4000 € per un fantic usato sono davvero tanti.. prendi un bel 2t sempre che non sia Husqvarna se hai tutti quei soldi da spendere in un 125..

Torna dal concessionario e se lo scooter è ancora in garanzia digli che deve andare bene..

ma il tpr e un semi trofeo Leggi bene.. c'è scritto TCR (Team Cristofolini)

splendida moto, dove hai preso l'impianto completo della beringer ?Ce l'aveva già quando l'ho comprata ma lo puoi prendere su internet oppure lo fai arrivare dalla Extreme Riders.

2fast e tcr

100 euro ???? dai rapina a mano armata !!! costerà dai 20 ai 40 euro massimo !!considerà chè è un pezzo originale.. un parafango da cross honda originale viene 120 euro circa mentre uno aftermarket stà sui 20 euro..

madonna che bella sta moto...il freno anteriore è meraviglioso come anche tutto il resto...le piastre anodizzate rosse le adoro,a dire la verità le cose in particolare anodizzate le adoro ..però è un po' troppo rossa sta moto,non so a primo impatto si vede solo il rosso va bè è stupenda lo stesso grazie mille! comunque adesso il freno lo cambio perchè questo è disfatto.. per il colore adesso metterò le grafiche e i tubi dei radiatori blù..

per un utilizzo stradale meglio il 450 x o il 500 x? perchè mi piace troppo sto hm e vorrei prendermi anche io una versione x . però non so quale delle 2 scegliere dato che costano uguali Io preferisco il 450 x anche perchè il 500 a qualche cavallo in più.. e i giri sono gli stessi (7500)..io la penso così..anche perchè ho preso il 450 xBella Matte! comunque il 450 secondo me è meglio anche perchè è quadro mentre il 500 è superquadro..

il problema stà solo nel gruppo termico grippato..

tranquillo è tutto normale..

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come marmitta metti una evolution al posto della for race..

io con la mia faccio i 16 al litro comunque bella moto! Complimenti.. il 570 è una moto che mi ispira di brutto!!

grazie per la risposta cavolo non pensavo che consumasse così poco, penso che per me, e per il mio portafoglio, sia più adatta una moto tranquilla... resterà comunque e sempre un sogno il crf..!! grazie e complimenti ancora per la moto..!! davvero stupenda Ricorda.. la bazza è l'usato.. pensa che io l'ho pagata 3500€ e se sommi tutti gli accessori viene fuori una moto che nuova costa cira 12000€.. ok è usata...

prendi un 450 se vuoi divertirti in pista..

compra solo una frizione

ciao..!! complimenti per la moto, davvero bella..!! io avrei intenzione di prenderla dopo aver conseguito la patente a2, sai darmi per caso qualche informazione..? del tipo... -manutenzione, non proprio se è molta o poca ma più che altro se richiede molte attenzioni o meno... -consumi, se hai mai fatto qualche calcolo riguardo ai consumi riguardo un certo andamento -strumentazione -comfort della moto, dopo un tot di km come ci si sente? e posizione di guida grazie, scusa per il disturbo, e complimenti ancora davvero..!! hai una moto da sogno..!! Inanzitutto grazie mille per i complimenti e scusa il ritardo.. La manutenzione non è eccessiva.. Le cose che vanno cambiate più spesso sono l'olio motore (anche il filtro), l'olio del cambio e tutte quelle cose da fare in qualsiasi moto: pastiglie, trasmissione, filtro dell'aria e magari le gomme. Per i consumi stai sotto i 10 con un litro anche perchè è un motore che va tirato e sopratutto non dovrebbe girare a regime ...

hai avuto modo di provare anche la versione r? se si hai notato una differenza abissale tra le due? sto pensando di sostituire il kawa con un crf X per avere l avviamento elettrico, ma vista la differenza di potenza ho paura di pentirmi della scelta ho visto che la tua ha già lo scarico da cross invece dello scaldabagno originale, è migliorata?penso che la differenza si senta.. io personalmente terrei il kawasaki, però la x ha come vantaggi la resistenza del motore ed è più consona all'utilizzo su strada.. comunque lo scarico di serie non l'ho mai provato, adesso ho su un X3 ma solo perchè è omologato sennò avrei tenuto l'altro..

prendi il sile della top nardò che è il più bello.. penso lo trovi su biolla..

bè come mescola soft ma da uso stradale ci sarebbero le diablo rosso ma non so se fanno quelle misure..

intendo se non ha modificato il serbatoio.. di solito non lo fa nessuno..

molto belli i cerchi oro!!

potrebbe essere anche il rubinetto della benza chiuso.. se non lo ha modificato, il rubinetto è a depressore, quindi potrebbe essersi staccato il tubo del depressore..

non potresti semplicemente aver finito la broda? si solito fa così.. varifica se la broda arriva correttamente al polverizzatore..

Vabè disguidi a parte, riesumo questo vecchio topic sperando che sia utile a qualcun'altro.. come olio motore anche io consiglio Motul 300v (gradazione 10w 40, più adatto all'uso stradale e gradazione 10w 50, più adatto all'uso agonistico); per il cambio invece è sufficiente un semplice olio da cambi (Motul Transoil). In ogni caso le due viti dello sfogo sono entrambe sul lato SX della moto e una è posta all'estremità del carter (olio motore), metre l'altra è un po più imbucata (olio cambio) ma si vede che è in comunicazione con il carter principale. Un consiglio utile è come sempre quello di controllare il filtro ad'ogni cambio dell'olio dal momento che sono solo due viti.

tutto ciò è possibile..

prova sul sito cemoto

Vogliamo i paramaniiiiiiiiiiiiiiii Li ho messi adesso posterò delle foto anche della pompa nuova

non vorrei riesumare vecchi topic ma ho postato le foto del kit Athena (anche se alcuni di voi già lo sanno) 70cc con valvola di scarico, pistone monofascia grafitato, carburatore Dell'Orto 28 VHST e carter lato frizione scomponibile, all'Eicma lo hanno fatto vedere blu ma fantic li ha in produzione di colore rosso e sono ovviamente dei 50cc. Link a pagina di Img197.imageshack.us Gt Am6 by Athena (valvola di scarico)

bello, però non so se lo hai già fatto ma metti un traversino del manubrio..

Assolutamente il 250cc perchè un 125 non ti basta in pista.. e poi anche il discorso della manutenzione non è così vero.. alla fine è onerosa anche la manutenzione di un 4t.