Ciao Ho una Hornet del 2011 sulla quale ho messo il cupolino della Barracuda e ultimamente giocando con le sospensioni ho avuto modo di riprovarla anche senza ... Se senza la prendi semplicemente tutta, rimontandolo si scarica l'aria soprattutto sul busto, è logico però che non è come una carena Ma, estetica a parte, mai più senza Grazie, i Barracuda non mi sembrano male come estetica. .non penso di essere l'unico ad avere questo problema; vedo che dall'uscita di un nuovo modello nel giro di qualche mese le varie case mettono in vendita il relativo parabrezza.

Non so rispondere alla tua domanda, posso solo dirti che sulle naked l'aria la prendi tutta ma si tratta solo di farci l'abitudine, poi non la senti più. So però, leggendo su vari forum, che qualcuno ha montato dei cupolini maggiorati ed ha parzialmente risolto salvo poi riscontrare problemi di stabilità dell'anteriore a certe velocità. Io personalmente non ho montato nulla e ci ho fatto l'abitudine (ho uno z 1000) e anche ai 200 km/h non mi da fasitidio l'aria perchè una volta abituato davvero non la senti più, ma ci vuole un po' di tempo per abituarsi. La cosa che mi preoccupa di piu' e' che tutta quell'aria mi deconcentra..ne approfittero' per fare un buon rodaggio a velocita' moderata..

Ciao a tutti, vorrei porre il quesito a chi ha a che fare con questa moto o con naked similari. Ho avuto modo di provarla e, essendo abituato a viaggiare in carena, mi sono trovato malissimo gia' a velocita' extraurbane. Qualcuno ha montato un parabrezza esteticamente decente con soddisfazione in termini di confort autostradale? Vorrei proprio prenderla ma la paura di non riuscire a goderne su lunghi tragitti veloci mi blocca.

Ciao, io posso dire che dopo aver fatto diverse modifiche alla moto per migliorare la posizione di guida (rialzare la sella di 6 mm nella parte anteriore per evitare scivolamento sulla stessa, installare riser sw-motech alzando manubrio di 2 cm e avvicinandolo di 3 cm, inclinare manubrio verso il basso per alleggerire spalle e avambraccia) sento l'esigenza di cambiare proprio il manubrio in quanto effettivamente le manopole sono piegate troppo verso l'interno! Vorrei sapere se alla fine hai provveduto alla sostituzione e in tal caso i relativi feedback. Ciao, no al momento devo ancora procedere in merito : cambio manubrio, cambio sella, cambio gomme..mi sa che cambio moto 😁😁 sono in trattativa per una cb1000r..

Solo 980 gr?..cavolo!

Al momento Honda Nc provato con cupolino standard, alto e senza..Al contrario con Honda CB1000R qualcosa si attenua..ma solo poco però.

Ciao a tutti, ho da sempre avuto la passione per i caschi con il "muso" e forme aggressive imputando alla loro assurda aerodinamica il frastuono dai 90/100 in su..ormai rintronato da tutto questo casino ho acquistato il nuovo Xlite x903 ultracarbon, il top della casa votato al touring. Cazzata colossale! Fa piu' rumore degli altri miei caschi, in piu' una volta inserito al suo interno il sistema interfonico dedicato, cigola pure..ma non e' finita qua: e' il primo casco in assoluto che chiudendo e aprendo la visiera a livello acustico non cambia nulla! Non lo butto nel cassonetto solo perche' assieme all'interfono mi e' costato 650 euro.

..infatti..a me servono le manopole meno piegate verso il busto..in pratica un manubrio meno chiuso

Ho paura che se lo avvicino o anche solo inclino all'indietro poi vada a toccare il finto serbatoio quando completamente sterzato.

Ciao, volevo chiedere se solo io avverto fastidio agli avambracci e polsi con questa moto. Ho provato a modificarne l'inclinazione ma il risultato non cambia e, complice una martellante campagna pubblicitaria su fb di una ditta di manubri aftermarket, ho fatto caso alla posizione innaturale delle manopole rispetto i miei arti superiori, decisamente troppo chiuse. Qualcuno ha gia' sostituito il manubrio o sente l'esigenza di farlo?

Alla fine ho preso lo Shoei Gt Air II, appena avrò tempo per fare un bel giro dirò le miei impressioni Ma ne sei gia' in possesso? Qui a Verona mi dicono che non e' arrivato a nessuno ed e' piu' di un mese che me la tirano per le lunghe...

Scusate se rispondo solo ora dopo aver creato il topic..mi chiedete che senso abbia una simile modifica sulla mia moto..in tutta sincerita', pur apprezzandone le peculiarita' (cambio dct nel traffico urbano e vano portaoggetti che non mi costringe a baulettto o zainetto) dopo due anni d'uso a momenti mi ci addormento sopra talmente e' noiosa . L'idea era di passare alla Tracer 900 tanto per restare in segmento crossover ma se riuscissi a far andare un filino di piu' la mia ben venga. Ho quasi 52 anni e le mie brave sparate dagli anni 80 ad ora le ho fatte ma forse ho esagerato un filino in termini di tranquillita' quando ho scelto la NC..

Ciao, guardando in giro sul web ho visto un collettore scarico per nc 750 completamente libero da sostituirlo a quello originale con catalizzatore. Qualcuno l'ha montato? Come va? E' stato necessario rimappare la centralina?

Ciao, sapete per caso come si fa a smontare i fianchetti? Devo farli riverniciare dal carrozziere.

Ciao a tutti, finalmente sono riuscito a provare la my 2018..boh..non so..mi ha dato una brutta sensazione rispetto la 2017 al momento di farla scendere in piega, un misto tra come se non volesse saperne di farlo e come se la ruota anteriore tendesse a "prendere sotto"..a chiudere troppo. So che e' difficile descrivere una personale sensazione e spero che qualcuno riesca a capire quanto voglio dire e magari confermare o smentire tutto cio'. Le sospensioni erano tarate a meta' di tutto e la pressione dei pneumatici corretta. Mi sa che vado a cercarmi la 2017..mah!..sono confuso.

*****per gli annunci c'è l'apposito Mercatino di Moto Usate, Accessori e Varie ***** Edit by Ze

..boh!..a me voci indiscrete da concessionario non davano aumenti particolari per il my2018. Vorrei passare dalla mia NC750 alla Tracer 900 e francamente non so se approfittare di eventuali km0 my 2017 o aspettare la nuova; l'allungamento del forcellone dovrebbe modificare non poco il carattere della moto e francamente non so se sia un bene o un male. Provando la 2017 non ho rilevato particolari problemi ma di certo non ho raggiunto le velocita' alle quali si sono verificati gli sbacchettamenti...ovviamente il venditore nega tutto e reputa il problema al fatto che gli utenti non sanno tarare le sospensioni..sempre piu' confuso..

Mettiamola cosi': se non altro le nostre moto non si deprezzeranno piu' di tanto visto il nulla proposto con la my2018.

Per carita'..sicuramente sono io che ho sbagliato mezzo ma mettere il controllo di trazione su una moto che e' gia' loffia di suo..ma dove volete che vi scappi? Il prossimo passo ci metteranno le rotelline e siamo a posto..anche la scelta di portare il limitatore a 7500 giri quando la coppia massima e' a 4600 e la potenza massima a 6700 proprio faccio fatica a comprenderlo..mah!

Io ce l'ho da 8 mesi (modello 2017 dct) ma se la prossima che esce ha qualche cv in piu' la do dentro subito.

A Verona il miglior prezzo che ho trovato (e pagato) e' di 7900 euro. Ma che differenza c'e' tra la 2016 e la 2017?..non e' sempre la stessa?

Arrivata la cassa ieri, stamattina fatto il saldo e la prossima settimana dovremmo essere di nuovo on the road..anche se con il freddo che c'e' a Verona ne ho una voglia..ma una voglia..

Bisognerebbe avere la fortuna di abitare vicino al concessionario che fa il prezzaccio e in caso contrario avere la fortuna che tutto vada sempre bene...troppa fortuna per i miei gusti. Personalmente ho fatto una volta un acquisto simile a distanza; la comparsa di piccole noie al mezzo si e' trasformata in un incubo..nessuno vicino a casa mia voleva occuparsene o comunque davano la precedenza ovviamente a quanto venduto da loro e io facevo sempre la figura della Cenerentola. Risultato: mi sono fumato tutto il risparmio a furia di trasferimenti per non dire che ci ho smenato..

Ciao, da R..3 sono stato un paio di mesi fa e ne aveva una in esposizione bianca a 8000 euro dando dentro il mio vecchio scooter 250 honda. Le due di cui parlo io sono da M...es.

Ti ho scritto l'indirizzo in privato, comunque l'immatricolazione puo' essere fatta a gennaio..lo consiglia lo stesso venditore.

Esattamente : dct disponibili in casa fino a due settimane fa una bianca e una blu al prezzo scontato di 7800 su strada. Per eventuali ordini 7900.

Ciao, stessi tuoi dubbi...a Verona di NC se ne trovano sia manuali che DCT..il problema e' che la richiesta di prezzo per l'usato, piu' il costo del passaggio e le immancabili sostituzioni da fare a breve almeno dei pneumatici qualche volta hanno superato il prezzo del nuovo! Infatti i 750 dct nuovi , se accetti i colori presenti in magazzino, si trovano a 7800 euro tutto compreso. Nel mio caso invece ho speso 100 euro in piu' perche' la volevo nera e quindi hanno dovuto ordinarla ai quali ne ho aggiunti altri 180 per il cavalletto centrale. Secondo me poi le differenze di gestione del cambio e di forcella anteriore del modello 2016/17 dovrebbero far scendere molto di piu' le quotazioni dei modelli precedenti che invece al momento rimangono piuttosto elevati.

Ciao a tutti, sono Massimiliano da Verona, 50 anni...motociclista fino a meta' anni novanta; la mia ultima moto e' stata una Yamaha fzr 100 exup dopodiche' il nulla. Ora che ho messo la testa a posto e visto che finalmente il mio scooter Piaggio x9 250 (pero' con motore Honda!) e' definitivamente morto, l'altro ieri ho ordinato una NC750X DCT nera che dovrebbe arrivare a gennaio/febbraio prossimi. Ho avuto modo di provarla e cercando ora un mezzo da usare sempre ho apprezzato molto ciclistica e cambio..un po meno la mancanza di tiro agli alti.