io sono iscritto da poco e sarei venuto volentierissimo ma la mia moto continua a dare grane

non bastonatemi so che l'argomento è vecchio però è abbastanza attuale,vuoi anche che a volte si vedono motovlogger o youtuber giovani con in mano i mille. Volevo dire che il mille è troppo per dei neofiti e anche a dei giovani io stesso ho fatto il salto dal 125 al 748 dopo un anno posso dire che queste moto vanno prese con le pinze e la più assoluta concentrazione ed anche così c'è da fare attenzione,comunque il mio avviso è che il 1000 da neofiti o alla giovane età equivale a giocare con il fuoco.

benissimo che non sono moto facili ma in un certo senso è proprio per quello che le ho puntate... la moto la prendo soprattutto per passione se devo prendere una moto solo perchè "è piu semplice" automaticamente perde il suo significato per prenditi un bel 748 così vedi cosa vuol dire difficile da guidare

bene la patente è molto facile da prendere,io non ho fatto neanche una guida con la autoscula(ho avuto delle moto prima il 50 cc e poi rs125 ma non sono paragonabili alle moto "vere") ho comprato prima la moto una sportiva a me le naked mi annoiano, io ti consiglio di provarle tutte e due e scegli quale piu t piace poi se prendi una sportiva avrai un apprendistato più lungo e rischioso, invece una naked ti consente di prendere più confidenza prima.

infatti, devo ammettere che però spesso, nella pratica (e specialmente quando sono in moto) in certe rotonde dove gli "usi e costumi" sono diversi (!) mi...adeguo per evitare di finire sotto qualche auto. Non è certo corretto, ma in quei casi l'istinto di conservazione prevale riportare a casa la pellaccia in primis.

la freccia a sinistra in teoria va messa sempre, cioè quando stai entrando nella rotonda, dopodichè puoi toglierla e percorrere la rotonda (ovviamente tranne se per qualche motivo devi spostarti in corsie a sinistra, ipotizzando che la rotonda ne abbia più d'una) e poi metti quella a destra in prossimità dell'uscita a cui vuoi uscire. Anche se praticamente nessuno lo fa, sempre in teoria, bisognerebbe tenere la corsia libera più a destra che c'è, e in ogni caso spostarsi *prima* in questa corsia quando ci si sta avvicinando all'uscita che si vuole prendere. Per il percorso della prova su strada c'è poco da dire, dipende dall'esaminatore... in genere dovrebbero cercare di farti fare strade in cui ci sono più o meno tutte le situazioni "sensibili": rotonde, svolte a destra, a sinistra, precedenze e stop, semafori, attraversamenti pedonali... a quanto so io in rotonda bisogna circolare sull'anello esterno e mettere la freccia per indicare dove si vuole uscire ,l'anello interno lo p ...

[quote="tom998r"#15895197]Rispondo nuovamente un po' tardi, un po' di sana latitanza non fa mai male... Non è facile consigliarti cosa controllare su una moto che ha quel chilometraggio. Ad occhio e croce ti direi praticamente tutto. Al di là dei consueti cambio cinghie e revisione gioco valvole, ci sono tante altre componenti che si rovinano col tempo, sia parti meccaniche che in gomma. Tra le prime i cuscinetti dei tendicinghia, tra le seconde i paraoli dei guidavalvole (vedi problema che ha afflitto la mia 748R). Conoscendo il "bisogno di affetto" delle nostre moto, inteso come accuratezza nella manutenzione, eviterei di comprare un mezzo con tutti quei km, se non per un prezzo veramente basso, così da poter investire il denaro risparmiato in un dettagliato intervento di ripristino. ti ringrazio per la risposta purtroppo i km erano stati tirati indietro.. nel frattempo ho fatto cambiare cinghie e un tagliando completo,più avanti farò altri lavori. a parte tutto ...

Se hai perso il foglio rosa il costo di riemissione è quello che stabilisce la scuola guida perchè paghi il loro impegno di tempo. ciao il punto è che il bollettino da pagare è di 10,20 euro in scuola guida me ne hanno chiesti 50 dunque mi sono mosso con la motorizzazione.

la scuola guida non boccia nessuno... è il cosiddetto ingegnere (più correttamente esaminatore) della motorizzazione civile che fa l'esame, boccia o promuove. la scuola guida è solo un'agenzia che fa le pratiche in vece del candidato, e fa i corsi teorico pratici per insegnare. mi sembra un po' forte alludere che ci sia collusione tra la scuola guida e tutti gli esaminatori di quella provincia (visto che non va sempre lo stesso a fare gli esami nella stessa autoscuola)... salve atutti riprendo l'argomento perchè mi sembra attinente alla situazione nella quale mi trovo,e magari può aiutare qualche altro che sta facendo la a3 praticamente io mi sono iscritto ad una autoscuola che mi ha dato il foglio rosa dopo qualche mese ho perso tale documento(ho perso il portafogli) la scuolaguida mi ha chiesto 50 euro per recuperare il foglio rosa quando il bollettino costa 10,20 per il duplicato in motorizzazione. la motorizzazione poi tenta di metterti i bastoni tra le ruote per rimandart ...

[quote="tom998r"#15458834]Scusa se rispondo un po' in ritardo. Per salire sul ponte mi sono costruito una rampa in legno, composta da una tripla orditura: longitudinale (direzione di salita e discesa) come strato di tavole a vista, sotto una seconda trasversale, un'ultima longitudinale di travi messe in verticale per contrastare la flessione del tutto. ciao tom complimenti per l ottimo lavoro volevo chiederti ho compreto qualche mese fa una 748 però solo adesso mi sono accorto che effettivamente ha su quasi 90000km funziona però non è proprio in forma secondo te che potrei fare per verificare come è messa ?? grazie

Guarda ti do pienamente ragione infatti questa gente non mi vede più; d'ora in poi vedrò di vedermene bene in proposito, come si dice col senno di poi.....comunque se qualcuno conosce meccanici esperti in Milano e dintorni ben venga thanks!!! ne avrebbe bisogno pure la mia 748 aiuto

Ciao, anche io sto per fare la stessa cosa. che modello hai scelto?? che anno? io sto per diventare possessore di un 748 s. ho preso il 748 s del 97 dopo un Po di mesi di guida posso dire che è una moto bellissima e stabile come un treno a giorni cambio le gomme personalmente è vero quello che si dice in giro è molto pesante da portare ma quando riesci a fare un paio di curve come si deve è una goduria pazzesca

Potrebbe essere un problema di gomme vecchie, pressione delle gomme errata, setup sospensioni errato... perchè questa moto è difficile da guidare (molto rigida e legnosa), ma dire che non la senti è molto anomalo in quanto è una delle due ruote più comunicative sul pianeta Terra... Fai una prima verifica alle gomme. Infatti sono da cambiare perche sono consumate molto sui lati il ragazzo che me lha venduta lha fatta correre in pista . ps ho letto della tua e dgli interventi che gli hai fatto complimenti per le abilità meccaniche

Si verissimo ho avuto il 998 x tre anni e tutto posso dire tranne che nn era comunicativa! Paragonata ad un automobile è come guidare un Alfa romeo tra le curve! s è vero scusate ora sto capendo tutto ciò il fatto è che ero sceso da un 125 rs l'ho guidata per qualche anno poi basta questa è la prima vera moto e quindi devo imparare a guidarla adesso posso dire che è una moto eccezionale ho provato anche un ninja 636 nel frattempo e mi sono fatto un idea la 748 è una moto secondo me la definirei precisa quando imposti una curva lei va decisamente dove vuoi tu con la ninja no e poi non hanno il freno motore e ho capito la differenza tra guidare una moto e farsi guidare

Link a pagina di Motoclub Tingavert questa è la mia bimba

Un consiglio che mi ha fatto migliorare divertimento e sicurezza di guida: sempre spingere, mai tirare. Scusate so che è vecchio l argomento ma avrei qualche domanda ho comprata da qualche mese il 748 e penso di avere sbagliato perchè non la sento quando la guido mi sembra sempre di essere li li per cadere sicuramnte ho poca esperienza ma secondo voi facendo km e curve riuscirò a domarla a dovere oppure è meglio che mi prendo un monster e simili??

E' dal 2007 che quell'utente non è più attivo sul forum, dubito che riceverai una risposta... in ogni caso, se posso darti un consiglio spassionato, lascia perdere questa moto se è la tua prima moto. E' un mezzo da collezionisti e amatori appassionati ormai... nel 2017 trovi moto: - più affidabili, o che comunque vanno "coccolate" meno - più facili a parità di performance - meno onerose Ciao lho gia presaun mesetto fa pero nn è la prima moto ho avuto un rs 125 ,ho fatto una pazzia ne sono conscio

grazie ragazzi,mi state dando una gran mano evoglio diventare un grande Ducatista come voi.esatto bisogna distinguerci dalla massa!!chi ce l'ha il rombo di una Ducati?!?!?grazie ancora... :smil e: poi lhai presa??