ma quale cucciolo educato sei smem sul web ho trovato : Link a pagina di Teknodima.it e Link a pagina di Scardinomoto.it se magari qualcuno ha lavorato con loro e sa dire qualche suo parere

è normale che faccia piu fumo da fredda è un 2t basta che non ne faccia in quantita' industriali, anche il rumore lo fa perchè "gratta" sempre perchè è fredda a questo punto proverei a guardare la candela per vedere com'è messa la carburazione quando ingrani la prima e ti si spegne sempre a freddo penso ti succeda e lo fa perchè la frizione non stacca bene da fredda colpa anche del olio che è freddo e denso percio dai una sgasata un po piu abbondante e ingrana subito poi verai che rimarra' accesa la velocita' coi rapporti che esce di fabbrica dovrebbe essere sui 130-140

ahhahahahahahhah hai scaricato del tutto la batteria, non hai rotto nulla... prova a ricaricarla o a cambiarla

su wp8 colleghi il cellulare al pc e metti la canzone nella cartella ringtones cosi facendo fai comparire la canzone nella lista delle suonerie sul cellulare oppure usi ringtone maker dallo store

io non sono molto bravo e neanche esperto e non ho neanche l'attrezzatura pero' ogni tanto mi diverto a fare qualche foto con il mio lumia 920 Link a pagina di Motoclub Tingavert Link a pagina di Motoclub Tingavert p.s. so che sono piene di rumore, ma con qualche app penso potrei ottenere risultati migliori

Perchè nei benchmark più famosi gira vicino a S4 e One, costando molto meno. Perchè escono con un firmware ufficiale ogni 2 settimane, con features e bug fixes segnalati dagli utenti Perchè come qualità costruttiva siamo una spanna sopra i competitor! ahh, del software non lo sapevo ma comunque l'attenzione ai dettagli l'ho notata, veramente bello !

Immagine: Link a pagina di Androidworld.it Ordinato oggi non so se siamo ot, ma perchè? almeno ci sono le rom?

ma le power normali tengono bene comunque? sisi, per la durata che hanno tengono bene!

ehh, scusami, mi ero scordato di scriverti che le 2ct dietro ci sono solo da 160... e quindi se vuoi le pilot power dovresti andarci di quelle classiche.. o al massimo potresti mettere la 2ct davanti e una normale dietro

ho visto che ci sono le micheli pilot power 3 e 2ct, quali sono le differenze? ci sono le pilot road 3 che sono delle diverse gomme, sono piu da touring le pilot power 2ct sono in mescola le pilot power sono invece normali!

si le demon tengono benino sul bagnato.. comunque un paio di gomme che durino 7-8000 km e che offrano anche delle buone prestazioni sono le michelin pilot power e costano anche poco..

dove le hai prese le frocciatine rosse?

Cilindro fresco fresco dall'America Link a pagina di Img.overpic.net quant'è bello! hahahahah

Meglio quella intera... anche perchè sapevo che in alcune piste non ti fanno entrare con la divisibile

in effetti a quanto ne so io un 16enne potrebbe tranquillamente portare una gsxr in pista poi non ti serve la patente e neanche che la moto sia immatricolata, pero devi avere i documenti della moto e tuoi ovviamente poi se sei minorenne devono firmare i tuoi poi una buona tuta la trovi anche a 200-300 euro... comunque una curiosita', te che getti hai? so che non potrei fare un confronto ma è solo per curiosita' appunto

Aspettando i pezzi del motore stavo pensando già alle grafiche, premetto che così, semplice mi piace da matti ma vorrei metterci delle grafiche per renderla più 'completa' Ero orientato su queste che ne pensate? (P.S. Non chiedetemi dove le ho trovate perchè non ve lo dico) molto belle, non le ho mai viste!... se te le fa pagare poco non sarebbero male! ma devi metterci qualcosa anche sulle fiancate dietro!

Ragazzi scusate non l'ho detto, ho il traversino crepato. Mi hanno chiesto 250€ saldatura e cromatura e con gli stessi soldi prendo il cilindro nuovo. E se c'è il 144 linkatemelo che io non l'ho trovato da nessuna parte (per me non esiste) ahhah ahh... quindi non sono l'unico stron*o che crepa i traversini... comunque il 144 non c'è, e nemmeno di aftermarket ci sono, l'unico è l'originale che puoi comprare dall'america con 250 dollari + 100 dollari di spedizione se lo compri dalla service honda loro te lo spediscono con ups e sono velocissimi! per la saldatura non ti conviene anche il mio è stato risaldato e rincamiciato per poi averlo rotto un'altra volta!

Benvenuto! ma cosa è successo? esploso il pistone?... comunque il traversino non è crepato, almeno non come era il mio, il cilindro potresti ancora utilizzarlo se lo fai ricromare, ma ti conviene anche comprare un cilindro nuovo dall'america, a me è arrivato la settimana scorsa pagato poco e ci ha messo una settimana per arrivare

mi dispiace per l'esame... so com'è non poter guidare la moto per varie stronzate! comunque bellissima come tutte le cr d'altronde per la mascherina hai usato del classico foglio adesivo giusto?

sisi andava bene quella... lol comunque niente ragazzi! tutto apposto ... anzi non proprio tutto.. c'è quella dannata valvola di scarico che da i numeri... ma speriamo in bene questa volta!

compra un kit di guarnizioni originale honda e vai sul sicuro, con quella di carta dovresti sapere lo spessore esatto altrimenti vai a variare lo squish ma è il kit originale appunto... pero c'è la guarnizione di carta! comunque sia ho anche quella vecchia di metallo che non è danneggiata per niente, ma dite che faccio male a mettere quella di carta?

Bellissima però non far montare il cilindro dal meccanico che doveva montarti le frecce Ahahhahah nono... ormai faccio da solo... magari prendo anche una dinamometrica, non ci vuole tanto... Ma ho una domanda, la guarnizione di base del cilindro puo essere anche in carta dato che l'altra era di metallo!

dopo un po di tempo riscrivo qua allora oggi mi è arrivato il pacco con il cilindro, pistone e altra roba dalla Service Honda dall'america :DDD sono molto contento che posso dire... i prezzi sono stati ottimi e la spedizione velocissima... a presto spero di poter rimontare il cilindro e tutta la moto e riniziare il rodaggio :DDD

semmai è la miscela che va fatta al 2%...la carburazione è un'altra cosa... per il manuale se vuoi mandami il tuo indirizzo e-mail attraverso mp e te lo mando io...

stacchi i vecchi spinotti e metti dei faston!

FANTASTICA!... pero il portatarga è inguardabile... e mi aspettavo anche un doppio scarico... ma comunque è veramente da sbavo complimentoni!

ti suggerisco allora di dare un'occhiata alla pagina di htm Hai ragione, grazie di avermelo fatto notare Esatto Per il carbu, per quel che mi ricordo, è controproducente e a differenza del motore Hsq, sul rotax bisogna agire prima su scarico, rave e testa Questo è ciò che mi ricordo, per lo specifico chiedi a loro Non penso che sia controproducente.. A una mia domanda (non ricordo quale) dalcanaleluca mi rispose che il carburatore sia su Rotax che su Husqvarna migliora si, però di poco in base a quello che costa, e secondo lui è meglio fare prima altre modifiche che costano meno e rendono uguale se non di più.. Forse ti con fondi con il lamellare, che sul Rotax è pressochè inutile visto che ha l'aspirazione sul cilindro e non sul carter..Non mi chiedere il motivo perchè non ne ho idea tranqui pochi lo sanno della sua esistenza

Ci saranno sicuramente delle teste HTM per Rotax, ma con "kit HTM" di solito si intende testa+basetta che ti permette di scoprire tutti i travasi al PMI, altrimenti coperti di qualche millimetro.. E non mi sembra che nel Rotax ci sia questo tipo di "blocco" ti suggerisco allora di dare un'occhiata alla pagina di htm Link a pagina di Htmracing.it

apparte la sezione sbagliata... se vuoi qualcosa che modifichi veramente un po le prestazioni fatti regalare una scalvini poi aggiungi un carburatore piu grosso e togli il miscelatore .. magari anche un kit htm ... pero non penso si senta tantissimo la differenza tra la marmitta aprilia e la giannelli Ma mica sta parlando di husqvarna.. _._ Comunque si migliora sicuramente rispetto all'originale svuotata, ma non ai livelli di un'artigianale come jolly e scalvini. Specialmente se vuoi elaborare oltre. il kit c'è anche per il rotax

Spero che sia del 2002 o 2003, perchè le 2004 hanno il problema al traversino! Mi sembra un affare, visto che inoltre c'è la garanzia di un anno ( strano su una racing ).. Grazie del consiglio il problema al traversino ce l'hanno tutte fino al 2004 .. comunque puoi distinguerle dalla valvola di scarico.. nella foto pero non si vede molto bene..

apparte la sezione sbagliata... se vuoi qualcosa che modifichi veramente un po le prestazioni fatti regalare una scalvini poi aggiungi un carburatore piu grosso e togli il miscelatore .. magari anche un kit htm ... pero non penso si senta tantissimo la differenza tra la marmitta aprilia e la giannelli