Altre alternative sempre su questo genere? Avevo anche pensato alla Yamaha Tracer 900, anche se mi piacerebbe passare a Honda.

Ciao a tutti, volevo sapere se possibile, qualche opinione in più riguardo il Crossrunner. Dopo anni di Ducati tra Monster, 848 evo e Scrambler che, attualmente possiedo ma che ho intenzione di vendere, vorrei cambiare genere e marca e ho pensato proprio a Honda e in particolare al Crossrunner, moto che a mio avviso è molto pratica in qualsiasi situazione e che sfrutterei molto di più. Diciamo che tra tutte le giapponesi, Honda è sempre stato il marchio che mi affascina di più. La andrei ad acquistare nuova, me la consigliate?

Ciao a tutti. Rispolvero questo post perché ieri ho firmato per una crossrunner nuova. Devo dire che è una moto che non sapevo neanche che esistesse ma il prezzo del nuovo che è stato fatto e il ritiro del mio Guzzi v7 che mi ha deluso parecchio mi hanno fatto decidere immediatamente. L ho provata giusto nel viale del conce. Ora ho solo un dubbio e cioè il peso. Avendo avuto sempre moto leggere questa sarà per ne un incognita. Vedremo come sarà. Io sono alto 1,72 e con i piedi ci toccavo con la sella nella posizione bassa. Vi tengo aggiornati sulle mie impressioni dopo aver fatto un po' di chilometri. Ciaoo Ciao, come ti stai trovando col Crossrunner, qualche opinione?

a vedere la sua conformazione se lo vuoi uguale direi di si 3 euro e sei apposto 1 euro per l'esattezza e ho risolto

Ragazzi, io ho perso una vite del paracolore della valvola di scarico. Si può trovare solo in Ducati?

Ragazzi ma voi la batteria per l'inverno la togliete dalla moto? Io la rovino se la lascio collegata al caricabatteria Ducati? [/quote] No, non la rovini, il mantenitore di carica è fatto proprio apposta per non smontare la batteria

Sembrerà strano, ma venendo dal Monster 696, appena salito a bordo dell'848 mi sono sentito subito a mio agio. In mezzo al traffico la trovo molto maneggevole per essere una superbike e nelle inversioni di marcia sembra una bici. All'inizio anch'io pensavo di pentirmene e invece sono soddisfattissimo dell'acquisto

Ciao a tutti, rispolvero questo argomento per fare una domanda: secondo voi è pratica la borsa serbatoio per una carenata, in questo caso Ducati 848, o è più conveniente usare il classico zainetto ( come ho fatto fino ad adesso)? La borsa in questione è questa: Link a pagina di Wheelup.it

lo avevo visto pure io.per quela cifra.lo possono tenere In effetti il prezzo mi sembra eccessivo...

Ciao ragazzi, che ne pensate di questo faro? Meglio delle classiche lampade allo xeno, o ci possono essere problemi con la strumentazione col passare del tempo? Premetto che io sono per le cose originali, infatti non mi è mai venuto in mente di montare lo xeno sull'848, ma il faro che produce questa ditta, mi incuriosiva: Link a pagina di Acquistinmoto.com

Teoricamente si, se hai ancora la moto in garanzia ancor di più, in pratica potresti anche lasciar tutto così com'è, ma nel caso di noie meccaniche dovute all'olio di differente gradazione li se ne deve assumere la responsabilità il meccanico che ha deciso arbitrariamente di cambiare il tipo di olio. Non superando nemmeno i 6000 km annui, ormai lascerò tutto così per quest'anno, non credo ci siano problemi, anche perchè è sempre un olio nuovo, il peggio era se giravo senza... Sono comunque sempre in garanzia, tutto il lavoro fatto è certificato con tanto di fattura Il prossimo anno per il tagliando annuale porterò la moto direttamente in Ducati, giusto per stare tranquillo di andare alla casa madre.

Quello lo so anche io ok, un olio a freddo meno viscoso sicuramente migliora l'accensione l'entrata in temperatura del motore ecc ecc.. Ma se un costruttore parte da un olio con un grado a freddo elevato come 15 un motivo ci deve essere per forza, infatti nella tabella degli oli consigliati per la mia moto si parte da un 10w30 passando da 10w40 e successivamente al 10w50, ma il grado minimo è sempre costante. Poi ognuno è libero di metterci dentro ciò che vuole, però per avere buona cura del mezzo sull'olio motore meglio sempre rispettare le indicazioni del costruttore. Quindi per fare le cose in ordine, dovrei cambiare l'olio attuale e rimettere il 15w50 consigliato dalla casa?

Ragazzi, ho visto su youtube un video sulla comparazione tra olio Castrol Power 1 Racing, Motul 300 V e Bardhal XTC-C60 che mi ha lasciato molto sorpreso Quando avete qualche minuto libero guardatelo!!! Link a pagina di Youtube.com Link a pagina di Youtube.com

Controlli il manuale della moto e sei più sicuro , se nella tabella dei vari tipi di olio da utilizzare in base alle temperature min e max ambientali il 10w50 non c'è, lo devi cambiare. E se così fosse... prendi la pagina del manuale e la fai mangiare a chi ti ha consigliato e messo un olio non adatto Nella tabella il 10W50 non risulta, ma sul sito della Castrol, come prima scelta per l'848 evo Corse, consiglia proprio il 10W50 power 1 racing...

Ciao, uso Castrol gia da tanti anni sulle moto, e ho il tuo stesso olio motore sulla Duc. Io personalmente credo che prendendo Castrol, Shell, Bardahl ect. si é sempre sulla parte sicura, cé chi preferisce una o l´altra.. Come ti trovi con quest'olio sulla Ducati?

Ciao, quanto costa al litro il Castrol che hai messo? E lo Shell? Non so sul manuale d'uso che gradazioni ci sono per la tua moto, ma considera che l'ELF4Race 10W-40 (esiste anche nella gradazione 10W-60) si trova a 9/10€ al litro. Un prezzo basso per un olio davvero buono. Niente a che vedere con Castrol e Shell. Se non badi a spese e vuoi il meglio ci sono altri olii, ma per l'uso stradale e a quel prezzo, l'ELF è imbattibile. Se la moto fosse mia lo cambierei unitamente al filto olio. Il Castrol che ho messo è venuto 18€ al litro. Sul manuale d'uso indica la gradazione 15W50 dello Shell, la concessionaria dove ho acquistato la moto è multimarche, il tagliando dei 1000 km l'ho fatto da loro che usano il Castrol e il capo officina mi ha consigliato appunto il 10W50. Ma secondo te dovrei rifare il tagliando??? ? Dal prossimo tagliando in poi comunque andrò solo alla Ducati per stare tranquillo.

Ciao, in questa lunghissima discussione sugli olii si parla di come Castrol per il settore motociclistico, utilizzi la tecnologia hydrocracking. Ovvero rigenera gli olii esausti e li riadditiva. Il rapporto qualità prezzo è decisamente scarso. Sul forum si scrivono pareri e considerazioni, si è poi liberi di usare il lubrificante che preferiamo. Dovrei ricambiare l'olio allora? Ho messo il 10W50. Avessi messo lo Shell 15W50 non mi farei ste paranoie adesso...

Ciao, il V300 con credo sia sprecato per il tuo motore. Se non superi i 5000Km all'anno non dovresti accusare indurimenti del cambio. Decisamente meglio il Bardahl XT-S rispetto al Motul 7100, lasciamo perdere il Castrol .... Scrivi che il prezzo non è influente, per cui ti consiglio di rimanere con il V300 che è un olio eccellente. Se passi a Bardhal o altro olio base PAOIV, ricorda che mischiare le basi non è il massimo (estere per il Motul). Come mai dici di lasciar perdere il Castrol? Io l'ho messo proprio settimana scorsa...

Al tagliando dei 1000 km mi hanno messo il castrol power 1 racing 10w50. Che ne pensate? Premetto che faccio solo uso stradale.

Tagliando dei 1000 km fatto ieri mattina. Totale di 176 € suddivisi in: - 3 l olio Castrol Power 1 Racing 10W50 55,49 € - Filtro olio 14 € - Additivo benzina carbo jet power 20 € - Manodopera 86,71 €

Sapete dirmi qual'è la differenza tra il castrol power 1 15w50 e il castrol power 1 15w50 GPS?

Solo bardhal xtc60 c60... Rispetto la tua decisione, ma la mia è solo una curiosità di cosa cambia del castrol con la sigla GPS

Sapete dirmi qual'è la differenza tra il castrol power 1 15w50 e il castrol power 1 15w50 GPS?

Ho chiamato stamattina in officina, mi hanno detto che usano il Castrol e la cosa importante è la gradazione dell'olio , la marca è solo una questione di accordi tra le case..

Ho chiamato stamattina per prenotare il tagliando e o chiesto che olio utilizzano. Mi hanno detto che hanno il Castrol e che la cosa importante è la gradazione perchè la marca è solo una questione di accordi con le case motociclistiche. Il Castrol comunque penso sia un ottimo olio...

Sull'848 a giorni dovrò fare il tagliando dei 1000 km. Porterò la moto nella concessionaria dove l'ho comprata che è dotata di officina, sono molto organizzati. Essendo una multimarche, il mio dubbio è che non abbiano lo shell advance ultra 15w50 consigliato dalla casa madre. In tal caso, volendo io che mi venga messo proprio questo tipo di olio, se gli dico che lo porto io ci possono essere problemi? Io penso e spero di no, sapete darmi più dritte? Qualche consiglio ragazzi. Grazie!

Sull'848 a giorni dovrò fare il tagliando dei 1000 km. Porterò la moto nella concessionaria dove l'ho comprata che è dotata di un'ottima officina, sono molto organizzati. Essendo una multimarche (ma che su Ducati ci lavora), il mio dubbio è che non so se hanno lo shell 15w50 consigliato dalla casa madre. Può andare bene anche un altro tipo di olio? E se quando telefono per prenotare il tagliando, dicessi che l'olio lo porto direttamente io, potrebbero "sentirsi offesi"? Qualche consiglio ragazzi. Grazie!

Domani mi cimento nel cambio del telaietto anteriore..per me che sono un impedito...chissà che impresa sarà!! Non me lo fare pensare.. C'è da smontare mezza moto...

Nooooooooooo i db killer no per favore!!!

Confermo le due chiavi più la scheda, sia sull'ex Monster 696 che sull'attuale 848, quindi stai tranquillo

Razor89, tu dove porti la tua moto per i tagliandi? Io sono indeciso tra Ducati Messina e Ducati Reggio, la moto comunque l'ho comprata a Giarre, hanno una bella officina ma non sono autorizzati. Può andare bene lo stesso?