uh mamma mia, senza leva frizione, senza leva del cambio... Non sari in grado di guidarla, anche se sono abituatissimo all'automatico con la vettura Comunque il mezzo è davvero bello, ed essendo Honda immagino sia ai vertici di comodità e maneggevolezza. Lamps! Buonissimi e tantissimi km! Edit: qui allora le manopole riscaldate potrebbero avere senso, perché, almeno nella mano sinistra non hai nessun dito poggiato sulla leva frizione, e quindi esposto al freddo... Manovre a mezza frizione, tipo le inversioni sterzando a fondo corsa o i tornanti stretti, come sono? Già provato? Devo ancora prenderla... ho solo dato un anticipo. Attendo temperature più miti e di avere qualche giorno libero.

Alla fine mi sono reso conto che volevo provare il cambio DCT per divertirmi solo nella guida. L'unica opzione quindi era Honda. Da lì l'opzione pareva obbligata verso una Africa Twin... ma ho voluto fare una ricerca verso una moto con cambio DCT da un design particolare e magari poco apprezzata in Italia. Quando l'ho vista è scattato il colpo di fulmine. Link a pagina di I.postimg.cc

eh già, per fortuna non hai preso una di quelle del titolo del topic Esatto! Vedi che alla fine il confronto serve?! comunque anche il budget ha contato oltre al fatto che mi stuzzicava il cambio dct della Honda. La moto è del 2011.

Sembra un astronave ma non è poi così grande. Link a pagina di I.postimg.cc

quindi cos'hai preso? Una Honda VFR 1200 DCT. Link a pagina di I.postimg.cc

E alla fine non ho preso nessuna di quelle che avevo pensato...

Se vi dico cosa ho peso alla fine... non ci credereste.

Ciao Aloisius74 Ti invito a valutare anche la MBP C1002V (prodotta dalla Cinese Keeway Motor) che si può prendere nuova a 10 mila euro. Per quanto riguarda la nuova Royal Enfield Super Meteor 650, ne ho sentito parlare bene un po' da tutti. Per valutare al meglio un po' tutto dovresti provarla così ti rendi conto anche se te la senti piccola o grande, cosa che ovviamente vale anche per tutti gli altri modelli a cui sei interessato. Sono andata a vederla! Mi ci sono seduto. Non l'ho scartata a priori ma la sensazione "plasticosa" è molto forte e quel gommone dietro mi pare esagerato.

Prima che inizi la primavera vorrei poter orientare le mie scelte. Sono alla ricerca di un un bobber o comunque in moto andrò da solo. Al momento le candidate sono la Bmw R1200C, Indian Scout (usata) o RW Super Meteor. La prima già posseduta. Le altre due le ho viste in concessionaria. La Scout mi piace molto, il sellino l'ho trovato un po' scomodo ma credo sia un problema risolvibile. La Super Meteor mi piace ma non sono convinto che sia adattissima per la mia altezza/stazza. Il budget è intorno ai 10.000/12.000. Sono alto 187 inclusi stivali e non vorrei l'effetto orso su bicicletta. Vi vengono in mente alternative non troppo datate? Diciamo moto di produzione entro i 10000.

Ok. Alla fine è rimasta solo la Super Meteor. Non a caso direi visto che tutte le case hanno abbandonato quel segmento e benissimo ha fatto RE a tornare a presidiarlo. Consideravo anche moto più vecchie ma comprarsi che so un R1200C magari euro 0 o euro 1 aveva ben poca razionalità.

Al momento gira e rigira, intorno ai 7000/9000 euro, a parte la Super Meteor 650 è rimasto poco. Una moto cui non avevo pensato è la Yamaha XV 950, usata. Che ne pensate?

Cosa vuoi che ne pensiamo? Costa il doppio della royal enfield più cara Naturalmente sarebbe usata. Nuova neanche la vedevo.

La importano ancora, o era usata? La intruder, intendo. Comunque anche io preferisco la royal, ma Meteor e super Meteor sono la stessa moto? O è il nome del modello 2023? La Super Meteor è 650. La Meteor 350. La Intruder era usata. Oggi potrei vedere una Indian Scout, cosa ne pensate?

Oggi finalmente ho fatto un giro per concessionari. Viste la RE Super Meteor 650, la MDP C1002V e visto che c'era anche una Suzuki Intruder 800. La Meteor è bellissima. Mi ha colpito in positivo, davvero molto. La MDP la trovo anonima. La Intruder bella ma allo stesso prezzo o poco più prendo la Meteor nuova e non c'è storia.

Un modello che sto valutando è anche la Indian Scout, naturalmente usata.

Ti parlo della Super Meteor 650 perché l'ho guidata più volte durante l'estate, sia la versione base senza cupolino e con sella standard, sia la versione tourer con parabrezza/borse laterali /sella comfort più spessa. Grazie!

Triumph t100? Honda cb1100? Niente di sportivo, ma i loro cavalli e coppia li hanno. Comunque vai al concessionario royal henfield, e siediti sulle varie moto, qualcosa che ti si addice lo puoi trovare, tra quelle con la cilindrata più elevata. Domani vado a vedere la Super Meteor 650. Le due che mi hai postato sono delle modern classic non dei cruiser. Ho avuto la Z900RS che somiglia alla CB1100.

Comunque, ora che hai messo una foto, nessuna delle moto della lista iniziale va bene, di questo non se ne può discutere. Le piccole cilindrate, oltre a non essere chissà quanto potenti, sono anche decisamente minute, ed a te servono un po' di cavalli ed una seduta adeguata, passerei decisamente a cilindrate superiori, diciamo da 650 in su. Hai avuto un BMW 1200, e guardi un leoncino 250? A sto punto è meglio uno scooter. Concordo con quanto dici. A parte quelle di cui si è parlato cosa mi consiglieresti di vedere? Anche usato naturalmente.

Beh ma scusa, non giudicherai le dimensioni e l'abitabilità di una moto dalla lunghezza? La V9 bobber è più corta perchè ha la gomma davanti da 16 e larga da bobber, ma se guardi l'altezza della sella è 78cm contro i 69 della Rebel 500 e i 75 della Super Meteor 650. Salici sopra e provale, non giudicare dalle schede tecniche, credimi. P.S. vedo che hai venduto la V85, davvero solo perchè scaldava? La mia V9 non ha mai scaldato... La V85 non riuscivo più a guidarla per questo motivo. Nonostante l'abbigliamento tecnico ero costretto a fermarmi perchè il caldo nell'interno coscia era insopportabile.

ok, ma nessuna di queste è tra quelle messe nel titolo del topic...... tra l'altro, 5 cm, chi si accorge se è più lunga o meno? piuttosto, dipende tanto dalla posizione delle gambe. Hai ragione sul titolo ma la mia è una ricerca in evoluzione. Giovedì vado a vedermi la MBP e la Royal e vediamo che effetto mi fanno.

è uguale a tute le altre citate, come dimensioni...... allora se sali sulla honda sembreresti un orso sul triciclo. Mbp c1002v 2540 mm BMW R1200C 2340 mm (che ho avuto e che era adatta alla mia stazza) Royal Enfield Super Meteor 650 - 2260 mm Honda Cmx 1100 - 2240 mm Guzzi V 85 TT - 2240 mm (che ho avuto e alla fine ho venduto perchè mi pareva di avere una stufa tra le gambe...). Guzzi v9 bobber - 2185 mm. Quelle che sto veramente valutando sono quelle in grassetto. Come vedi le dimensioni non sono uguali. Tra l'altro due delle citate le ho già possedute, tra cui anche una Guzzi.

Io ti consiglio di considerare anche la Guzzi V9 Bobber, te lo dice uno che la possiede e che ha anche provato la Rebel 500 di un amico. Sulla carta hanno quasi la stessa potenza, ma ti assicuro che non c'è neanche lontanamente paragone sia come motore che come seduta e quote ciclistiche. Usata adesso si trova a prezzi interessanti. Troppo piccola per il mio peso/altezza.

Che ne pensate della Royal Enfield Super Meteor 650 o della MBP c1002v. Si capisce che sono alla ricerca di un cruiser?

Honda Perchè?

Ciao a tutti! Sapete darmi qualche parere. Cerco una cruiser/bobber per andarci da solo. Molto traffico cittadino e qualche piccolo viaggio. Tra le due quale mi consigliate?

Grazie!! In effetti la Shadow è in cima alla lista.

Ciao Aloisius74 dovresti specificare che cilindrata sei interessato e se nuova o usata, nel caso di usata quanti anni. Dacci qualche parametro per poterti consigliare al meglio. Ad esempio l'Honda in listino ha la CMX Rebel 500/1100 oltre ad essere una bella moto ha l'affidabilità dell'Honda. Ciao Innanzitutto grazie per avermi risposto. Cilindrata e anni non sono importanti per me. Ho guidato di tutto. comunque dal 600 a salire. E' importante invece il budget. Non vorrei andare oltre le 6000/7000 euro. Anche per questo valuterei solo un usato.

Vorrei avere un consiglio sui vari cruiser prodotti da Honda. Tra i vari modelli ne consigliereste uno in particolare per qualità delle finiture/cromature? Vorrei innanzitutto una moto bella da vedere per fare piccoli giri.

Secondo me dipende da che moto trovi. Ho visto dei GS andare ancora da dio ,(il mio non ha mai dato un problema con 19 anni di vita e, a parte l'olio che trasuda dal tappo di carico, non ha un difetto). Considera però che è una endurona pensata e costruita 20 e passa anni fa. Se è stata oltretutto tenuta male e trascurata meglio starci alla larga. Indubbiamente è una moto con un fascino tutto suo, che ancora si fa notare e piacere, molto più di modelli attuali. Detto questo però oggi io punterei su altro, anche perché il tuo budget non è così basso, per una moto usata Infatti alla fine ho comprato altro e ne sono molto soddisfatto.

Ma non l'avevi presa? L'avevo opzionata. Assegno circolare pronto. Viaggio organizzato... non avevo fatto i conti con l'assicurazione che ha reso tutto più complicato e mi ha spinto a lasciar perdere. In pratica non erano in grado di darmi la copertura al momento del passaggio... mi toccava rimanere lì un giorno. Per me è stato il "segno" che non dovevo avere quella moto. Quindi ho ripescato il contatto di un'altra moto che avevo trattato e ho concluso in due giorni. Prima sono andato per il passaggio e inviare i documenti all'assicurazione e poi il giorno dopo per portarla via. Ieri ho portato a casa questa. Suzuki V Strom 1050 XT, my 2020. Km 12.000 Tris di valigie kappa. Porta cellulare Porta Telepass Scarico Mivv. Link a pagina di I.postimg.cc

Alla fine niente Bmw. Oggi sono andato a prendere "il meglio che potevo comprare con la cifra che potevo spendere"...