Guarda: fondamentalmente qualunque mascherina di una marca conosciuta è valida.

Non vorrei dire una cagata, ma mi pare che quel bianco fossero una sorte di "pistrelle" sullo shuttle. Comunque non credo che il cromo salti via con la temperatura se il lavoro è fatto bene. Molte moto stradali hanno lo scarico cromato e altrettante i collettori verniciati....

beh insomma... ne ha di più un 250f. E in più ce ne ha subito.

Che avesse un bel motore si sapeva... ma così tanto ci sarebbe un macello di gente col 125 al cancelletto del regionale, mentre invece son tutte 250f. Il CR quale?? L'Husky?

T'hanno i******o Link a pagina di Cgi.ebay.com sono una cagata cinese che fa schifo, li ho avuti anche io per un periodo, diventavano mosci col calore... ho rimesso su gli originali.

Sì!

Ciao, senti un po' i tubi dei radiatori li hai comprati in negozio?? Se si quanto li hai pagati???

Io ho comprato l'Adventure e non ho trovato problemi, il fatto che non sia regolabile è relativo dato che comunque è fornito con diversi estensori per adattarlo alla taglia. Il risparmio non è indifferente, ma la vera fregatura è che non sono vendute parti di ricambio per l'Adventure, come invece viene fatto per i collari più costosi della stessa marca.

Io avevo la tua stessa moto e mi son sempre trovato bene con il Motul Transoil la quantità ora non ricordo ma mi pare fossero 650cm^3. Ad ogni modo è riportata sul carter destro della moto incisa sul metallo non lontano dal bocchettone da cui fare il refilling. Ricordati prima di aprire il tappo sotto di scaldare la moto per 5-10 minuti e di aprire il tappo sopra per far defluire meglio l'olio esausto. Se il bullone sotto non è rovinato (cosa ahimè frequente) è un'operazione molto semplice che prende 15 minuti al massimo tutto compreso.

Per gli urti si PREVIENE con un paraschiena, come quelli che sono montati sulle pettorine a rete o anche con una pettorina rigida. Più che altro io ho paura che mi si passi sopra mentre sono per terra o che la mia moto mi arrivi addosso. Non puoi risolvere le insaccate o le iperestensioni... la fascia renale protegge poco.

l'alpinestars fa anche il modello piu economico a 250 euro, tu avrai visto quello full carbon. l'alpinestars non è regolabile. il leatt brace pur preservando le vertebre, scarica la sua forza sulla clavicola causando anche rotture della clavicola stessa, cosa che l'alpinestars NON fa poichè la parte a contatto con la clavicola è progettata in modo da rompersi in caso di pressioni elevate. certo, sempre meglio una clavicola che il rischio di non camminare più I collari come il Leatt Brace proteggono le vertebre cervicali, un danno al midollo delle vertebre del collo comporta in genere la morte. Il midollo preposto al movimento degli arti inferiori è protetto dalle vertebre della schiena.

Ciao, io volevo comprare queste, dimmi se ti piacciono che possiamo fare una spedizione combinata che le devo prendere anche io!! Link a pagina di Cgi.ebay.com

Ciao a tutti, i piace molto la nuova Tenerè mono. Sono un appassionato di fuoristrada e mi attira molto la moto totale, da farci viaggi in 2 su strada, lunghi tragitti in fuoristrada e tutto ciò che si può concepire con una moto di questa stazza. La moto vedo non è prettamente fuoristradistica (non credo che ci si possan fare delle mulattiere come diceva qualcuno più in su), ma sicuramente una roba tipo traversata della Spagna in off è fattibilissima! Cosa ne pensate del cambio forcelle, con altre più adatte all'Off (magari a steli rovesciati), paramotore serio, cerchio posteriore da 18'. Secondo me con una spesa non eccessiva (non serve roba da gara) questa moto può diventare un mezzo da Baja!!!

come ho gia detto ho il cr 250 .... e altri non ne posso prendere quindi per forza questo XD Vendi la moto e vai a frequentare la scuola dell'obbligo.... si chiama così per un motivo.

Ho sbagliato a digitare... come si legge in firma la mia era del 2001!

sono della provincia di catanzaro ... comunque l'abbigliamento ce l'ho .... poi la moto me la imparerà mio padre e mio zio ... ho uno spiazzale in terra molto grande e mi imparerò li e poi a 300 metri da casa ci sono strade dove portano nei boschi e sempre da quelle strade si può arrivare alla pista Mi raccomando pensa a che moto scegliere....

Son tutte precise, non ti accorgerai mai della differenza, prenderei l'Honda perchè anche a anni di distanza è come la Fiat... ti fermi dal benzinaio e trovi i ricambi. Io ne ho avuta una del 2005 e decisamente va molto bene, non mi sono mai accorto di un'eventuale carenza del motore in confronto al kx o all'Yz (e peso più dei miei amici). Già se hai il pistone in ordine vuol dir tanto... con una bella carburata sei apposto!!!

Un foglio di congratulazioni

Sebra la base... magari ha provato ad adattare il cilindro sul basamento di un'altra moto e poi ha tentato di raccordare alla c***o il tutto....

a me hanno insegnato che una volta entrato il seeger nel canale .correttamente... per controllare che questo sia nella sua posizione corretta ...si fa fare un giro complet e mezzo nella sua sede ....ma non mi è stato mai detto di controllarne la posizione ....e ad oggi non ho mai avuto problemi e ne ho cambiati di pistoni riguardo il fatto che ho letto sopra nel mettere olio sulle guarnizioni.....c è da fare una precisazione ....va usato solo per le guarnizioni in gomma (quelle della testata per intenderci)la sua funzione è solo quella di facilitare il montaggio ..mantenendo la guarnizione nella sua sede(si usa come alternativa alla pasta nera....che è ancora più effecare nel tenere ferma la guarnizione)per evitare che si pizzichi durante il montaggio.....per quanto riguada le guarnizioni di carta termica(come quella posta alla base del cilindro)queste non vanno mai fissate con dell olio perche questo col tempo lavorando ad alte temperature...si brucia e crea crepe nella guarnizione ...

Avevi detto di aver capito, ma sembra di no. Come fa Moto Spa a dirti se è rubata o meno?? Loro sanno se quella moto è stata sdoganata da loro STOP. Queste moto non hanno certificati di proprietà. Sono come un paio di scarpe e i "documenti" non sono più che uno scontrino fiscale. STOP. Se vuoi sapere se la moto è rubata devi chiedere ai carabinieri, riferendo però di un mezzo che non ha un numero di telaio o una targa.... quello che è inciso sul telaio è solo un numero progressivo che legalmente non ha nessun valore. Non credo proprio che i carabinieri al telefono ti possano informare su eventuali denunce di furto di un precedente proprietario.

Non è un documento di proprietà, ripeto, è una ricevuta di avvenuto sdoganamento dato che tutte le moto di marche straniere sono importate. Ovviamente se la moto è prodotta in Italia (Husky, TM, Aprilia) una ricevuta di avvenuto sdoganamento non ti serve a un bel c***o... Sui "documenti" come li chiami tu NON c'è il tuo nome.

Oh sisi per quello si. Spero che sia buona come l'Honda e che vada forte!!! Non vedo l'ora!!!

Si fa schifo sta roba del messaggio senza risposta... E' incomprensibile il perchè non possiamo avere un feedback di risposta.

Compresa nel prezzo c'è la trasmissione che aveva già comprato e mai montato.

Dopo aver venduto il mio adorato CR ero alla ricerca di una degna sostituta e mi sono imbattuto in LEI: Link a pagina di Moto.it ho già parlato col proprietario. Certo c'è del lavoro da fare... cambiare le gomme, pulire ben bene tutto quanto, controllare i cuscinetti, cambiare i cavi. Probabilmente mi dedicherò anche a un po' di pulizie interne, valvola di scarico e espansione etc etc. La moto comunque non sembra affatto male e dato che adesso per un periodo non potrò correre posso dedicarmi a del rimessaggio.

volevo avvisare che le piste di cordenons rivolto e gonars da questo weekend sono aperte ai possessori di licenza Evvai!!! Mi raddrizzano le vertebre e si va a correre a Gonars!!

Prossima settimana dovrei andare a prenderne una uguale ma 250.

Suppongo tu abbia già cambiato l'olio. Probabilmente faresti bene ad aprire e vedere di prima persona. Un mio compare aveva avvertito che la frizione era diventata sensibilmente più dura e dopo poche ore un pezzo di metallo staccatosi dal cestello ha fatto un disastro dentro al carter.

Ah guarda...... il fatto che tu ci creda o no non cambia il mio portafoglio.

La mia era perfetta, pistone con 7 litri, sospensioni con 4 uscite, biella e cuscinetti di gennaio 2010.Cuscinetti ruote che NON si muovevano. Pensa un po' invece, le grafiche avevano 5 anni. Se uno le cose le tiene bene non servirebbe smontare lo scarico della moto che vai a comprare... basterebbe dare un'occhiata e avere la parola, solo che coi tempi che corrono fidarsi è come tirarsi una manata sulle balle. L'ha presa e non ci deve spendere un euro, se ti tira il culo che l'ho venduta a quel prezzo fai prima a dirlo....