Dunque premetto che parliamo di una K8 con 19.000 km, ecco il punto. Con l'arrivo del caldo ( più o meno da un paio di settimane, prima da marzo ad inizio maggio non lo faceva ) ho notato che la moto quando è fredda ( diciamo dai 40 gradi che comincio ad usarla ) per un paio di minuti ha come molta meno potenza. Mi spiego, giro la manopola del gas e non va come dovrebbe andare di solito ( se la giro per farla andare, se devo fare la passeggiata nel vialetto di casa manco me ne accorgo ). Non strappa o cose di questo tipo, solo sembra che abbia come un taglio di potenza. Poi dopo un paio di minuti si sistema tutto e va senza il minimo problema a qualunque regime e marcia ( non ha vuoti, non strappa, il minimo lo tiene perfetto, la ventola a 103 si accende e via dicendo ). Questa cosa non lo fa sempre, però ogni tanto si. Cosa potrebbe essere ?

Una spesa comunque contenuta, ci sta ! Farmelo fare su un sito mi era costato sulle 40 euro per la z750, a sto punto me lo piglio originale ! grazie !

Sulla scatola il codice è: 71649RKI

No allora lo scarico è omologato ( c'è scritto a caratteri cubitali sulla scatola dello scarico ), però mi chiedevo appunto se usciva con o senza dbkiller. Perchè ho letto una discussione di uno con una hornet che aveva il mio stesso dubbio ! Grazie del codice, in caso lo ordino ! P.s. ahaha i pantaloni poi li cambierò !

Allora ho preso da poco una gixxer K8 sul quale è montato un Arrow inox Pro Racing senza dbkiller. Il catalizzatore non è stato rimosso e i collettori sono originali. Ora, cercando il dbkiller perchè vorrei girare in regola, mi sono imbattuto in discussioni qui sul tinga nelle quali si dice che l'arrow pro racing sia omologato senza il dbkiller, nel senso che proprio non te lo dà l'arrow nella confezione. Confermate ?

Grazie dei commenti, sul fatto della z che non stacca il cbr a parità di pilota, io ho avuto 2 r6 prima della z750 mentre il mio amico aveva la r125 prima del cbr, quindi ovviamente non si parla di parità di pilota. Lo lasciavo pesantemente indietro ( era sera, avevo una luce fulminata quindi guidavo pure mezzo alla cieca mentre lui aveva i fari funzionanti ) tanto che dovevo spesso aspettarlo, ma li entrano in gioco fattori come esperienza, prudenza ecc. Terminando l'OT alla fine niente ho deciso che mi tengo la z e mi cerco un altra sportiva ( a me quel cbr proprio non convince ), tanto ora con l'inverno c'è solo l'imbarazzo della scelta !!

GSX-R 750? Sportiva, più cavalli della tua zetina, più coppia di un 600. La serie K4-K5 si trova a prezzi simili ed è ancora oggi tanta roba. Una cosa però: avevo letto il tuo precedente di fretta, ora dopo il commento di Ze mi sono riletto tutto per bene... e cambia proprio tanto la moto, ha ragione lui! Ma è la stessa moto con le modifiche eliminate, o è proprio tutt'altra moto con magari una foto di una modificata messa lì per attirare visitatori? Credo abbia messo la foto di un altra moto, glielo chiesto quando l'ho visto e mi ha detto che non ha mai avuto su quelle modifiche ! Facile che le ha tolte per rivendersele ! Ora mi prendo un paio di giorni per pensare al da farsi, ci rivediamo su fb !!

infatti una sera sono andato in giro con un mio amico dotato di cbr 600rr 2003 e nelle stradine tutte curve tra i campi dell'oltrepò pavese non c'era verso che mi stesse dietro, dato che era tutto ai bassi/medi. Poi su una strada dritta in tangenziale a 200 non ho avuto scampo. Non so mi era tornata voglia di sportiva in questi giorni, però poi ora qualche dubbio mi è uscito .. Il discorso dei problemi su trasmissione e tendicatena non li sapevo, ottimo che me li hai detto li tengo in considerazione ! Provo a chiedere se mi abbassa il prezzo, anche perchè lui voleva 3500 euro e io ho tirato a forza un 200 euro in meno ! P.s. ma non manca la scritta CBR in rosso sulle carene ora che guardo meglio ?

Allora la moto l'ho vista, il problema è che non è quella in foto nell'annuncio, ma è tutta originale con 25.000 chilometri ed è il terzo proprietario. Vuole sempre 3300 euro, il problema è che ha dei graffi sul cupolino lato destro che secondo me sono un segno di una caduta o scivolata ! Magari in foto non si vede: Link a pagina di Motoclub Tingavert Poi il mio dubbio è se aveva senso passare da una z750 del 2010 con 21.000 chilometri ad un cbr 5 anni più vecchio ..

Dunque mi è tornata voglia di sportiva e ho trovato un annuncio di un cbr 600 rr 2005 che il ragazzo vende a 3300 euro ..Ha su 30.000 km, scarico leovince, tubi in treccia, cupolino fumè ecc. Che dite potrebbe valere quei soldi e ci sta come chilometraggio ? Vi lascio un paio di foto che ho preso dal sito: Link a pagina di Motoclub Tingavert Link a pagina di Motoclub Tingavert

Praticamente identica alla z750, questa la prima cosa che ho pensato quando ho riportato la moto dal concessionario. Partendo dal principio, ho partecipato all'open day Kawasaki a Pavia provando appunto una z800, bianca e nera. Eravamo in due, io che la provavo e il tipo della concessionaria che mi faceva strada su di una Versys 1000. Allora sensazioni in città ad andature lente, a livello di peso ed ingombri siamo sullo stesso livello della z750, il che vuol dire che comunque hanno lavorato bene in kawa facendo in modo che i 20 kg di differenza rispetto alla z750 non si sentono per nulla. Usciti dalla città ci aspettava la tangenziale di pavia, dove il tipo col versys si è divertito tirandole il collo in rettilineo. Risultato: velocità attorno ai 220 e la z800 che assolutamente non riusciva a superare quel maledetto Versys ! Una cosa che mi ha lasciato perplesso, voglio dire ok è un 1000 ( ma da turismo ), ma credevo che una naked come la z800 riuscisse ad avere un p ...

Ho provato 2 giorni fa la RC 390, semplicemente stupenda nel suo segmento ! Colorazione bellissima e esteticamente davvero accattivante ! La sorellina 125 è molto simile, quindi io andrei di KTM !

non sembra nemmeno dare l'idea della minimoto con te sopra visto la tua altezza! o è una mia impressione? No infatti anzi, ci stavo bello comodo e ho subito trovato la mia posizione !

Approfittando dell'Orange Days sono andato in concessionaria prenotando il giorno prima una prova sulla KTM Duke 690, giusto per lo sfizio di provare per la prima volta nella mia vita una KTM. Sono li che aspetto le 16.00 e mi accorgo che fuori c'era parcheggiata una RC390. Bè esteticamente spettacolare ( l'avevo vista solo sulle riviste ma non mi aveva impressionato più di tanto ), mi avvicino e decido di provare quella invece che la duke 690 ( che esteticamente proprio dal vivo non mi andava giù ). Bè parto con l'idea di provarmi una motina da niente, e subito mi ricredo. Posizione in sella comoda ( eravamo su in due, io e zavorrina ), una leggerezza incredibile che mi ricordava il mio vecchio cbr 125 ( sta sui 135 kg di peso a memoria ). Provo a tirarla un pò in tangenziale, arrivo abbastanza facilmente sui 170 km/h ( ripeto che eravamo comunque su in due ), con il motore che ha una buona grinta e una buona ripresa. Ottima protezione dall'aria, comoda anche per me che sono alt ...

Posso garantire che la mt-07 può essere divertente ai bassi medi, ma da li a dire che tira da paura passa un abisso, visto che a 140 km/h già la moto smette di spingere forte ! Io ho provato la cage, prestazioni al livello di una normalissima er6n con però dalla sua un peso nettamente inferiore, che assolutamente non si sente in marcia. Poi buoni i freni, ho staccato forte a 180 ( di più la moto sembrava non andare ed ero in rettilineo ) e ha frenato benissimo senza scomporsi. A quel prezzo è ottima poi ( ti danno la versione 2016 fluo sui 6000 ), io consiglierei quella anche perchè della duke 690 ho sentito diverse lamentele, a partire dal motore per arrivare alle vibrazioni !

Lascia perdere allora... Le 600 sportive son sempre vuote sotto, son concepite per girare in alto...ma a livello di ciclistica sono davvero spettacolari, le sbatacchi di qua e di là con una facilità estrema. Devi vedere se è quello che stai cercando però Lo so come sino le 600 sportive, ne ho avute due ! Quel ninja mi piace ma le cose che ho elencate mi puzzano un po' !

Provata anche la ninja 636.. Allora la moto ai bassi é palesemente morta, tanto che secondo me ai bassi/medi la z750 é molto più pronta e reattiva ! Dopo gli 8000 giri circa decollava, ma ai quei regimi in strada siamo onesti, non si può più andare! Posizione di guida tutta in avanti, nemmeno tanto scomoda a dirla tutta. Sound da paura, montava un gpr aperto che faceva un casino di inferno. Tirata a 240, stabile e precisa come una lama. Ma, ci sono un paio di ma. La spia fi ( o penso fosse quella, era una spia rossa ) rimaneva sempre accesa, lui ha detto che era per via di una guarnizione o qualcosa del genere sotto la sella rotta. Disco freno posteriore rigato, mi ha detto che sui cugino é andato in giro col freno posteriore attivato dato che ci aveva messo sopra il piede. La moto ha avuto 6 proprietari, arriva dal sud ed é stata ritargata..

Ok allora provata la Mt 07 ! Dunque partiamo dal fatto che è un ragazzo della mia età ( 25-28 anni ) che la cambia per problemi di salute, quindi ok nessun pericolo. Allora a livello di prestazioni c'è un abisso tra la z, chiaramente me lo aspettavo già da prima. Però tirata in tangenziale in rettilineo mi ha fatto 170 km/h ( e ci ha messo un attimo da 150 a salire fino a 170 ), laddove con la z sono a 220 senza problemi. Ma la velocità massima non è tutto quindi parlando di coppia, devo dire che si comporta bene e con marce basse ha una bella ripresa, anche se ovvio non paragonabile nè alla z750 nè ( a memoria ) alla mia vecchia zr7. Seduta comoda però troppo rialzata, mi dava l'impressione di essere più piccolina e meno adatta per i giri in coppia con la zavorrina. Frenata buona, non ho avuto problemi in quel senso. Vibrazioni anche, non ho notato nulla di strano nemmeno ai 170km/h. Insomma mi è piaciuta? Ni Sapevo del gap, ma probabilmente me lo aspettavo inferiore. Intan ...

Di moto ne hai avute, quindi sai che guardare per verificare cadute o altro! La base 09 è nata sana e robusta, provala, deve andare bene, se qualcosa non è preciso ed armonico lascia perdere, non ho mai sentito qualcuno che ha rotto una 09 perchè sfruttata troppo, la si può rompere usandola male! Poi magari è solo uno che ha fretta di vendere per motivi personali o pechè ha già la scimmia per altro, siamo strani noi esseri umani.... Già oggi è il grand giorno, poi vi dirò !

Concordo....ovviamente sempre che ti sia piaciuta... A proposito, impressioni? E non lo so vado domani pomeriggio ! Subito dopo provo il Ninja 636 del 2005 ! Me lo lascerebbe a 3.300 euro con 14.000 km ! Tornando al discorso MT, non è che sarà tipo caduto o qualcosa del genere ? A me fa strana questa sua fretta .. Mha, domani vedo !

Lui sulla fiducia ti lascia la SUA moto a casa TUA?? Sicuro che non sia rubata?? Ma infatti mi ha lasciato perplesso, ma chi cavolo lascia la moto in casa di uno che non ha mai visto nè sentito fino a 3 giorni fa ??? Poi mi fa strano la sua fretta, cavolo vuol dire chiedermi: ma facciamo tutto domani, mi porti i soldi e io torno a casa con un amico ? Cioè qua qualcosa non mi torna ..

Domanda: il ragazzo della mt07 mi ha detto se volevo far tutto domani, nel senso se volevo pagarla direttamente domani. Gli ho risposto che ovviamente ci devo pensare 2 giorni e in caso bisogna andare all'aci. Lui mi fa: ma mi fido, in caso la tieni te a casa e poi martedi andiamo . Ora, non mi ha mai visto prima, non è strana sta cosa ????

La mt09 l'ho provata due volte, la prima nel 2014 aveva problemi evidenti di on off, la seconda volta l'anno scorso l'effetto on off era sparito. Però diciamo non mi aveva entusiasmato più di tanto, sopratutto non mi piaceva il fatto che fosse poco avvolgente ( rispetto alla z ) ed esteticamente non sono mai riuscito a mandarla giù !

e la mt07 ne ha meno di 70 rilevati, quindi una trentina di differenza. Che già non sono 40 !

ho visto una z750 sulla bilancia, con quasi il pieno di benzina segnava 238......... a meno che tu non le abbia messo il terlaio in carbonio, 195 km te li sogni. io ti consiglio di provarla, la mt07, perchè anche se pesa molto meno della tua, ha anche una quarantina di cv in meno...... Infatti sabato la provo, ma se la matematica non é un opinione ha 25 cv in meno della z750, dato che reali la z sta sui 100-103 cv !

Ma è un concessionario? Perchè da me le SS non te le fan provare nemmeno se paghi più volte mi son sentito dire che piuttosto che far provare una SS non la vendono..questo sia in concessionarie Kawa, Yamaha e Honda. L'unica che mi fecero provare per misericordia è stata una Daytona 675R alla Triumph di Bergamo.. Un privato di Milano ! É un 636 del 2005 !

[quote="fctz170"#15538440]se vuoi scendere di peso e di potenza a mio parere la cosa migliore è la DUKE 690R. Se non vuoi rimpiangere nulla, vuoi una ciclistica eccellente, 105cv e un peso relativamente basso (195kg) ti consiglio di iniziare a impazzire per trovare una husqvarna 900R 195 kg pesa quanto la mia z750 !

Per curiosità , dove ti fan provare il Ninja? Pavia perché ? Ho avuto due r6 simpaticone

Confermo la Street Triple allora, gran moto, utilizzata per farci di tutto, dal teppismo puro alla guida col coltello tra i denti (in versione R ha la ciclistica molto molto simile a quella della Daytona 675...). Superbike Italia la esalta sempre per le sue doti teppistiche, per la sua ciclistica a punto e per un motore davvero pronto e divertente... Onestamente non ci vedo una gran differenza, se non a livello di ciclistica ! Io con la z ci faccio il teppista e il motore mi piace ed é pure lui sempre pronto ! Ovviamente discorso freni e ciclistica non paragonabili. Ma vorrei qualcosa di diverso, qualcosa più giocattoloso ! Sabato provo la provo e vedo se ha quel qualcosa di nuovo e diverso che può piacermi ! Poi riporto le mie impressioni a caldo !

Punterei a qualcosa di più allora: Hypermotard, Brutale 800 o appunto la MT09! Hypermotard é una ducati quindi la scarto a priori, brutale non mi fido visti i problemi alle varie f3 e brutaline, mt9 esteticamente non mi va giù, street tanto vale che allora tengo la mia z !

Non credo che spendendo il valore della tua Z troverai qualcosa di molto meglio... Però buona caccia! Quando la scimmia sale le dura.... Mica ho i soldi della mia z750 come budget ! Se sono interessato alla mt07 é perché mi piace non perché costa poco! I 1000 sono inutili in strada, sportive ne ho avute 2, medie 4 cilindri 2, ora sono tentato di provarmi una fun bike !