parlano un gran bene dell'Honda Integra, se non hai bisogno di usare il sottosella.

perchè non un SilverWing 400 dello stesso periodo? Hai un mezzo più robusto e con motore bicilindrico concordo in pieno. X9 soffre del problema benzina nell'olio se la valvola termostatica lavora male, e in conseguenza puo' lubrificare male l'imbiellaggio causando surriscaldamenti e usura precoce della biella visto che non lavora ne su cuscinetto ne bronzina. Burgman 400 , non ha un gran telaio, soffre di ruggine alla marmitta. un silverwing anche 1serie è decisamente più affidabile, consumerà di più , ma essendo honda è una garanzia

spero per te che la manutenzione l'abbia sempre fatta un meccanico ufficiale suzuki. il problema è il cvt , se è partito si c'è da spendere quasi 1500€ . Di solito ad ogni tagliando viene cambiato un bullone che tiene stretto il cvt perchè si usura. Il cvt ha problemi se viene usato il cambio male facendo fuorigiri in scalata e in utilizzo prettamente urbano con continui on/off. Ci dovrebbero essere meccanici specializzati nella revisione del cvt, su facebook ho visto una pubblicità poco tempo fa'-

bhè gli specchi del nexus 1serie non erano un gran chè pero' lo specchio si muove per cercare una minima regolazione. In alternativa puoi cercare presso un ricambista ben fornito degli specchi con freccia integrata ed uno stelo abbastanza lungo per sostituire quelli originali. Se no puoi mettere gli specchi a manubrio come i Nexus Evo, c'è solo da prendere le fascette da manubrio e adattare le plastiche del manubrio per inserire lo stelo. per me la soluzione migliore è adattare uno specchio.