Se è un terminale omologato e lo usi con il dbkiller non devi mappare

Xchè dici questo, il lavoro lo farei io. Avevo tolto le camme pure cero quasi a smollare tutto il motore.... A parte che mi sembra difficile che non abbia patito altro, penso che sia più facile trovare un motore che una testa

A parte che mi sembra difficile che non abbia patito altro, penso che sia più facile trovare un motore che una testa

Mi sa che dovresti trovare un motore

Falla vedere

Su una moto a carburatori mi sembra molto strano. Di solito l'accensione fà sudare sette camice perchè a freddo la miscela è sempre scompensata. Quindi fà fatica a tenere il minimo. Poi sotto i 25°C bisogna necessariamente tirare l'aria e il motore potrebbe spegnersi più volte. Poi una volta scaldati i carburatori sono meravigliosi, nulla a che vedere con quelle schifezze di iniezioni elettroniche. Prova una moto buona e vedrai che iniezione elettronica e ride by wire funzionano benissimo

Fai attenzione perchè se hai una maglia grippata può rompersi la catena

Da chi ha amato la Honda agli albori come me, il fatto che non faccia cose appetibili è certamente un dispiacere

Qualsiasi naked media di oggi è superiore nella guida sportiva ad una moto di 30 anni, ancora di più se non ha le misure standard di pneumatici e cerchi

Forse un casco integrale ti avrebbe salvato un po' di più

Per quello che ho capito io la K75 RT(4 tubi) c'è solo con ABS e i kit 1-2-3-4 cambiano solo per i materiali Per averlo senza ABS devi prendere il kit della K75 S(2 tubi) che però non so se va' bene.

Io prenderei Frentubo se li fanno per la tua, assolutamente in acciaio.

Bollito misto a Carrù, patria del Bue Grasso ? Arriviamo !!!! E poi è una vita che non ci vediamo, anche perché per un paio d'anni non ho più potuto salire in moto.. Se poi pagasse Zio Munch ..... Se ti va potremmo fare una macchina sola ....la tua

Sembrerebbe una maglia della catena grippata, dai il grasso ? Se è cosi dovresti vedere che la tensione catena non è sempre uguale se la fai girare in qualche punto è tirata ed in altri molle

In alcuni non c'era pedale del cambio, avrò visto male Avevano 3 marce a mano tipo vespa

Lo squish è una misura che è legata alla corsa le Aprilia stradali le facevo 0.9 con la corsa di 54, il tuo è 40 circa Chiaro che bisogna fare bene la carburazione, ma il problema non è lo squish ma eventualmente se la testa è troppo compressa, anche quella andrebbe misurata

Anche 0.8 Le Aprilia 125 le facevo 0.65 La minimoto 50 0.40

io ti direi un millimetrino Sarebbe anche importante misurare lo squish

La tolleranza di cosa ? Non hai fatto nessun commento ad abbassare il cilindro

Chiaro che chi costruisce un cilindro non da competizione cerca un compromesso tra prestazioni ed utilizzo. Preparare un motore non porta solo vantaggi. Calcola che negli anni i diagrammi di scarico si sono abbassati perchè si è visto che alla fine si andava più forte. Nel caso di Aprilia 125 Sp si era scelto di perdere mezzo cavallo a 12000 giri perchè ne guadagnavi uno a 10000 ed alla fine andavi più forte in pista. Nel cross è ancora peggio. Tanti si fanno ingannare dal rumore(più fai lo scarico grande e più il motore canta) o dallo scalino di erogazione che viene fuori perdendo sotto. Ti dico è più importante raccordare tutto. Un altro modo per alzare lo scarico e anche i travasi sarebbe spianare il cilindro sopra e spessorare di guarnizioni fino ad ottenere lo squish corretto, lavorare le luci sotto è più facile.

Io avevo una russa che mi faceva le "pulizie" e anche una nigeriana che mi ha fatto un po' da "badante" dopo l'ultimo incidente avuto nel 2022.

Hanno detto che portano Żeleński che è senza soldi e dobbiamo offrigli il pranzo... Dai si può fare, basta che non voglia fare un giochetto a tre

Alla fine gli unici test drive che servirebbero veramente sarebbero quelli comparativi. Che adesso non ci sono più Quando abbiamo fatto quello con Motociclismo c'erano tutte le naked 1000, quando provavi le jap non valutavi quanto costavano ma solo quanto erano indietro rispetto alle altre e sapevi che non le avresti mai comprate. Chiaramente su quel genere conta meno ma le trovereste indietro, difatti il motore se non mi sbaglio deriva da quello del 2017(che tra l'altro non mi sembra che fosse tanto avanti neanche allora).

Potrei portare un paio di Ucraine ma forse tua moglie non sarà d’accordo Però noi si

Il telaio sarebbe meglio verniciarlo a polveri, per il serbatoio ha la parte cromata o è un modello diverso ? Credo che al serbatoio vada fatto il trattamento di Tankerite

Si ma ne vedo alcuni a marce e alcuni a presa diretta Comunque non me ne intendo granché di verniciatura Se il modello è questo io non me lo ricordo senza cambio, c'era 3 marce a mano o 4 a pedale.

Link a pagina di Motoclub Tingavert Dovrebbe essere questa

Link a pagina di Motoclub Tingavert Molette Link a pagina di Motoclub Tingavert Fresette

Ti consiglio di usare le molette e non le fresette e di andarci piano puoi controllare se stai andando dritto infilando ogni tanto il pistone per controllare guardandolo con una luce. Di fondo sarebbe più importante raccordare il più possibile(ad esempio l'imbocco dei carter con i travasi), controllare l'allineamento travasi e togliere le irregolarità e poi sbavare bene. E' meglio una finitura non lucidata, noi li sabbiavamo con le palline di vetro.

Ma il minibike io me lo ricordo bene, l'ho anche guidato. Ce l'aveva una bella ragazzina con i capelli rossi, ed io mi sentivo tanto Charlie Brown

Che attrezzatura hai ?