La MOTA che ho descritto qui sopra è stata sostituita (per puro sfizio e perchè il conce mi ha fatto una buona offerta ) con una più giovane Adventure '08, la quale, ad oggi, ha i seguenti accessori aftermarket:

bauletto GIVI maxia 52L con poggiaschiena e griglia portapacchi
solo per gli spostamenti di più giorni bauletti laterali GIVI 42L
borselli laterali da applicare sul paraserbatoio by Touratech
tappo olio con chiave by Touratech
piastra allargata per appoggio cavalletto laterale by Touratech
pedane passeggero in alluminio antiscivolo by Touratech
portanavigatore Garmin con chiave di sicurezza + sostegno, il tutto sempre by Touratech
griglia parafanale in acciaio by Touratech
adesivi bianchi con scritta Touratech applicati sui fianchetti laterali superiori del serbatoio:
terminale in carbonio della Remus (preso usato da un amico del Tinga)

la mia mucca per il momento solo scarico senza catalizzatore terminale leovinci in carbonio
centralina con doppia mappatura filtro aria sportivo cupolino nero basso alla strumentazione
a breve
doppi faretti
vernice tipo boxercup
e top case valige laterali x raschiare l'asfalto

Ciao a tutti, io per il momento ho modificato i fari supplementari sostituendo gli originali con quelli originali del GS1200, ho collegato il tom tom e sto aspettando a gloria il finale REMUS(già ordinato). Come prossime modifiche pensavo all Y per togliere il padellone e sto sognando una centralina anche se la sostituzione di quest' ultima non so ancora cosa mi comporta sia a livello di prestazioni, sia a livello economico sia a livello di lavori per la stessa installazione e relativi settaggi. Anzi chiedo a tal proposito alcuni consigli e confronti conomici.

sono solo agli inizi...
Parabrezza maggiorato per le "uscite" lunghe ora che la stagione volge al fresco e sella ribassata per un problema ahimè di altezza " sig!! "..
Conto di prendere i faretti supplementari e la protezione radiatore olio

anche io sono un puro e non ho agiunto nulla sulla mia r1200r ma devo dire che proprio qualche giorno fa ho visto un bel tuning centralina per passare dai 109 a 122 cv! devo dire che la cosa mi solletica alquanto Qualcuno ha esperienze in merito?

grazie e buon divertimento a tutti

ahi ahi un purista pentito quindi....beh la tentazione di fronte ad un corposo incremento di potenza viene.... se decidi facci sapere....

ho messo l'immancabile adesivo piccolo del tinga sulla targa,e montato lo scarico akrapovic sulla mia cucciola,r1200s

Qualcuno ha installato lo xeno sulla Rockster???

Vedi che a stare sempre nel giardinetto degli scarveristi, poi le cose non le sai?

Dai un'occhiata qui...

mi sono rifatto il XENO!!!!!! (N) :)

...il faro della rockster è doppio, quindi con due luci separate...probabilmente si può fare...il topic è lunghetto e non l'ho riletto tutto...buona lettura

Ma come va la centralina Power FRK, quanto guadagni

MODIFICHE:
Paracilindri;
Paramotore in acciaio;
Parabrezza maggiorato;
Sedile confort (originale)
Staffa portapacchi/schienalino sedile Confort;
Prolunga parafango anteriore;
Freccie bianche.

Il tutto della Wunderlich!!!!

Saluti

Dimenticavo
Naturalmente adesivi del Tinga sia sulla borse che sul parabrezza

Ciao...io sulla mia gs1200adv ho montato:
-Fari allo xeno su anabagliante e faretti suppl;
-terminale remus in carbonio;
-protezione di plexiglass davanti faro ant+palpebra(touratech);
-allargamento cavalletto(touratech);
-adesivi dei passi fatti sulle valige(chiaramente in alu originali bmw).

sulla mia mucchina:
-parabrezza alto / Paramotore / top case / paramani grande / cavaletto centrale / piu' alcuni adesivi in plxiglas bmw "per intenderci tipo quelli che sono sul canotto dello sterzo / il tutto rigorasamente originale BMW

Mi sono lasciato andare ed ho montato il tirante del paralever più corto, quello del GS.
Sono soddisfatto la moto praticamente è alta come sul cavalletto centrale ma io sono abbastanza alto quindi poggio comodamente i due piedi a terra, ma soprattutto toglierla e metterla sul cavalletto richiede molto meno sforzo in quanto non la si solleva quasi più.
Le prime impressioni di guida sono positive, è aumentata parecchio l'agilità e la sensazione di stare di più sull'anteriore fa entrare meglio in curva, mi piace anche perchè non amo andare a razzo in rettilineo.
Secondo me il fatto che ora la coppia conica lavori in asse con l'albero cardanico mi sembra abbia reso il tutto più fluido. Lo penso perchè sicuramente con la coppia conica sollevata il lavoro del giunto omeocinetico un pò influisce sulla fluidità generale della guida ...unico neo fino ad ora è che si prende un pò più aria e sui lunghi percorsi debbo vedere qual'è il risultato ...però nell'uso generale quotidiano e su brevi percorsi appaga.

ciauu

voi avete messo.........io....ehm...ho tolto .........................


cosa?????????????????????gli specchietti ...............fanno schifo sulla mia...........il problema e che non riesco a trovarne di carini

Sul mio k 1200 r :
griglia para-radiatore olio
puntale sotto-pancia
fianchetti laterali
luce posteriore a led
scarico zard
filtro racing
modulo centralina
para-carter frizione
porta targa

e questo e' tutto mi pare....nn so + ke kakkio mettere...eheheh

Lo scarico.
ma ce l'ho già trovato....

Questo non mi sembra neanche tanto OT qui e vi farà fare qualche stupefatta esclamazione (e qualche risata, magari). Spero non lo abbiate già visto:


Link a pagina di Youtube.com


ciao

penso che la kappona sia splendida così com'è, l'unica cosa che ho cambiato sono i tamponi: al posto degli originali (troooppo minimi...) ho montato quelli della wunderlich, molto più belli e soprattutto efficienti (già testati... )

Ecco la mia con fianchetti con adesivi scarico remus parafango modeltec e riser sul manubrio

la mia mukka ha:
scarico remus in aciaio,
la Y senza il cat.,
adesivi mod. rockster sul serbatoio ed il codone,
parabrezza grande,
bauletto posteriore della givi.

Non l'ho modificata anke perchè non saprei cosa farle...o comunque non trovo nulla che possa modificarla senza alterarla...a meno che un portanavigatore significhi tuning...

salve a tutti, possiedo una r1200r del 2008, vorrei tanto per cominciare sostituire il suo faro originale, con il doppio faro della r1150 rockster.. secondo voi è possibile? qualcuno l'ha gia fatto?, ma sopratutto dove lo trovo???

R1200S
parti installate (in ordine cronologico)
- terminale Akrapovic titanio
- filtro aria K&N (adesso Pipercross)
- monoposto
- cupolino MRA (adesso Isotta)
- collettori titanio HPE
- pedane rizoma
- gas rapido FR Factory
- barra paralever rizoma
- parafango in carbonio
- cruscotto HP 2D (adesso venduto)
- cerchi forgiati HP
- leve rizoma
- dischi wave Braking
- pistoni Pistal Racing
- centralina DM pro

Ex possessore di k 1200 r....ora k 1300 r....l'unica modifica al momento e' stata quella di mettere le pedane hp regolabili....e l'averla dipinta di nero opaco(l'arancio aragosta originale mi faceva venir voglia di grigliata di pesce ) prossima stagione via il padellone dello scarico ..appena ne trovo uno degno..cavolo che difficile sceglierlo per il 1300...saro' strano io....boh... e metterei il puntale in carbonio....