X convertirlo a carbu c vuole il SUO gt??? - Scooter

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X convertirlo a carbu c vuole il SUO gt???

1223104

1223104 Inviato: 22 Feb 2007 19:44
Oggetto: X convertirlo a carbu c vuole il SUO gt???

ciao raga! oggi vado a ordinare il gt mhr replica e m dicono ke anke se lo converto a carburatore c vuole il suo gt! infatti m ha fatto vedere ke hanno in negozio il gt mhr replica ke costa 230E e c'è scritto "injection tech" e s mette x il proprio veicolo convertito a carbu!!! ma nn va bene se prendo il gt mhr replica a 180E x l'sr r carburatore?nn ha lo stesso blokko? x convertirlo a carbu devo sostiutuire la centra e togliere l'iniettore dalla testata vero?

nn so se m sono spiegato

è urgente raga v prego rix

Basto

MotoGp

Ranking: 1113

1223122

1223122 Inviato: 22 Feb 2007 19:49

che io sappia devi mettere quello per il carburatore.ma poi appunto in quello c'è scritto injection tech penso che sia per iniezione,ma poi vedi se ha i travasi,se non erro quelli a iniezione non hanno i travasi

fer

Derapata

Ranking: 431

1223126

1223126 Inviato: 22 Feb 2007 19:49

si ho capito...ma dv 6 andato a kiedere? comunque secondo me se metti il gt x carbu va lo stesso...m sembra stupido ke lo converti x levarti l'iniezione e poi devi x forza prendere dei gt specifici...io prenderei quello del carbu

Dave90DM

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4241

1223130

1223130 Inviato: 22 Feb 2007 19:52

è una cazzata del venditore.
tu ordinalo a carburatore, e metti lo scooter a carburatore.

Derapage

Very Important Tinga

Ranking: 3588

1223252

1223252 Inviato: 22 Feb 2007 20:12

se è come dici tu vuol dire ke esiste il replica x l'i.e, cosa tra l'altro mai vista fin ora, quindi è 1 solita cazzata da parte del venditore.
tu convertilo a carburatore e prendi il cilindro x sr 50 r.

DJTiesto

Ginocchio a Terra

Ranking: 234

1223330

1223330 Inviato: 22 Feb 2007 20:23

puttanate una volta convertito puoi mettere quello che vuoi tu....
e comunque a questo punto esisterebbe per i gt a ie sto replica! invece il catalogo malossi non lo mensiona.
NOTA: fosse stato indispensabile il gt malossi replica i.e lo avrebbero scritto sul catalogo come hanno scritto che per il base ci volevano necessariamente i rapporti!

Matteomar

Super Sport

Ranking: 603

1223441

1223441 Inviato: 22 Feb 2007 20:42

appunto! quello ke ho detto ank'io a lui, domani compro il gt mhr replica x l'sr r carbu, guardate qui e leggete, c'è scritto pure sul sito della malossi

Link a pagina di Malossi.com

leggete la parte in rosso

Basto

MotoGp

Ranking: 1113

1223506

1223506 Inviato: 22 Feb 2007 20:51

comunque il venditore ha sparato una cazzata dato che esistono solo 2 gt attualmente per il ditech. uno lo fa la polini e l'altro la malossi e sono tutti e due dei base....una volta che lo hai convertito da iniezione a carb devi cercare i motori che fanno per l'sr del 2000 con blocco aprilia-morini.

stive882003

Derapata

Ranking: 444

1223530

1223530 Inviato: 22 Feb 2007 20:55

stive882003 ha scritto:

q8 alla grande!
scusa se lo hai convertio a carbu devi prendere un gt nn a iniezione!

danke90

Ginocchio a Terra

Ranking: 235

1223546

1223546 Inviato: 22 Feb 2007 20:57

riky c'è scritto pure nel nota bene della malossi ke puoi mettere pezzi x il carbu...ma dov'è ke t'han detto quella cagata???

Dave90DM

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4241

1223636

1223636 Inviato: 22 Feb 2007 21:15

daveTkr-power ha scritto:

riky c'è scritto pure nel nota bene della malossi ke puoi mettere pezzi x il carbu...ma dov'è ke t'han detto quella cagata???

nn me l'hanno detto...ho visto cn i miei okki la scatola cn scritto injecton tech mhr replica, x l'sr r factory convertito a carbu ma io l'ho guardato e nn ho notato niente d strano dall'mhr replica carbu...

io prendo il replica x l'sr r carbu tanto nn cambia niente

Basto

MotoGp

Ranking: 1113

1223669

1223669 Inviato: 22 Feb 2007 21:19

appunto...tanto con la conversione dopo hai un carbu a tutti gli effetti

Dave90DM

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4241

1223673

1223673 Inviato: 22 Feb 2007 21:20

xkè ripensandoci nn potrei neanke mettere il 2plus anke se convertito a carbu no??CAGATA!!!! certo ke la malossi fa d tutto x prendere qualke E in +

allora se fosse così me lo tengo a iniezione visto ke devo mettere gt specifici dopo la conversione no????

Basto

MotoGp

Ranking: 1113

1223842

1223842 Inviato: 22 Feb 2007 21:46

allora decidi quello che vuoi fare...se lo vuoi convertire c'è il kit centralina malossi e dopo di che tu puoi montare qualsiasi gt per piaggio a carburatore e non solo malossi...per la marmitta gli attacchi sono uguali ma se lo converti prendila per la versione a carburatore.

jova

Very Important Tinga

Ranking: 878

1224168

1224168 Inviato: 22 Feb 2007 22:35

appunto...dopo la conversione dovrebbe essere come un qualsiasi sr a carbu

Dave90DM

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4241

1224213

1224213 Inviato: 22 Feb 2007 22:42

io ho sempre sostenuto ke con la krm ci volesse un cilindro malossi, ma non pensavo che ci volessero dei cilindri specifici per i.e converiti al carburatoresimo

nicoSR

Derapata

Ranking: 418

1224228

1224228 Inviato: 22 Feb 2007 22:46

ci sta che ti ha fatto vedere la scatola del cilindro malossi per l'iniezione, non l'mhr replica

comunque anche l'iniezione ha i travasi!!

io kmq dico che siccome costano parecchio te lo voleva tirare nel culo facendoti comprare quello.

Letchnick

Ginocchio a Terra

Ranking: 249

1224450

1224450 Inviato: 22 Feb 2007 23:16

nicoSR ha scritto:

io ho sempre sostenuto ke con la krm ci volesse un cilindro malossi, ma non pensavo che ci volessero dei cilindri specifici per i.e converiti al carburatoresimo

no ci puoi mettere qualsiasi gt, di qualunque marca basta che sia per il tuo blocco nella versione a carburatore

jova

Very Important Tinga

Ranking: 878

1224455

1224455 Inviato: 22 Feb 2007 23:17

vorrei vedere la faccia che fara quando comprerai un qualcosa che secondo lui non funziona...

Matteomar

Super Sport

Ranking: 603

1224668

1224668 Inviato: 22 Feb 2007 23:55

ifatti ke senso ha convertirlo a carburatore...se poi alla fine devi montare pezzi ke ti dicono loro????allora nn è una conversione a carburatore no?

comunque domani mattina ordino l'mhr replica, quello CLASSICO!!!

Basto

MotoGp

Ranking: 1113

1227721

1227721 Inviato: 23 Feb 2007 18:35

raga oggi ho preso l'mhr replica quello da 230E

il mio mekka m ha detto ke cambia la testa, ma nn preoccupatevi, nn è l'mhr replica x iniezione

poi cel'avevano già in casa e l'ho visto...SPETTACOLO

l'ho tenuto da parte così quando m arriva krm e carbu prendo anke l'mhr replica

ke ne dite ? fatto bene?

dopo sarà così:

gt mhr replica
centralina krm a rotore int.
multivar 2000
frizione fly clutch
marmo nardò replica
carbu 19(il 21 la malossi nn la fanno, fanno solo i 17.5,19,25,28 credo)
filtro a cono malossi

Basto

MotoGp

Ranking: 1113

1227761

1227761 Inviato: 23 Feb 2007 18:40

Un mio amico si è fatto convertire l'sr come te e lui ha comprato il motore per quello a carburatore dal momente che se comprava quello per l'sr ad iniezione, sulla testa c'era il buco per l'ignettore e non andava bene. In seguito ha anche dovuto comprare il kit con la centralina della malossi da 200€.

é un'operazione non facile, stai attento a che meccanico te lo fa.

zipale

Sbk

Ranking: 819

1227797

1227797 Inviato: 23 Feb 2007 18:46

si si stò attento, il lavoro lo facico io

so dove metterci le mani

comunque grazie x l'avvertimento

al massimo se nn riesko a convertirlo lo porto dal mio mecca

ke è mooolto bravo

Basto

MotoGp

Ranking: 1113

1228249

1228249 Inviato: 23 Feb 2007 20:17

A proposito non ti interesserebbe la centralina della malossi ?

Il mio amico la vende, l'ha usata pochissimo !

Se ti interessa fammi sapere...

CIAO

zipale

Sbk

Ranking: 819

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