C'è sempre stata una lotta di pareri opposti riguardo all'Hayabusa..infondo è una moto che o ti piace o non ti piace . A me ha sempre affascinato e x coloro a cui non piace devono xrò ammettere che ha fatto storia e a quanto sembre questo sarà il suo ultimo anno. Oggi ho letto questo articolo che parla propio di questo:

La Suzuki ha deciso di mettere a breve in commercio, un'edizione limitata della GSX1300RZ per chiudere in bellezza la produzione della leggendaria due ruote. Con i suoi 194 mph raggiunti durante alcuni test indipendenti, la mitica Hayabusa è ritenuta la moto più veloce del mondo se si tiene conto dell'accordo tra le maggiori case motociclistiche di limitare elettronicamente la potenza massima a "soli" 186 mhp (300 km/h).
Il gioiellino del sol levante, che sarà presentato entro le prossime settimane, deriva in realtà da una Busa limited edition molto simile, già venduta negli States lo scorso anno. Una delle più grandi novità rispetto alle vecchie produzioni riguarderà la verniciatura.
Differentemente dalle versioni in blu e in nero presenti nel Regno Unito, avremo la fortuna di scegliere tra due colorazioni: bianco e argento. Il peso a secco del bolide è di 215 kg. Con un serbatoio di 22 litri ed un consumo medio che si aggira attorno ai 17 km/l la Hayabusa garantisce una buona autonomia. Ma in fin dei conti, quale stolto si avventurerebbe in lunghi viaggi con tale pezzo da museo tra le mani?

purtroppo le vere moto non piacciono più a nessuno....dove l'hai letto?

E si hai propio ragione tu ..e poi ripeto è una moto che ha fatto parlare di se nel bene e nel male. Mentre le varie sorelle minori di qualsiasi marca siano, sono destinate a sciogliersi come neve al sole la mitica Hayabusa rimarrà sempre una mito . comunque ti posto il sito dove c'è l'annuncio: Link a pagina di Motoblog.it

CHE COSAAA!!!!! vogliono togliere di torno la BUSONA ma sono impazziti è adesso con quale scusa le altre aziende faranno moto più potenti almeno con la busa in circolazione avevano un motivo,appena ho letto questa notizia mi sono messo a ,ma dico io con tante moto da levare proprio quella moto devono eliminare ,comunque se devo scegliere tra due colori prendo quella sul post è troppo fantastique

e si chestaccate quoto in pieno con te ..anch'io come ho letto la notizia mi sono ratristato ormai con i limiti che dovranno entrare nel 2008 vedremmo solo frullini sempre più piccoli e leggeri mentre le vere regine delle 2 ruote (Hayabusa, Zx12r, Cbr XX...) scompariranno

tenetevele strette!!!! la mia sarà x sempre!

Però i frullini fanno anche le curve... le regine vanno solo dritte e per farle curvare ti devi rompere il culo oltre a dover essere bravo.

tu credi prima o poi pure la tua non sara più commercializzata e poi ci sara da ridere

e ridi...ma io tra venti anni spero di averla ancora.

concordo glaurung..anche secondo me è belleo poter tenere nel propio garage una moto che comunque nel bene o nel male ha fatto mito

eh eh Miscia anche tu sei di quelli che pensano che le moto come l'Hayabusa o la Zx12 vadano solo dritte ..xhè non ti guardi un pò il topic che ha messo Pasquiz "Un missile per andare solo in retilineo:non penso" dove c'è un video con l'Hayabusa e la Zx14 nei tornanti e poi ne riparliamo. Certo non sono agili come le sorelline minori xrò ti ci diverti quindi non spariamo cazz..e

non te la prendere emanuele76, sono ragaaazzi , alla loro età pensavo anche io la stessa cosa e mi sono rotto la schiena per anni sulle supersportive, poi un giorno (a 34 anni) la mia attenzione si è rivolta verso moto come cbr XX, Hayabusa e ZZR 1300, proprio durante un viaggio in Germania , dove queste moto spopolano, io col fireblade 929 non stavo dietro a queste belve che salivano e scendevano Passi come se niente fosse e pif-paf, pif-paf le vedevi danzare tra un tornante e l'altro. Non parliamo poi sulle "autobhan" le autostrade tedesche, con passeggero, bauletti e borse avevano medie di crociera inavvicinabili
Bhè alla fine tra i miei amici abbiamo preso: io la Busa, uno la zzr1400, e altri due la K1200 s, tutte grosse moto che non ti fanno rimpiangere le pieghe delle ss te lo assicuro. Da ragazzi si ragiona in un modo e, finchè non le provi pensi siano moto da sparo in rettilineo e pesanti, ma in realtà non è così.Daltronde le prove lo dimostrano (vedi motorbox ecc.). E non bisogna essere necessariamente dei "manici" come dice qualcuno in un'altro topic, per poterle "piegare", vanno giù benissimo. Quindi a sta gente non rispondo neanche. Pensa che uno ha addirittura paragonato la Busa alla Goldwing .... quindi come ho già detto: non te la prendere

mà và là che scherzo spero che non te la sei presa ,comunque sono contento che ti sei preso la moto dei tuoi desideri, cosa che faro anche io (in un futuro prossimo molto prossimo) magari una hayabusa (sè la fanno ancora) oppure la b-king (giusto per rimanere in tema) che sembra la fotocopia della mia gsr

Sicuramente hai ragione tu Pasquiz xrò da qui a dire che le hyper sono fatte x andare solo in retilineo bisogna essere propio ignoranti in materia..uno può avere delle prefferenze ed è giusto che sia così xrò quando si sparanto cavolate solo x aprire la bocca...va beh xrò sicuramente hai ragione tu è solo fiato sprecato

comunque bella Pasquiz..ho visto il video che hai postato sulla Busa e la Zx14 veramente veramente bello

hai sentito che il motore più divertente resta quello della Busa? E' una goduria vederli andare quei due lì

E si...si divertono propio

comunque se tutto va bene come esce in Italia l'ultima versione della Busa che sicuramente sarà un'edizione a posta e anche l'ultima x sempre me la prendo subito e poi posto le foto..speriamo solo che faciano qualche colorazione migliore di quelle in vendita negli USA

Aaa di Pasquiz l'hai visto il link che ho postato con l'articolo in questione?? Tu che pensi? Quali saranno i cambiamenti?

quindi la hayabusa è la moto + potente del mondo insieme alla kawasaki zzr 1400?

ma toglietemi una curiosità:

la suzuki ha 178 cv e pesa 215 kg.. dichiarati dalla casa

l'r1 nuova ha 190 cv e pesa meno di 180 dichiarati dalla casa

ora a meno di cazzate, come fa una moto che pesa 30 kg in + con un motore meno potente ad essere la più veloce? centra la cilindrata più alta? avendola più alta non si ha maggiore coppia? ......

bho XD

con tutte le limitazioni k c sono forse è meglio k finisca cosi piuttosto k vederla limitata a 100km/h

beh Veryz_91 non vorrei sparare fesserie xrò l'Hayabusa 1300 è il risultato di un progetto motoristico integrato ad un attento studio aerodinamico.Per questo i tecnici hanno lavorato sulla forma e dimensionamento dell’air-box e dei convogliatori, oltre che sulle prese d’aria frontali poste sul “muso”.
La forma “protesa” del parafango anteriore, invece, è stata studiata per coprire la forcella in modo da ridurre notevolmente il Cx aerodinamico.
Il tutto non l'ho scritto io ma ho preso queste poche righe da un'articolo su un sito web x farti capire che le forme dell'Hayabusa che ad alcuni piaciono e ad altri no ma non è questo il punto sono un'attendo studio fatto x far andare forte la moto e poi x di più stiamo parlando di un 1300 di cilindrata. La parola a che ne sa più di me..io ho fatto le mie deduzioni ma sicuramente Pasquiz o Glaurung o Chestaccate riusciranno a spiegarsi meglio di me

E beh hai ragione tu Sting90

meglio di così non potevi descrivere la busa, però c'è da dire che il suo cx deriva da gli indicatori di direzione incorporati nel suo vestito, dal parafango anteriore che fà in modo di deportare la busa sul suolo, senza contare dei pesi messi nei posti giusti per fare in modo che la maneggevolezza della moto sia ottima, grazie anche alla ciclistica messa bene a punto da suzuki con un telaio con doppia trave in alluminio per far sì che nonostante il suo peso sia agile in curva, i freni che arrestano la moto immediatamente nonostante velocita e peso, tutte queste cose messe insieme fanno in modo che questa moto sia la regina , ed ora la parola a pasquiz o glaurung

sè vuoi fare dei paragoni con la r1 lo puoi fare solo con il gsx/r 1000, sè vuoi scomodare la busa con certi paragoni devi prendere o la zzr 1400 oppure la cbr 1200 xx superblackbirb sè nò non vale la pena

Quoto in pieno Chestaccate e poi non dimentichiamoci che ci sarà pur un motivo se la Busa è la moto che più uttilizzano quando si parla di velocità massime quindi x battere i record ..naturalmente senza nulla togliere a tutte le altre moto sia sorelline minori che Zx14 Zx12 e Cbr XX ..e poi come dici tu Chestaccate non si può paragonare la Busa con l'R1..quest'ultima è senza ombra di dubbio (sarei un pazzo ad affermare il contrario) studiata x andare forte in pista e quindi divertirti nei tornanti. La Busa la uttilizzi un pò x tutto, x andare a farti dei viaggi, x girare con la tua zavorrina dietro e xchè no quando la strada lo permette x andare veramente forte. Tutto questo x far capire che la Busa è concepita x superare i fatidici 300 senza problemi..mentre R1 e così via sono moto x andare forte in pista

finalmente uno che ragiona con la testa

grazie raga, mi avete dato delle informazioni più che sufficienti.
ho capito il vero impiego di una hayabusa...



anche se non vedo l'ora di mettere mani sull'r1 che ho in garage

anche io la vorrei la busa, però stà il fatto chè sè la compro dormo fuori all'aperto (discussioni familiari) non è giusto

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa donne e motori...gioie e dolori ..anch'io dovrò combattere x comparmela xchè la mia fidanzata non è molto d'accordo xrò quando uno è appassionato non ne può fare a meno IN BOCCA AL LUPO Chestaccate