Sul sito della motogp puoi vedere i migliori tempi delle varie sessioni per tutte le classi negli anni recenti, ma nel 2020 non hanno corso al Mugello e nel 2019 non ci ha corso la MotoE ma solo le classi con motori endotermici. Prima di allora ovviamente la MotoE non esisteva
Link: Link a pagina di Motogp.com

Comunque in termini generali vanno più o meno con i tempi delle Moto3, però mi pare di ricordare che per permettere alla batteria di arrivare a fine gara hanno tutti la velocità massima limitata elettronicamente a valori relativamente bassi (comunque inferiori a quelle che raggiungono le moto 3 in scia).

Sarebbe stato interessante darla in mano a un pilota e confrontare i tempi.
A proposito, sapete in quanto girano le MotoE al Mugello?

...poi un giorno ti sverniceranno con questa e cambierai idea

Link a pagina di Youtube.com

210kw... calcolate voi i CV...

ciao

WK

Forse dare dello sfigato a chi userà le moto elettriche è sbagliato e chiedo scusa per il termine usato.

Il motore elettrico non ha una catena o un cardano da manutenzionare, il motore endotermico si.

Piu' che elettrico bisogna parlare di batterie. E' solo quello il problema. Le batterie sono troppo pesanti in rapporto all' energia immagazzinata. (= poca autonomia, non riescono a fare 4 giri di pista) A cui bisogna sommare i tempi di ricarica lunghissimi. (= per il pieno oltre mezz'ora) e la possibilita' dell' autoinnesco incendiandosi. (=basta un corto circuito, anche interno). Auto e moto a batterie erano prodotte fin dal 1980 ma erano per bampini da 3 a 6 anni.

La moto con motore a benzina è come una donna s*****a che ti spilla i soldi, ti usa, ti abbandona, ti fa incazzare ecc ecc..
Quale scegliere? Io scelgo la s*****a, perché è vera!!!

Qui sconfiniamo nel masochismo e smetto di seguirti 🙂
A me piace andare in moto e divertirmi, non certo perdere il mio poco tempo libero chiuso in garage a oliare catene e a cambiare l'olio... il calore del motore lo odio e la puzza di benzina oltre che cattiva è cancerogena 🙂

Qui sconfiniamo nel masochismo e smetto di seguirti 🙂
A me piace andare in moto e divertirmi, non certo perdere il mio poco tempo libero chiuso in garage a oliare catene e a cambiare l'olio... il calore del motore lo odio e la puzza di benzina oltre che cattiva è cancerogena 🙂

I cortcircuiti accadono anche sui mezzi a combustione interna, e ti ricordo che in mezzo alle gambe abbiamo tutti mediamente abbastanza benzina da sventrare un palazzo 🙂 è vero che l'autonomia è un problema, è vero anche che ormai con le batterie al litio è sufficiente a coprire la maggior parte dei tragitti... resta il problema dei lunghi viaggi, ma a farli in moto non siamo poi in tanti 🙂

I cortcircuiti accadono anche sui mezzi a combustione interna, e ti ricordo che in mezzo alle gambe abbiamo tutti mediamente abbastanza benzina da sventrare un palazzo 🙂 è vero che l'autonomia è un problema, è vero anche che ormai con le batterie al litio è sufficiente a coprire la maggior parte dei tragitti... resta il problema dei lunghi viaggi, ma a farli in moto non siamo poi in tanti 🙂

cos' è la fiera delle stronzate?
è benzina mica dinamite... brucia non esplode

e invece sì, i vapori sono esplosivi:

Link a pagina di Youtube.com

Link a pagina di Youtube.com

non scherzate con la benza...

ciao

WK

Si ma il cortocircuito parte sempre dalla batteria elettica non dalla benzina stessa. Sulla quantita' energetica della benzina esistono apposite tabelle. L'esplosione dipende dalla velocita' di combustione. La benzina per detonare deve essere innescata a pressioni superiori che in aria libera non esistono. Non e' il TNT che scoppia anche da solo.

No.

Nei test e nelle recensioni sono veicoli nuovi che sicuramente vanno benissimo. I problemi iniziano con l'utilizzo di tutti i giorni e con l'invecchiamento. dopo 5 anni la batteria perde capcacita'. Dopo 10 anni e' praticamente da buttare e siccome il ricambio costa piu di una moto nuova allora non conviene neache la riparazione. Questo senza contare tutti i problemi grandi e piccoli dell' elettronica malfunzionante. Un carburatore con un soffio di aria compressa torna nuovo. Invece l'elettronica puo' dare tanti guai e anche molto costosi. STOP.

Mah, oddio, ste cose che dici si applicano a tutte le moto però, eh..
A parte che le batterie non invecchiano così velocemente, o almeno... dubito esistano statistiche riguardo alle moto perché sono un mercato talmente nuovo e limitato che non c'è stato ne il tempo ne il volume per avere delle statistiche.
Quel che possiamo vedere è come vanno le batterie delle macchine elettriche, e in realtà la situazione è decisamente meno problematica di quel che può sembrare. Sulle tesla è praticamente impossibile trovare mezzi che hanno perso più del 15% della carica, e parliamo di macchine che magari hanno 10 anni e 3-400'000km sulle spalle.

Il problema costo pure è molto relativo: cambiare un pacco batteria di una macchina costa l'ira di dio, cambiare il pacco batteria di una moto costa una frazione per il semplice fatto che è molto più piccolo... Quanto ci vorrà? sui 5000€? qualcosa di più? Va bene, ma se lo cambi dopo che ci hai percorso 150'000km io non credo sia molto più dispendioso rispetto ad un motore termico che avrà dovuto fare fior di interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria nel mentre... e per quanto possa essere ben tenuto un motore termico con quel kmetraggio è comunque vecchio, avrà perso potenza e sarà più fragile rispetto a quando era nuovo.

No, i problemi delle moto elettriche sono altri: sono costose da acquistare, sono pesanti, non hanno autonomia e quando devi caricarle ci vogliono ore... ma la tenuta nel tempo e il costo d'uso e manutenzione rispetto ad un mezzo termico non credo rientri fra i possibili problemi, a meno che non sei il tipo di persona che la se la tiene in salotto per guardarla .

Mah, oddio, ste cose che dici si applicano a tutte le moto però, eh..
A parte che le batterie non invecchiano così velocemente, o almeno..