assolutamente proma almeno spendi di meno e hai un sound stupendo

andata per la proma
visto che ci sono vi faccio un altra domanda la mai vespa e`la 50 V5B immatricolata nel 75 l`attacco della marmitta e`uguale in tutte le 50 o cambia ?????
se cambia per la mia quale sarebbe ????
grazieeee

Forse ebay?????????????

Cerca proma o giannelli per vespa e ne trovi a bizzeffe.... anche a 45€ NUOVE!!!

ma per vespa sono tutte uguali o ci sono vari modelli ?????

mi e`venuto un dubbio voi la proma intendete quella nuova fatta in spagna o quella vecchia ????
perche oggi sono andato in fiera e ho visto quella spagnola comuque secondo voi e meglio la proma nuova o la giannelli ????

proma.

Vecchia e nuova dovrebbero essere identiche, infatti usano lo stesso stampo... anche la giannelli dovrebbe essere la stessa!!!

bo
ma giannelli o proma a livello di prestazioni e sound sono identiche ????

adesso guardando in internet e saltata fuori anche la polini silenziata non so piu`cosa fare !!!!!
secondo voi tra tutte qule e`la migliore ???

dipede che gruppo termico hai

Su dai, quella che costa di meno....

gruppo termico 75 polini con carburatore 19
comunque visto che ci sono 30 euro di differenza non credo che siano uguali no !?!?!?!

La polini costa più della proma, ma in questo caso non significa che è migliore... l'unico vantaggio è che è più silenziosa!!!

metti la proma ha molta + coppia e per il tuo gruppo mi sembra buona

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Salve a tutti,vorrei fare una buona elaborazione sulla mia 50 special per renderla molto prestante.Vorrei montare un Polini 130cc,e mi servirebbe un consiglio per gli altri componenti da usare(albero motore,biella,campana frizione,carburatore,accensione),premetto che la vespa non la uso molto,però quando ci salgo sopra la voglio bella tosta,e vorrei una configurazione affidabile per quanto possibile.

allora......
130 polini
albero mazzucchelli
campana 24/72
marmitta simonini d&f
collettore e carburatore 24 o se mai 26
gas rapido

Ciao..beh...tanto per cominciare credo che dovresti cercare un blocco motore del 125 Primavera...non credo che Testa,Pistone e Cilindro da 130cc ci stiano sul carter originale...
Mi ricordo che 20 anni fa quando misi il 130 Zirri ho l'ho dovuto appunto cambiare...avevo un carburatore da 34...c'avevo pure aperto la terza aspirazione con le fresette..che anni...che bello...

con il 130 i carter originali vanno benissimo....vogliono solo allargati....

Ah..cavolo...come sono cambiati i tempi...forse è più semplice ora...ma dimmi..a puro titolo informativo...non è che allargando i carter si indebolisce la strurrura?...

allora un mio amico sotto l'ape (stesso blocco) non ha allargato niente ma solo cambiato l'albero....quindi....

..buono a sapersi...grazie...

di niente....

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ciao a tutti ho una 50 special che monta un pollini 75 e carburatore dell orto 19 19 oggi ho tolto il padellino e ho montato la giannelli ma non riesce più a temere il minimo dopo 30 secondi si spegne e si ingolfa quando riparte tira fuori una marea di benzina, faccio un giretto rimetto a posto il minimo ci resta per una 30 di secondi poi si spegne ancora ed e tutto punto a capo
cosa posso fare ????

carburare il getto del minimo!
forse e dico forse,cambiando il padellino(che tapa< di brutto)con una marmitta aperta hai sregolato la carburazione.
smonta il getto e mettina uno piu picol(del minimo)
poi aspetta vespisti + esperti

Io avevo il 75 con la Gianelli e il 16/16. Quando provai a metterci il 19 dovetti tribolare un bel po' con lo spillo del minimo e a regolare la carburazione per bene.
Quando alla fine ci riuscii notai che la differenza di resa era poca, quella di consumi tanta, quindi tornai al 16.
Bei ricordi...
A parte gli scherzi, ci sono troppi fattori che incidono sulla carburazione e dirli qui, senza sentire come cammina il vespino, mi pare difficile.
Dopo 30 secondi si ingolfa e sputa fuori benza dalla marmitta?
Prima fa fumo?
Da ferma, in folle, appena accesa, va su di giri?
E in corsa, come la senti?

allora quando la accendo faccio molta fatica devo smontare 2-3 volte la candela se non cambiarla....pooi appena si accende sputa fuori 1 litro di benzina dalla marmitta faccio un giro metto a puno il minimo e tutto ok lo tiene poi la spengo e quando vado pre riaccendrela con il motore freddo si sente un rumore come se fosse soffocata di benzia e si spegne e di nuovo via candela .....non so che fare !?!?!?!

elenca che getti hai.... potrebbe essere lo spillo che ce nella vaschetta del carburatore che ha la punta consumata e non riescie a chiudere il flusso di benzina e la moto al minimo si ingolfa e poi da spenta continua a passare benzina e la ingolfa potrebbe essere

Quoto: per me non è un problema di grandezza dello spillo, da come racconti è proprio lo spillo che non funzia e non chiude

si ma prima di cambiare la marmitta con il padellino originale era perfetta la moto !!!!

se qualcuno conosce qualche bravo meccanico in zona bergamo melo dica perche credo che sia meglio farla vedere a un esperto.....

Prova a rimettere il padellino... tanto ci metti 10 minuti...
Se torna ad andare tutto bene... non ci ho capito niente!

Ma... come facevi ad avere un 75 col 19/19 e la padella???
Di solito la prima cosa che si cambia è lo scarico, poi tutto il resto... non il contrario!