a me piacerebbe vedere una cb 1000 r rinnovata, visto che ormai è la stessa da dieci anni.

a me piacerebbe vedere una cb 1000 r rinnovata, visto che ormai è la stessa da dieci anni.

Dicono che Honda stia lavorando ad una CB1000R su base Fireblade '17, ma non si sa se per il 2018, il 2019 o oltre...

Io vorrei vedere una Aprilia naked giusto compromesso fra sport e turismo (veloce), una nuova Caponord 🤔

La vecchia è ancora mostruosa... Ecco, in casa Aprilia, una versione RR della Shiver! O, meglio ancora, una Tuonina 900. E al quel punto scusate, ma smetto di scrivere e vado in un concessionario Aprilia!

Infatti non capisco perché l'hanno tolta dal listino e smesso di produrla (la Caponord) invece di modificarla migliorandola

Infatti non capisco perché l'hanno tolta dal listino e smesso di produrla (la Caponord) invece di modificarla migliorandola

Infatti non capisco perché l'hanno tolta dal listino e smesso di produrla (la Caponord) invece di modificarla migliorandola

L'hanno tolta?!?! Nooooooo

Purtroppo quello è un segmento molto agguerrito, con il rischio di scarsi ritorni economici visto che all'estero (ma anche qui da noi, ormai) Aprilia non ha lo stesso appeal di Ducati, tanto per fare un esempio.

Credo che avrebbero dovuto fare un progetto completamente nuovo, sia come ciclistica, sia come motore, per poter competere. A parte l'intramontabile GS, adesso vanno di moda le Crossover da sparo (tipo Multistrada o le Ktm) mentre le Jap hanno declinato la loro offerta su modelli meno potenti ed eventualmente utilizzabili in off-road (Africa Twin e Super Tenerè). Honda, per dire, non fa più nulla di simile alla Varadero a cui la Caponord era indubbiamente ispirata.

Io da Aprilia m'aspetterei qualche proposta sportiva nel segmento per le A2 dove, appunto, latitano proposte simili. Potrebbe realizzare, sulla base della RS125, qualcosa di analogo alle Ktm Duke ed RC 390: in questo caso, secondo me, poca spesa e molta resa. Ma ahimè, preferiscono vendere dei 900 depo (posto che qualcuno se li comperi) costringendosi così a rimanere nei 70kw (che non son pochi, ma a quel punto tanto vale tirarne fuori qualche altro).

Per me come ciclistica è superiore a quasi tutte e come motore avrebbe solo bisogno di essere "stappato" detto volgarmente 😁
Secondo me Aprilia dovrebbe "rinnovare" gli addetti al marketing 😁

La Caponord?

Comunque sì, Aprilia dovrebbe rivedere anche il marketing. O, per meglio dire, Piaggio. Mi sa che sono loro i primi a non crederci.

Si proprio la Caponord se la paragoni ad una GS o alla Multistrada, certo se la paragoni ad una supersport no

Si proprio la Caponord se la paragoni ad una GS o alla Multistrada, certo se la paragoni ad una supersport no

Premettendo di non averne mai guidata una, non ho letto nulla relativamente a questa superiorità nelle varie comparative che ho visto, per quanto possano valere. Ricordo che era sempre una delle più pesanti del lotto. Se mi dici il contrario, ci credo, ma resta il fatto che non abbia sfondato, magari anche solo per il marchio che c'è scritto su.

su questo non ci metterei la mano sul fuoco.
se mi prendi una multi 1200s, direi proprio di no.

ciò non toglie che è (o forse era) un'ottima moto.

ma siamo un pò ot........

Come sai la pubblicità è l'anima del commercio e la GS vende perché ne fa molta. La bmw ti da la moto per giorni da provare e la Ducati idem 🤓

Vedrei volentieri la nuova Ténéré 700 con l'ormai noto bicilindrico, una crossover (Guzzi o Aprilia) col bicilindrico 900 della Dorsoduro, una Transalp 1000 col motore dell'Africa Twin e ruota anteriore da 19", una Honda CRF Rallye motorizzata con lo splendido bicilindrico delle CB 500, la KTM bicilindrica 800 enduro/crossover. Mi accontento di queste, al momento

Vedrei volentieri la nuova Ténéré 700 con l'ormai noto bicilindrico, una crossover (Guzzi o Aprilia) col bicilindrico 900 della Dorsoduro, una Transalp 1000 col motore dell'Africa Twin e ruota anteriore da 19", una Honda CRF Rallye motorizzata con lo splendido bicilindrico delle CB 500, la KTM bicilindrica 800 enduro/crossover. Mi accontento di queste, al momento

Io ho letto che Honda presenterà una Hornet 1000 e la versione semicarenata.

Diciamo l'equivalente di Kawa con Z1000 e Z1000SX e di suzuki con GSX-S1000 e 1000f

Ma quando mai scusa? Fermo restando che tutto ciò con EICMA centra poco... è vero che BMW e Ducati le moto te le fanno provare, ma la mia esperienza vuole che le moto te le lascino solo per una mezz'oretta... e devo dire che ne ho provate un bel po' della loro gamma di test-ride