allora, sono appena tornato dall'ospedale dopo 3 giorni di ricovero, il mio honda @ 150 (pace all'anima sua) è da buttare e devo farmi uno scooter nuovo...ero pertanto interessato ad almeno un 250cc,con ruote alte, semi-alte.. il mio sogno sarebbe il tmax, ma troppe, troppe spese sia di acquisto ke di mantenimento...
voi cosa mi consigliate?
ero indeciso fra un sport city 250 e un beverly 250..pregi?difetti?(ho letto ke il beverly ha il manubrio leggermente troppo alto rispetto al vecchio 200 e ke la piega in curva ne risente parecchio)...
oppure proponete voi...aspetto numerosi consigli!!!

bhe, come motori sono quasar piaggio e sono uguali,mi hanno detto che lo sc 250 ha uno scatto da paura,velocissimo e perfetto,perfetto in curve...leggi pure le prove..http://motori.alice.it/Moto/VisteeProvate/ApriliaSportcity250ie_prova.html

costa 3750€ hai due freni a disco e una sicurezza da paura...poi se ti piace un bel divano e vuoi stare comodo prendi il beverly...
io prenderei lo sc, sia come prezzo,sia come prestazioni..

Ciao!

Sul Beverly 250:

Beverly 250i.e. consigli per l'acquisto

Scooter 250: pregi e difetti, rapporto qualità/prezzo

La migliore per un Beverly 250ie ??

Per quanto riguarda il manubrio: è alto rispetto a SportCity e simili (sui quali hai il busto completamente scoperto) ma non lo vedo come un difetto, anzi... Se però uno è particolarmente basso, il cupolino potrebbe ostacolare la vista. Ma in tal caso non riuscirebbe nemmeno a toccare terra con i piedi...

guarda io 1,70..lo so, sono basso, ma un buon motociclista deve esserlo
il mio @ era abbastanza alto con la sella, ma nn ho mai avuto problemi..
ho letto quei topic segnalati..di sicuro un gran bello scooter, e il fatto del manubrio alto (ho letto) ke potrebbe dare qualche problema in piega (a me piace tanto piegare) ma ho anche letto di gente che è arrivata a piegare col beverly fino a toccare col cavalletto...
alternative al beverly?
grazie dei suggerimenti

nè l'uno nè l'altro!!!per carità!!avevo l'sc200 ho fatto la boiata di prendere un bev250ie per migliorare e sentendo i commenti favorevoli(ma di parte ho poi scoperto) e adesso prego che presto arrivi il giorno che lo verso per una moto....addio scooter!!!

se proprio vuoi un 250.....magari osserva l'x-city yamaha.....magari lo fanno meglio di sti due cosi che nn valgon la spesa

Mah mah mah, MAJINVEGETA (?) non sarei proprio d'accordo con quello che dici eh..

devo fare almeno 30km al giorno x andare all'uni + altri quando esco...a fine mese la benzina comincia a farsi sentire..



ahah..ho detto 30km ma in realtà sono 30 all'andata e 30 al ritorno
comunque dalle delucidazioni d lorenzo adesso sto pensando anche al beverly 400..sempre + dubbi e confusione...xkè è un 400, tutti lo definiscono simile ad una moto, ma come si comporta su curve e in mezzo al traffico?bhà...

di diverso ha il colore nero opaco , i cerchioni in tinta con la carrozzeria .......e qualche coloraz sportiva . per il resto sono uguali

si però di estetica è stupendo.....





io se dovessi scegliere un 250 prenderei il bev250s....ciao......

eheheh...mi sono informato parecchio su internet prima di postare qui...il problema è ke l'incidente è stato giov e fino a sabato sono stato in ospedale..lunedì vado al concessionario e comincio a dare un'occhiata in giro dal vivo..comunque anke nero metallizzato nn mi dispiace

piacere di conoscerti


comunque nn ci son differenze di potenza tra il 250 del beverly e quello dello sportcity...
se c'è qualche differenza, sono errori di chi pubblica le schede tecniche...
è lo stesso blocco preso e buttato sotto a due telai diversi.

però per favore, non dite che il beverly è una poltrona, perchè nn è vero....
la mia schiena ogni tanto ne risente, gli ammortizztori e la forcella sono duretti....
se fosse realmente solo una poltrona, non si riuscirebbe a grattare cavalletti vari

come dicevo all'inizio, il manubrio leggermente alto nn t ha mai dato problemi?e il cupolino ke dicono ke x quelli bassi potrebbe impedire la visuale?(io sono alto 1,70)
allora senti qua...come lo vedi il 400? xkè in teoria ha alcune differenze ke è ancora il modello vecchio..(gravissima pecca secondo me il disco singolo all'anteriore )..

ps:pure io col mio @ qualke cosetta sono riuscita a farla..anche se in piega era fortemente limitato..

Sono 2 bei scooter..
Le differenze di prestazioni sono poche..di estetica sono entrambi belli..
Devi vedere tu che cerchi... il Beverly è più ingombrante, per il passeggero è più comodo, ma resta comunque agile nel traffico e divertentissimo nei tragitti misti.
Lo Sportcity è più piccolo e agile nel traffico, ma meno comodo in 2.. sempre comunque molto confortevole.

Motore, trasmissione etc sono uguali, piaggio.

vedi questa cosa dello stesso motore mica lo sapevo..tutti e dico tutti i giornali e riviste dicono ke lo sc ha mezzo cavallo in +..
io come detto c devo viaggiare parecchio, sia sul raccordo, ma anche nel traffico..e sembra ke il beverly sia il miglior compromesso(soprattutto x il sottosella + grande e x quanto ho capito x lo spazio fra la sella e lo scudo + grande x metterci il borsone)..poi qui sto capendo nuove cose infatti grazie a tutti

al manubrio largo e più alto mi ci son abituato senza problemi come vedi... anzi, dà una piacevole sensazione di controllo

il 400 ha un motore molto valido, poco meno potente del 500... naturalmente telaio e forcella sono stati adeguati...
l'impianto frenante ha solo la sufficienza... è esuberante sul 250, sufficiente sul 400...
è possibile comunque montare secondo disco e e seconda pinza, i cerchi anteriori dei beverly sono già predisposti al disco di destra... e anche la forcella ha lo stelo destro con i fori per la pinza....

certo mi dirai "perchè devo montarlo io" e hai ragionissima... eprò con poca spesa si trova tutto dallo sfasciacarrozze o in qualche officina....
e la frenata torna quella che contraddistingue i piaggio.


se comunque devi fare molta strada in generale, comincia a pensare veramente a cilindrate superiori al 250...

devo fare almeno 30km al giorno x andare all'uni + altri quando esco...a fine mese la benzina comincia a farsi sentire..



ahah..ho detto 30km ma in realtà sono 30 all'andata e 30 al ritorno
comunque dalle delucidazioni d lorenzo adesso sto pensando anche al beverly 400..sempre + dubbi e confusione...xkè è un 400, tutti lo definiscono simile ad una moto, ma come si comporta su curve e in mezzo al traffico?bhà...


poi ho letto questo topic IMPORTANTE: Il mio Beverly 400 sbanda superati i 120 KM

aiuto!!sapete se il problema è stato definitivamente risolto dalla casa madre?

che hai dei dubbi???......beverly!!!!!!!! senza esso non c'é festa.

non bestemmiamo......il beverly simile ad una moto!!!

gli scooteroni nn hanno nulla delle moto secondo me!

resta sul 250.........lascia stare il 400.

bè già..no potranno mai essere come moto...
xò secondo te xkè dovrei lasciar stare il 400 e prendermi il 250?cioè spiegati meglio

Se sei 1,70 non dovresti avere alcuna difficoltà ne con il cupolino ne con l'appoggio dei piedi a terra.

Sono alta 1,72 m e con il Beverly mi trovo molto a mio agio: sento di avere padronanza del mezzo.

Concordo con chi dice che il manubrio alto dà una bella sensazione (anche se non è solo una sensazione, ma un fatto concreto) di controllo!

Se devi fare molti km ogni giorno, il Beverly lo vedo più indicato dello SportCity: il primo ha un cupolino che ripara molto bene, il secondo no, e alla lunga il vento sul petto stanca...!
Inoltre è, in parole povere, più grande e ha una struttura che ti fa sentire ben inserito nel mezzo.
Lo SportCity continuo a vederlo come uno scooter cittadino o per qualche saltuaria gita fuori porta, non per fare 60 km al giorno.

Dici di dover portare un borsone: per questo aspetto vedo più indicato lo SportCity con la sua pedana piatta.
Il Beverly ha il tunnel centrale: volendo ti permette comunque di appoggiarci uno zaino, ma le plastiche sono molto delicate e si graffierebbero subito.

Per la colorazione è solo una questione di gusti: la versione S ha una colorazione sportiva (carrozzeria, cerchi e specchietti grigio scuro opaco e sella impunturata di rosso), la versione "classica" è sia sportiva che elegante, soprattutto nella colorazione nero met. (carrozzeria nero met, cerchi in lega grigi, specchietti cromati, particolari cromati sulle fiancate).

dipende l'uso ke ne fai...se dici d andare x l'uni qindi uso cittadino allora prendi lo sportcity ke è + agile..
se vai sempre in 2 allora prendi il beverly...alla fine,cm dicono tt e cm dimostra la realtà,i motori sn identici montati su 2 telai differenti...

grande, grazie x la tua spiegazione dettagliata...praticamente hai confermato le mie teorie..infatti ora il mio dubbio è un altro: beverly 250 o 400?non è un problema di prezzo nell'acquisto, ne d assicurazione (sono praticamente identici)
forse dovrei considerare un pò il consumo, ma ho visto ke anche il 400 consuma poco (ovviamente non stirandolo )
il dubbio deriva dal post ke ho inserito qualke riga sopra IMPORTANTE: Il mio Beverly 400 sbanda superati i 120 KM
non credo d avere problemi nel traffico, m adatto facilmente..il problema dei piedi a terra, non è un problema..mi lascia perplesso questa cosa delle oscillazioni, o se avete motivi per cui dovrei scegliere il 400 o il 250 a voi i consigli..nel frattempo ringrazio tutti x essere intervenuti

andare all'uni e fare 30+30km sono pressocchè tutti di raccordo..(punto a favore del 400)..

io sceglierei il 400, facendo 60km al giorno staresti a tirargli meno il collo rispetto al 250 e quindi ne gioverebero i consumi...
avendo anche più potenza, non avresti problemi a montare anche accessori che lo appesantiscono, come il solito bauletto e il parabrezza, visto che quello di serie del 400 è ancora più piccolo di quello del 250...

grazie lo, i tuoi consigli sono sempre molto preziosi
ma ke ne pensi di quella discussione prima linkata?sarebbe un gran bel problema..

Se la differenza di prezzo non ti è un problema, potresti prendere il 400...

Come ti ha consigliato Lorenzo, sarebbe meglio cambiare il cupolino.
A mio parere l'ideale è quello del 125 e del 250 "classico": è molto efficiente!
Al contrario, il parabrezza alto peggiorerebbe l'estetica e la stabilità in velocità del mezzo (con gli accessori montati non si dovrebbero superare i 100 km/h ).

Ho dato un'occhiata veloce al topic che hai linkato...
Mi dispiace ma, non avendo avuto la possibilità di provarlo, non posso ne confermare, ne smentire.
Il possessore di un Beverly 500 mi ha detto di aver riscontrato lo stesso problema, ma a velocità maggiori di 120 km/h.
Secondo me il problema è il peso: il Beverly è troppo leggero per certe andature.
Comunque il 250 non ha alcun problema in questo aspetto, anche perchè la sua velocità massima è di 125 km/h...

Prova ad aprire un topic apposito per questo problema, magari indirizzato nel titolo ai possessori del 400: così dovresti avere info da fonti certe...

io ho il beverly 250 modello 2004, nn ad iniezione, e sinceramente ci ho fatto la bellezza di 16000 km senza problemi. concordo con chi ha scritto che lo sc è + da città (come l'sh150 che anche ho avuto) ti consiglio il bev xkè ti permetterà di allontanarti dal centro città senza alcun problema. (60km al di se li beve facili facili)

mi inserisco nel topic:
attualmente ho un dylan 150 con 16000 km sulle spalle, in definitiva uno scooter leggero e comodo in città ma con pochi freni, adesso è giunto il momento di cambiarlo.
i pretendenti sono il beverly 250 o xmax, per patrotismo e perchè euro 3 protenderei per il beverly ma siccome fino allo scorso anno la mia ragazza aveva il 200 qualche dubbio ce l'ho: il 200 scaldava mplo e la ventola er sempre accesa i freni non erano potentisimi e la velocità era bassina, come è cambiato l'attuale 250 ie? e la versione S si può montare ilparabrezza visto che fra gli accessori non c'è?
ah dimenticavo l'utilizzo è esclusivamente cittadino visto che il fine settimana tiro fuori il gsxr