Questo qua dunque?

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Il punto 3.6 mi sembra molto restrittivo: io lo interpreto come "albero originale"

Se è così, è una bella una rogna... Ti serve un 70 vero corsa standard, che sia potente, ma che non faccia troppi giri.

Il punto 3.6 mi sembra molto restrittivo: io lo interpreto come "albero originale"

Se è così, è una bella una rogna... Ti serve un 70 vero corsa standard, che sia potente, ma che non faccia troppi giri.

È ovvio che si possa aumentare l'alesaggio, è una gara per 70cc corsa standard...

Sopratutto è una gara per scooter, che c'entrano le moto? Comunque, direi Zip SP: di riffa o di raffa quando si parla di scooter da pista, la scelta cade sempre su di lui.

Una opzione secondo me interessante è il DNA: sei indubbiamente avvantaggiato come posizione di guida (è una "finta moto", che non è il massimo, ma è comunque meglio di una "non-moto"), però hai il grosso handicap del peso notevole...

EDIT
Al punto 15.6 c'è scritto che se passi i 170 kili (scooter+pilota) puoi salire di cilindrata fino ad 84cc (però sempre corsa standard)... io l'avevo buttata lì un po' "pour parler" ma mi sa che il DNA potrebbe davvero essere una scelta mica male

No, 170 kili senza zavorra, o almeno così dice.

Il DNA di serie è sui 110 kili, 40 il pilota... siamo sotto di moltissimo già così, figuriamoci considerato che il mezzo verrà poi fatto dimagrire.

Il Gilera continua ad essere un'opzione interessante, ma non così tanto. A questo punto forse è il caso di andare sul classico, zippetto SP e via

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