secondo me e' una gara ha chi ha il contakm piu' sballato

una 600 supersport, carenata, leggera, molto piu' potente arriva a 250-260 reali .....
proprio questo mese su motociclismo c'e' un confronto fra una ninja e la triumph r e siamo su quell'ordine...figuriamoci la nostra se puoì mai arrivare a 240

non facciamo come quelli che dicono che il t max va a 200km/h

Per me, e lo ripeto, è solo una sbr-buffonata! scusate, ma la penso cosi!!!

no ragazzi non è così! Perchè dovrei dirvi una cavolata? Davvero ho raggiunto quella velocità, e appena farò un video vi farò vedere. Comunque sono rimasto sbalordito anch'io della velocità, ma vi ripeto che non è una balla! Se c'è qualcuno che più o meno si avvicina alla velocità raggiunta da me sulla mia gsr originalissima, fatemi sapere!
Io ad andria ho parlato con l'amico del mio meccanico di fiducia, che mi parlava della sua GSR molto poco originale, che riusciva addirittura a viaggiare alla pari di un GSX r 600! Diceva che era molto "ritoccata", però addirittura passava la velocità che ho raggiunto io senza sforzo fino a raggiungere (come dice lui) i 265km/h.....Poi mi spiegava che la sua moto originale arrivava a 240! quindi nn è che sono proprio l'unico a superare i 240! Possibile però che sono l'unico addirittura a passare i 250??????????

Ancora con sta storia...fai la misurazione con il gps e poi ci dirai se superi i 250...

Può darsi benissimo che il suo contakm abbia un sfrido maggiore del 7% classico e può darsi che il suo motore sia uno particolarmente ben nato (come ovvio tutti gli organi meccanici non sono uguali, al pari dei processori alcuni nascono bene, altri male la maggior parte sono in media)... quindi non ha detto nessuna cavolata, quello segna ma per togliersi ogni dubbio io la bancherei e vedrei quanto segna il banco rispetto al contakm... al banco una gsr normale segna quasi 230 poiché non c'è attrito a frenarla, se a questo aggiungiamo uno sforo del 7% circa... PS: non è che la GSR in questione ha una corona più piccola o un pignone maggiorato? questo spiegherebbe la cosa...

ma ragazzi queste moto le naked intendo non sono fatte per le velocita folli ma per il divertimento senza troppe pretese in montagna ad esempio se volevate le alte velocita dovevate prendere la hyabusa allora si comunque gia a 220 e un bel andare secondo me secondo voi gsr 750 quanto farà di massima??

si, segna i 254.. ma efettivi non son piu di 230 secondo me.. anche meno..poi se la modifichi di qua e di la.. ok.. ma originale... la gsr sballa parecchio... e comunque a meno che non hai un gran motore secondo me arrivare a limitatore in sesta con l'aria e senza carene.. la vedo dura.. anche perche io con filtro e scarici, non arrivo al limitatore.. o sei fortunato o il contakm è piu sballato del solito.. dicci le velocità massime per ogni marcia... cmcq non resta che provare con uun gps... li vai sul sicuro! ma i 254 li segni a 14 mila in sesta? o prima? cmcq occhio a far sti test... vai in pista a provarla.. cosi sai anche la velocità giusta!

Forse volevi dire un pignone piu' piccolo e una corona piu' grande.
Con la b-king, pignone -1 e corona +2 raggiunge i 299 di tachimetro (anche
perche' la cifra 3 nelle centinaia non c'e'), ma sono 250 effettivi. A quella
velocita' il manubrio inizia a sbacchettare, ogni linea tratteggiata e' un
saltello per cui non rischio oltre.

Cianni parlava in termini assoluti, l'unico modo per aumentare la velocita' di punta finale in modo significativo e' allungare i rapporti, quindi in velocita' reale mettendo un dente in piu' sul pignone e togliendo denti sulla corona si allungano i rapporti e quindi si raggiunge una velocita' di punta piu' alta (in molto piu' tempo ovviamente), anche se come ben sappiamo se si va a toccare il pignone il tachimetro sballa completamente.

Sulla tua Bking hai accorciato molto i rapporti, sicuramente in velocita' di punta finale va piu' piano che da originale pero' ci arriva in un attimo.... e' normale.

Non sono d' accordo su nulla di cio' che hai scritto:
- la velocita' massima si raggiunge con l' equilibrio fra resistenza aereodinamica e potenza.
Evidentemente questo equilibrio sta intorno al regime di potenza massima. Allungando i
rapporti si ha una determinata resistenza a un regime inferiore e quindi a potenza inferiore,
per cui l' equilibrio si raggiunge a una velocita' inferiore.
Oltre tutto sulla gsr il tachimetro segnerebbe una velocita' inferiore rispetto a quella della
rapportatura di serie.

- a velocita' molto alte (sopra i 250) la variazione di resistenza aereodinamica e' piu'
importante della viariazione di potenza rispetto al regime di rotazione.
In pratica la b-king con rapporti di serie (e ovviamente eliminate le restrizioni elettroniche)
raggiunge la velocita' massima indifferentemente in 4a, in 5a e in 6a (a regimi diversi).
Questo e' anche dovuto al fatto che b-king ha la stessa rapportatura dell' hayabusa
pur avendo 10 hp in meno, aereodinamica piu' sfavorevole e ruota posteriore piu' grande.
In particilare in 6a si va a circa 270km/h a 9000 giri. La potenza massima e'
a 9500 giri. Con i rapporti piu' corti vado alla stessa velocita' a 10000 giri,
dato che a 10000 giri ho circa la stessa potenza che ho a 9000.
Il tachimetro segna un 20% in piu' della velocita' reale, mentre con i rapporti
standard segna un 7% in piu'.

Avevo specificato che parlavo in termini assoluti....

Meccanicamente il tuo motore e' in grado di fare anche i 400 kh/h.... giustamente rapportato.... Questo volevo dire....

E' l' equilibrio fra resistenza e potenza che determina la velocita' massima,
non in assoluto la potenza o la rapportatura.
Una volta c'era il campionato del mondo classe 50cc e facevano i 200Km/h.
La repportatura e' solo il mezzo per fare coincidere il regime di potenza massima
con la velocita' a cui corrisponde una resistenza equivalente a tale potenza.

Topic ripulito dagli OT

214,3 km\h sul test di in moto. Più che sufficenti con l' aria che ti sbatte sul muso e per strada!

Si va dai 214 ai 228 da prova a prova dei vari giornali..... ma reali da gps qualcuno ha fatto la prova?

spettacolo!

Mi sà più verso i 214 che i 228...