Ceza_enduro ha scritto:
Raccordare i carter non significa nient'altro che lavorarli smussando imperfezioni e ostacoli che il flusso della miscela incontra. Se porti i carter già smontati viene a costare una cinquantina di euro...altrimenti bisogna aprire tutto il blocco e i costi aumentano parecchio.
Avrai un miglioramento lungo tutto l'arco di giri e sentirai un discreta differenza se il lavoro è fatto bene.
Lascia perdere l'anticipo...se si sbaglia si fanno solo danni.
Ps: per top 80 intendi l'85 in ghisa giusto?
Nono,intendo il 78cc in ghisa.
Per consumi cambia molto invece?
