il 600 fa molti più giri del 900...

e chi lo tiene più un 900 da 14000 giri??

Se spari un 900 a 15000 giri stai sicuro che:
1) il motore schizza fuori dalla moto, oppure
2) TU schizzi via dalla moto che diventa incontrollabile

Immagini cosa potrebbe accadere se il ZZR 1400 della Kawasaki arrivasse a 15000 giri... forse prenderebbe i 400 km/h

Il Motore della Hornet 900 è volutamente tarpato per non erogare tutta la potenza che potrebbe.

Urla come una giaguaro che sa di poter stanare la sua preda, che sa che ad un tratto la tiene sotto la sua zampa, che urla... perché sa che adesso è tutta sua... e così la moto urla perché sa che la sua preda è la strada, sa che la sta "stanando" e sa che la tiene sotto le ruote e niente la può fermare...

Wow, è proprio una frase alla Stephen King!!!

Che la Hornet urli come un giaguaro non mi sembra proprio. Mi sa che urla più come una donna impaurita che urla aiuto a squarcia gola!

La cubatura maggiore del 900 da un rombo più corposo... molto bello... il 600 è un po' più "stridulo"... hai presente i cinquantini che casino che fanno... sembra che vadano a 200 e so fermi a 50!!!

bhe la mia hornettina con il cafè race a 12,000 giri fischia è una favola sembra da motogp

Ok, ora la seconda domanda è consequenziale:

Visto che il 900 non arriva a tutti quei giri, posso ritenere che il 600 faccia molto più "chiasso" quando ti passa vicino?

Ahi ahi ahi primi sintomi da ducataro.

Sarà ma quando mi arrivano a culo con il termignoni ..... mi sposto per farli passare e godere di quel rumorino ....non della lamieraccia di quando si fermano Bleah

Che la Hornet urli come un giaguaro non mi sembra proprio. Mi sa che urla più come una donna impaurita che urla aiuto a squarcia gola!