Spariti gli infernali botti dopo aver rimosso il sistema vent e pair

Ora sento delle turbolenze simili a dei botti molto soffocati quando rilascio a bassi regimi!

potrebbe aiutare lasciare sempre aperta la valvola di scarico che a bassi regimi si chiude?

non è detto che escludendo il PAIR la moto migliori tout court: sulle più vecchie (tipo la mia) di solito è così

Si elimina quindi solo con la power commander giusto?

togliendo il PAIR dei miglioramenti a livello prestazionale li ottieni, perché appunto il PAIR "ruba" aria utile al motore

Io continuo a essere perplesso alle tue dichiarazioni...

160 km con 13 litri di benzina è praticamente un consumo da pista...
per non parlare della velocità massima... 286 da tutta originale poi...
Boh...

ok, non disegno impianti PAIR di mestiere... ma per quanto ne so, la valvola immette aria nello scarico solo a motore freddo, oppure a motore caldo ma solo in rilascio, a gas chiuso: quando chiedi potenza (gas aperto a motore caldo), la valvola si chiude (sulla mia moto a bassa velocità si sente proprio "click"), chiude l'aria, e hai il 100% della potenza disponibile... tapparlo non cambia nulla.

Leggo a volte dei forum americani in cui aleggia una strana cultura complottistica/patriottica: sembra quasi che secondo loro i giapponesi ancora stanno a rosica' dal 1945, e oggi per vendicarsi gli vendono moto sportive fichissime ma piene di tappi da tutte le parti... per cui loro con molto orgoglio nazionalista reagiscono al complotto nipponico smontando farfalle secondarie, pair, vent, e si ritrovano con la moto che inquina il triplo, nell'apri e chiudi ha un on/off che ti disarciona, e poi a gas spalancato va esattamente come prima

ciao

WK