Che i ragazzi di oggi possano essere pigri è possibile, ma dei due la pigrizia non è quella di tirare la leva della frizione ed innestare la marcia, quanto magari quella di sbattersi per prendere il patentino che magari gli servirà per due anni appena spendendo comunque qualche soldino.

Poi c'è anche da dire che ai giovani d'oggi fa più gola uno smartphone di ultimo grido che un ciclomotore, altri tempi.

Beh, a parere mio vi siete dimenticati una opzione che io ritengo fondamentale...

Il prezzo di acquisto del nuovo!!!

Rileggi il mio post, punto 2

Qua è proprio pigrizia nell'uso di marce e frizione a comando manuale... io che bazzico (per forza di cose, le modero ) le sezioni Scooter 50 e Moto 50 leggo spesso utenti che reputano scomodo il cambio manuale oltre che una cosa assolutamente astrusa e complicatissima da imparare... mah!

E' più probabile allora che il problema sia il costo di mantenimento equivalente ai moderni 125 (quelli da 11kw, per intendersi).

L'espressione "costo di mantenimento" qui è sinonimo di "assicurazione", perché è lei la bestia nera.

Il cinquantino inteso come pseudo moto di 50cc ( cosa diversa da ciclomotori o scooter...che invece hanno un loro senso) a mio modesto parere è morto e sepolto e sinceramente non mi dispiace.
Anche ai miei figli, quando sarà il momento, dirò di aspettare almeno i 16 anni per il 125cc.

Il cinquantino di per sè, non offre nulla di nulla... sono solo giocattolini per figli di papà... ridicole imitazioni delle moto vere.

Io ho 64 anni ed ho cominciato con la classica Vespa 50 acquistata andando a lavorare d'estate quando facevo le superiori; a quel tempo la moto era molto ambita dai ragazzi, era il periodo della rivoluzione del concetto di base, con le varie Honda 750 four, Kawasaki 500 mach 3, Laverda 750 le due ruote si erano trasformate da mezzo economico a giocattolo di lusso, e facevano sognare ad occhi aperti la mia generazione.
Oggi i ragazzi, oltre ad essere numericamente molti meno, sono, come è già stato detto, più attratti dagli smartphone e dai social network; personalmente non li condanno perchè ogni generazione ha i suoi miti ed il suo modo di pensare e vivere; se poi aggiungiamo la pesante crisi economica in corso e gli esagerati costi di mantenimento (vds assicurazione) si spiega il crollo delle vendite dei cinquantini.

Bene o male mi pare che le principali cause (ipotetiche) siano state centrate: crisi economica, evoluzione della tecnologia (perché se un adolescente ha un budget oggi deve scegliere tra lo scooter, il tablet o l'iPhone, ieri poteva scegliere tra lo scooter... e lo scooter, più o meno ) e modificazioni culturali che hanno un po' "scalzato" la motocicletta/scooter dai sogni dei giovanissimi.

Per quanto riguarda le motociclette 50cc io sono tra i più accaniti sostenitori: ne ho avuta una, comprata nuova per meno del valore di uno scooter nuovo proprio in virtù della loro scarsa diffusione (ovviamente si trattava di un mezzo già nella disponibilità del "povero" concessionario, che non sapeva come liberarsene, e non di una moto "ordinata").

Ci ho percorso 60.000km in 3/4 anni, in ogni condizione, è stata la mia prima vera "scuola di motociclismo" ( mi ha insegnato a guidare, ma anche a "mettere le mani" su una moto, per quanto poco io possa essere portato alla materia ) e ad oggi ancora la possiedo e la utilizzo. Se un mezzo così è inutile, allora non capisco cosa possa essere utile...

Come si legge dal mio avatar sono stato possessore di un Aprilia RS 50 di cui ero innamoratissimo.
Lo avevo sempre sognato (e piaceva anche a mio padre) , addirittura a me piaceva quello grigio con la sella rossa , perché quando hai 14 anni hai bisogno di distinguerti dalla massa , e non e' vero (come scritto sopra ) che il 50ino ce lo aveva solo il figlio di papa' , perché io mi sono fatto un mazzo tanto per averlo e giustamente non avevo da parte tutti quei soldi, ma visto che sono sempre stato formichina avevo messo da parte un bel gruzzoletto (santi lavori estivi) e quello che restava l'ho pagato comodamente a rate a mio padre anche se lui non li voleva, ma cosi' ho capito tante cose, una fra tutte che quello che ti sudi te lo godi di piu' e ci stai piu' attento.
Ci ho fatto oltre 22.000 km in 2 anni e andavo anche in bagno se potevo......poi quando andavi in giro le ragazzette ti guardavano in modo diverso dagli altri (quelli che avevano lo scooter) , ti faceva sentire uno grande , uno con la moto, uno figo
Sono stati 2 anni bellissimi, poi l'ho venduta per cambio categoria.
Logicamente ora e neanche allora hanno mercato, pero' qua nel mio paese ne vedo ancora piu' di qualcuno che gira e mi fa pensare a circa 20 anni fa quando sfrecciavo con la mia 50 da 100km orari

Al di là di questo, sinceramente non capisco dove vuoi andare a parare: in che modo questo "equiparare" i cinquantini alle altre moto li avrebbe uccisi? Il calo di vendite è arrivato molto, molto tempo dopo l'obbligatorietà dell'assicurazione e del casco (imho sacrosante, anche per le "bici a motore").

I cinquantini non sono "equiparati alle moto"

in che modo questo "equiparare" i cinquantini alle altre moto li avrebbe uccisi? Il calo di vendite è arrivato molto, molto tempo dopo l'obbligatorietà dell'assicurazione e del casco

l'obbligatorietà dell'assicurazione e del casco (imho sacrosante, anche per le "bici a motore").

Fino agli anni 80' guidare un 50ino era effettivamente meno caro e piú semplice di un 125, al giorno d'oggi non piú, e questo é un fatto non una mia opinione.

Il calo di vendite consistente é arrivato piú tardi, ma é comunque iniziato allora. All'inizio é stato minore perché le assicurazioni sono aumentate gradualmente e perché il motorino era comunque un fanomeno di costume ed i giovani facevano di tutto per averlo, almeno fino a quando era ancora ragionevole.

Beh guarda, pensare ad un cinquantino come un mezzo che fa 45 km/h significa essere fuori dal mondo.