Ciao ragazzi...x caso sapete dirmi le differenze tra questi 2 gt?

Che uno è rafreddato a liquido e uno è raffredato ad aria!!
Rispettivamente:
2Plus: LC
Plus: AC

---LP---

+ chiaro de così

non si può

quindi il plus sarebbe la versione prima del 2 plus?

e poi il 2 plus è un intermedio e il plus è un base o un intermedio?

no sno tutti e 2 degli intermedi, ma il 2plus è raffreddato a liquido, il plus invece è ad aria

ah...quindi sono entrambi intermedi...grzie mille rickybasto...

soltanto che ano nomi diversi

hei raga ma ke state dicendo
spero ke state skerzando!
il 2plus è in ghisa con 8 travasi, alessaggio 47mm con circa 15hp
il TPR è in alluminio con 6 travasi, alessaggio 47.6mm con circa 19 hp
chiaro???
(la potenza è quella per minarelli orizzontale a liquido)

ps. ENTRAMBI I GT ESISTONO PER MOTORI A LIQUIDO E AD ARIA!!

scusaci strafuker, abbiamo sbagliato, cmq ank'io pensavo ke il top racing plus fosse ad AC...cmq tutti possono sbagliare

ma che dici tu..

il TOP RACING PLUS E' AD ARIA (per mina orizz)

mentre IL 2+ cioe' 2 PLUS e' a liquido (sempre per mina orizz)

piaggio boh non m'interesso molto

si il 2+ cè anche x piaggio...

no!!! ma ke dici te!!!!!!!!!
questo secondo te cos'è???

Link a pagina di Scooter-attack.com

vediamo ke dici ora???
ti arrendi all'evidenza??

si certo che c'e'

cmq RIPETO le informazioni veramente esatte e ci metto una mano sul fuoco

RACING plus ghisa monofascia x mina e piaggio raffreddati aria

2 Plus ghisa monofascia x mina e piaggio raffreddati liquido

TPR alluminio monofascia (che è tutta un'altra cosa)
x mina e piaggio e c'e' la versione sia aria che liquido

LEGGI SU SILVERAEROX !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! e poi magari fatti un giro sul sito ufficiale top invece di dare i nomi ai cilindri in foto

Allora il Top Racing Plus non centra niente con il TPR (Top Performances Racing)!!
Il Plus è la versione AC del 2Plus!! Sono entrambi in ghisa, monofascia, 8 travasi!!
Cmq il TPR se li sogna 19hp, ne ha intorno a 16hp!!
Come pure il 2Plus che ne ha più o meno 13hp, e il TS 2004 ne ha 14hp!!

---LP---

se non sai le cose non dire cazzate silver, quoto pienamente con linkinpark. e poi il tpr e' il semitrofeo noi stiamo parlando degli intermedio 2plus e racing plus.

ma io di cazzate non ne dico!!! e se ne dico qualcuna mai come te che non sai nulla e ti limiti a quotare con gli altri!!!! faresti meglio a tacere
e poi se siete ignoranti su certi argomenti non è colpa mia!!!!! se non credete a ciò che vi dico sono affari vostri! provate a telefonare alla motorparts e chiedete info tecniche sul GT tpr e 2plus voglio proprio vedere se anche a quel punto avrete da ridire!!!!!!!!!!!!!!

ok...ora ci siamo mi avete chiarito le idee...anke perkè io ho un f10 minarelli orizzontale con il top plus ad aria e i miei amici mi dicono ke è un base...

Allora ignorante lo dici a qualcun'altro!!
Sono sicuro di quel che dico, e il Top Racing Plus non c'entra niente con il TPR, quest'ultimo si chiama Top Performances Racing!!
Ripeto, il Plus è la versione raffreddata ad aria del 2Plus!!
Speriamo di finirla quì!!

---LP---

per quanto il non sapere niente ti ho gia risposto in privato.
Stiamo parlando degli intermedi lo vuoi capire o no? il racing plus e' quello raffreddato ad aria, sono sicuro al 100% perchè conosco gente che ce l'ha, vai in negozio e leggi sulla scatola dei gt! e cmq va di meno del 2plus.

oh ma che cacchio e non scaldatevi anche se io per primo l'ho un po fatto con silver....alla fine ci si puo' anche confondere...

comunque le INFO PRECISE PRECISE sono nel mio post prima di questo!!!!!

e non è roba inventata ma ricavata dal sito ufficiale TOP quindi non c'e' cacchio che tenga !!!! è cosi' e stop

basta ora discussioni. il
top plus aria
top 2plus liquido (quest'ultimo spinge di + )

ok ok.. chiedo scusa se mi sono sbagliato

che spinge d + e logico raffreddato a liquido sviluppa + cv sono- cv su per giu vero?

Cioè il fatto è che un motore LC, a parità di cilindrata, può essere più tirato, perchè anche se scalda di più, ha un impianto di raffreddamento più efficiente!!
Quindi un motore LC è più tirato di uno AC, tanto scalda di meno!!
Invece un motore AC si tende a lisciarlo meno tirato per evitare riotture meccaniche a causa dell'elevata temperatura di esercizio!!

---LP---

q8

sapete dirmi quanti cavalli ha un top plus(raffreddato ad aria)?grazie