deportanza, altrimenti spiccherebbe il volo...

Si lo so, le aveva anche una Desmosedici, ma se le ali spingono la moto verso il basso, con la moto in piega a 45 gradi metà della spinta sarebbe verticale verso il basso (non sono proprio metà e metà ma vabbè), metà sarebbe verso l'esterno della curva!

forse servono in rettilineo, per mantenere più incollato l'avantreno a velocità over 300 km/h??? Boh, fossero anche solo di scena, a me piacciono!

È ovvio che servono in rettilineo, ma in curva non creano alcun tipo di disturbo?

ho letto che all'eicma presenteranno la versione stradale, con "solo" 200 cv.

ma se non sbaglio, questa quota da bmw viene raggiunta senza turbo.......

Comunque tecnicamente questa moto mi sembra di aver capito che non ha un turbo (che disolito è come viene chiamato il "mix" turbina+compressore), ma solo un compressore, confermate?

quindi in teoria non dovrebbe dare il "calcio" perchè di solito si usa a bassi giri e agli alti viene bypassato...

quindi teoricamente da "polpa" in basso, ma in alto non cambia nulla...

Quasi corretto: non sappiamo se e quanto venga bypassato agli alti, credo che i 225cv della stradale (e soprattutto i 300 della R) indichino che viene usato anche in alto.

ho letto che all'eicma presenteranno la versione stradale, con "solo" 200 cv.

ma se non sbaglio, questa quota da bmw viene raggiunta senza turbo.......

Probabilmente con la H2R hanno dimostrato cosa possono fare, nel fare la H2 hanno avuto la coscienza di non vendere per la circolazione su strada quella che potrebbe essere a tutti gli effetti un'arma.

Cioè, scusate, non sono sicuro di aver capito bene... state dicendo che la H2R monta un compressore volumetrico anzichè un turbocompressore?

E anche del sistema di trasmissione albero-compressore

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Poi moto del c***o nel senso che l'unico scopo di questa moto è essere estrema, far scalpore e far parlare di se e del marchio. Ma oggettivamente stare a discutere a livello tecnico o estetico paragonandola a moto stradali di serie non ha senso.
Come ho già detto tutti questi paragoni e discussioni avranno una logica quando verrà presentata la h2 stradale, che sicuramente sarà molto meno estrema sia nel look che nella cavalleria

....una mossa davvero intelligente sarebbe quella di "copiare" la strategia messa in atto dalla Nissan con la sua GT-R, farebbero un colpaccio epico.

E quale sarebbe?

Venderla a prezzo stracciato tanto da perderci, avevo letto anche io da qualche parte che per ogni GTR venduta perdono circa 40.000 dollari!