premetto che non ne so molto x quanto riguarda l'argomento...cmq c' è stata più di una persona che mi ha detto che il catalizzatore dopo un certo numero (relativamente basso) di km (c'è chi ha detto 8000 e chi 10000) smette di fare la sua funzione oppure non smette ma la fa in parte...quindi la moto ipoteticamente non sarebbe più una euro 2 o 3 che sia... ...quindi tutte ste cose x l'inquinamento?? ..però mi sembra anche strano perchè se l'hanno inventato un motivo ci sarà e nn certo x farlo smettere di funzuionare dopo 10000 km..boh..ragazzi voi che ne sapete molto di più di me illuminatemi

ci rubano i soldiiiiiiiii!!!!!!!!!!!
quindi montiamo dei bei scaricozzi!! tanto alla fine è uguale!!!!

spero che nn sia così..perchè se no che presa x il ****

ti posso dire solo che è vero che funziona in parte: per i primi 20 minuti circa di utilizzo del mezzo (da freddo) il catalizzatore nn è in funzione perchè nn è arrivato alla temperatura che fa si che quest'ultimo compia il suo lavoro con i gas nocivi (circa 700-800°, nn vorrei sbagliarmi)...

e invece è proprio una presa per il culo, pensate che una moto euro 0 inquina molto meno di un'auto a gasolio euro 4.....le benzina non sono da meno comunque.......pensate voi una moto euro 3 cosa può inquinare.....il bollo gratis ci vuole, bastardi!

nessuno dice piu la sua su questa fregatura?????

monta un bello scaricozzo aperto così la moto sembra uno shuttle

C'è di vero che il catalizzatore come già accennato per i primi minuti di funzionamento non svolge a dovere il suo compito, in quanto non ha ancora raggiunto la temperatura di funzionamento, per cui le emissioni inquinanti sono concentrate particolarmente in questa fase. Dopo aver raggiunto la temperatura di regime, che si aggira tra i valori di circa 300°C -700°C il catalizzatore iniziera ha svolgere la sua funzione di catalisi abbattendo le sostanze nocive dei gas di scarico. Per quanto riguarda la sua durata ciò dipende molto dalle condizioni in cui il catalizzatore svolge il suo lavoro, infatti per capirne il concetto facciamo un breve cenno di come e composto il catalizzatore. La struttura interna del catalizzatore e formata da elementi in ceramica che fungono da supporto ad una struttura a nido d'ape, tale struttura e ricoperta per uno spessore di circa un paio di micron, da metalli nobili in grado di svolgere la funzione catalizzante, e questi metalli sono il platino, palladio, rodio, etc.. I gas di scarico obbligati ad attraversare questa struttura a nido d'ape ed entrando in contatto con questi metalli nobili, dopo aver raggiunto una temperatura di circa 300°C si avrà l'inizio della catalisi e quindi l'abbattimento degli elementi nocivi. Pertanto tornando al discorso della sua durata, la sua vita sarà lunga se questo elemento avrà funzionato in condizioni ottimali, tali condizioni sono attribuibili al funzionamento del motore, per cui se ha funzionato sempre alla massima efficienza, quindi in condizioni di perfetto equilibrio della carburazione, grazie ad i gas di scarico di base regolati in maniera ottimale (Rapporto stechiometrico o carburazione regolare), diversamente a causa di un motore tenuto in maniera non efficiente, una carburazione squilibrata farà lavorare l'elemento catalizzatore ad una temperatura più elevata che ne determina il surriscaldamento danneggiando irrimediabilmente i componenti dello stesso. Un catalizzatore in media ha una durata dichiarata di circa 100.000 chilometri, ma come sopra accennato questo dato puo subire delle variazioni a seconda di come viene tenuto in termini di efficienza il nostro motore.
Lamps.

e quando è il momento di sostituirlo nessuno lo fà (anche perchè maneggiare il catalizzatore può essere pericoloso)

... complimenti Blackbaron ...
è un piacere leggere un commento così
manteniamo la giusta attenzione all'ecologia, è un obbligo morale, almeno io la penso così, ognuno è libero di pensarla come vuole, rispettando le regole (che tra l'altro sono insufficienti come risultati ..), senza esagerare naturalmente, però il catalizzatore ci permette di ridurre le emissioni di incombusti, e con queste benzine è importante ...
ops io ho sempre la mia vecchia Euro 0 !!! ma l'auto era Euro 4 quando ancora non si sapeva cos'era, e con quella ci faccio molti + chilometri (purtroppo)
ciao Gio

nn so qnt utile possa essere ma io ce l'ho tolto.. nn x qst hanno fatto i raccordi elimina catalizzatore.. cmq + sound meno consumi e + potenza.. penso ke ne valga la pena

+ potenza,ok,ma te hai realmente sentito un'incremento dopo la sua eliminazione?

sento una leggera spinta maggiore qnd entra in coppia ma in 1/2/3 marcia nnt di ke invece dalla 4 si sente molto di +. cmq dalle prove fatte su strada ho preso circa un 4/5 km/h .. in 1a mi faceva 96 ora 100 e in 4a mi faceva 197 ora 202 ..