Diciamoci la verità sembra più il nome del cattivo di turno in un film americano che il nome di una moto, ma a me questi mostri da 7000cc e 500 cavalli V8 attirano molto, già immagino che accelerazione avranno.Secondo voi come sono?

mi sa che non sono tanto aggiornato in materia...

l'ultima volta che ho letto di quel mostro, montava un V8 5.800cc, credo chevrolet.

l'aspetto fondamentale di quel motore era la derivazione chiaramente automobilistica, con i relativi valori di coppia assolutamente "sballati" per i "soli" 4 quintali scarsi del Boss, che infatti era MONOMARCIA.

per quanto riguarda il comportamento dinamico, vale il discorso applicabile a tutti i custom, per di più con l'aggravante del pneumatico quadro da auto al posteriore... centinaia di cv giù per il cesso.

mica per nulla era la moto di Hulk Hogan, e questo dice tutto...


V

Bella da esposizione nel garage di qualcun'altro.
Solita esagerazione americaneggiante per chi vuol fare looo sssbbboooorooone

So che ne vendono una cinquantina all'anno in Europa. Certo che gestire un affare che fa in 3 secondi scarsi da 0 a 200 KMh non è il massimo. Meglio la Rocket III

Per frenare c'è il paracadute?

Ho letto un bell'articolo su Easy Rider su queste moto. Molte hanno un limitatore per gestire la potenza altrimenti ci vuole l'ancora non il paracadute per frenarle!

affascinante ma esagerata come tutti gli americani. lampeggio. er prete

eccessiva e dalla linea pesantissima... non mi ispira particolarmente. Se poi non hai una drag strip da 100 chilometri non arrivi nemmeno a mettere la seconda con un motore così.

Ecco un pò di fotuzze

bhc-3 zz4





bhc-3 zz4ss





bhc-3 502




bhc-9 zz4





bhc-9 502

Capisco che moto come questa non debbano essere necessariamente belle, che abbiano un fascino derivante non dalla bellezza ma dall'essere esotico, però, dai, non mi sembrano tanto belle, anzi!
Preferirei una classica Custom piuttosto che questo motore travestito da moto.

Link a pagina di Motociclismo.it

io non parlo se no verro' dilaniato da tutti i possessori di questo oggetto semovente, meglio una hypermotard in assoluto per chi parla di motociclette!!!e per tutto, gli americani vivono costantemente il delirio della grandezza e lo dimostrano creando hammer questo boss ed altri amennicoli di approssimativo utilizzo?cose che ci sono ma assolutamente non servono per quello a cui ipoteticamente dovrebbero essere utilizzati

Il tuo ragionamento non fa una piega, ma facendone uno obiettivo la cosa si rigira anche su di noi itaGLiani. Se guardiamo all'utilità dovremmo abiolire le moto di cilindrata superiore ai 500cc e sopra i 45cv.

Non parliamo poi degli sprechi che ci imponiamo. Una moto di tre anni è già vecchia, il casco deve avere le colorazioni dell'anno in corso, il cellulare va cambiato ogni 6 mesi altrimenti diventa obsoleto.
Chi sono gli americani? Secondo me anche noi abbiamo imparato bene.

a me ste moto fanno cagare di brutto !!

esatto gabro ..hai in pieno ragione, stiamo precipitando verso il baratro intellettivo spinti sempre + verso il superfluo a comperare cose che non servono facendone degli status futili e anzi controproducenti queste si chiamano strategie di mercato e purtroppo ci siamo caduti in pieno, perche' cose artefatte creano miti e mostri ai quali ci impongono occultamente di soggiacere e allora le menti meno analitiche soccombono!!!
ti faccio un esempio hai mai visto la pubblicita anni orsono della triumph rocket3 quella bestia da 450kg? ebbene che cosa ne dicevano come la presentavano? una bestia di quel peso , la impennavano e la facevano sgommare !!questo a mio avviso è un atto criminale una vera istigazione al suicidio........ una rocket 3 la classificavano lenta poco agile e poco divertente e che ti facevano vedere per contrastare questa ragione di essere ,una moto impennata a candela e una che sfumava di rabbia in accelerazione ma che esempio a delinquere e di civilta' di essere è questa,x noi motociclisti? ma se una casa come la triumph accettava questa campagna pubblicitaria era colpevole di aver posto in essere la trasgressione alle leggi e anche l'istigazione a farsi del male ,perche dimmi tu chi e quanti normali guidatori,ne sarebbero usciti indenni da tali esempi?(con un oggetto del genere)secondo me una vera vergogna!!!!!!!!!! da allora ho avuto nei confronti di questo marchio avversione profonda che ha annullato di colpo tutto quello che c'era prima ...sono fatto cosi'!le colpe dei padri ricadono sui figli!!!

a me quello ke da fastidio della boss hoos è il fare 2 km\litro. con quel ke costa la benza oggigiorno...

motociclismo ha riscontrato


6.5 km/l urbano
7.3 km/l extra urbano
9.1 km/l aitostrada

praticamente come la "donatrice" corvette C5

Come diceva il buon Rag. Fantozzi a proposito della Corazzata:

"per me....è una cagata pazzesca!!!!"

90 minuti di applausi....

A me schifo non fa. Ovvio, non la prenderei mai. Non ha senso di esistere, ma il fascino c'è.

ma ve li immaginate i tagliandi??olio 20 litri, 8 candele, ripristino liquido radiatore: un ettolitro.... ma va...

Per non parlare del disco della frizione... secondo voi con quanta rapidità di usura?!

sembra una rocket III che ha ingoiato una super duke,che ha ingoiato una minimoto...bruttissima...

come alla fiera dell'est.....

....la rocket non pesa 450 kg....bensi'...320...grosso modo quanto

un'harley della famiglia softail......che poi abbia coppia e cavalli in

eccesso...

+ pilota + passeggero=?siamo oltre i 400 per la rocket 3 e per la boss?ma il discorso voleva fare il punto sopratutto verso l'utilizzo e sul modo di fare certa pubblicita e sul reale senso di tali pesi e misure.........la vera moto che uno dovrebbe comperarsi , è per me, no quella che puo pagarsi ,ma quella che in caso di scivolata , puo riuscire ad alzare da terra!!

.......legittimo il tuo pensiero....a me premeva precisare che la Rocket...

e' in linea col peso di molte custom presenti sul mercato...................

compresa la mia........

appunto!!!!

bè, io in caso di scivolata nn riesco ad alzare la mia moto da solo!!(purtroppo l'ho provato )

sai è deprimente e molto limitativo avere la motocicletta a terra coricata e non riuscire ad alzarla per proseguire il viaggio( se non si è fatta niente lei e noi) ti racconto una cosa ..anni fa in bretagna vado alla ricerca di un faro sulla scogliera che a detta di amici di li dovrebbe essere fantastica come panorama e come luogo, in se carico di storia e fascino bene ero con la virago 250 stracarica con borse laterali sul serbatoio sulla sella posteriore e sul porta pacchi(stavo facendo un lungo raid e fotografie reportage) bene non avendo minimamente idea del posto e non essendomi documentato ,all'imboccatura di questo vialetto che doveva portarmi al faro ,noto che a mala pena riuscivo a passarci con le borse dato i loro ingombri laterali, ma confidando sul fatto che uno spiazzale doveva esserci davanti al faro , mi avvio e cosi ,dopo quasi 1 km mi ritrovo di fronte alla porta di ingresso con i muri a ridosso delle borse e senza la possibilita di fare inversione di marcia....sono dovuto andare spingendo la moto all'indietro dopo che avevo tolto tutti i bagagli che sono andato a riprendere dopo essere uscito dal vialetto ...ed era agosto c'erano 38° e avevo la tuta di pelle addosso..... ma la moto leggera e snella mi impedirono il collasso .....questo per significare che a volte il peso eccessivo è anche molto limitativo alla liberta di azione e tante cose con una moto sovrappeso diventano impossibili se non adirittura pericolose........... e una motocicletta leggera a volte ti tira fuori da situazioni difficili che potrebbero costarti la vita come l'altra sera a me !!!!

Beh! Per quanto riguarda il peso, che dire? Appare ovvio che una moto di una certa stazza debba assolutamente essere usata con criterio!
La massa è peso, da fermo, in frenata, in manovra!
Con la mia VN, quando parcheggio, ad esempio, evito sempre di metterla in condizioni di pendenza contraria, altrimenti la sposto con fatica. Una volta però effettuati i dovuti accorgimenti, la uso senza problemi!
Se mi ritrovo davanti una stradina che devo percorrere e non so dove e come finisca, mi faccio qualche pezzo di strada a piedi e valuto.
Se mi cade a terra, credo di farcela a tirarla su .Basta non farlo solo con le braccia, ma usare il proprio corpo come fosse una leva. In parole povere, usare le gambe e le braccia e tirarla piano piano su.
Ovviamente...obbligatorio il paramotore, che fa si che l'inclinazione di appoggio in caso di caduta, non sia troppo " a livello terreno ".
Per quanto riguarda il " bestione ", credo sia una moto sostanzialmente inutile e configurabile solamente come curiosità.