Hai finito il lavoro?

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Buon giorno a tutti ,

dopo una scivolata ho rotto cupolino , plexiglass tachimetro e frecce anteriori e posteriori...quelle anteriori le ho trovate in inghilterra e forse anche le posteriori (rarissime) però non trovo cupolino e plexiglass tachimetro oppure quadro strumenti completo , avete delle dritte ?

grazie

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Salve sono Dino
da poco ho preso una cx650 dell'84, la moto però ha bisogno di bielle nuove e forse anche albero motore, oltre a bronzine e tutto l'occorrente
Qualcuno mi può dare una mano su dove posso trovare i pezzi, sapere quanto possano costare??
Aiuuuuuto
Dino

Ciao, spero che te l'abbiano regalata, perchè con tutto quello che ti occorre andrai a spendere parecchio! Prova da Davidsilverspares.co.uk o da cms.nl. comperare un motore usato potrebbe essere una buona cosa, ma bisogna avere la certezza che gira bene, perchè magari potrebbe, una volta aperto o montato rivelarsi peggio di quello che già si ha, e credimi è già successo.

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Salve chi sà dove reperire gli autoadesivi per l' honda cx 650 e nera, sarebbero qelli dei fianchetti.
Sapete dove posso rovare anche ricambi come parti del cruscotto?
ed i codice dei colori della vernice originale delle varie parti?
Chi sà come aggiustare il motorino d'avviamento che stenta ad ingranare (dovrebbe essere un difetto ben conosciuto)
ecc.

Grazie in anticipo

***cancellato da Gippiguzzi : per questi messaggi usare gli MP oppure il Mercatino Vendo/Compro. grazie***

saluti
Mauro

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Salve ho appena preso una CX 650 e del 1984,
Non capisco perchè la manopola dell'accelleratore non giri, fà solo un piccolo pezzo 2-3 mm, e poi basta,
Chi mi può aiutare?
i cavetti vedo che fanno il loro lavoro ma la ruota che alza le farfalle on ira ho provato a mano ma è dura,
Può darsi che seiccome non è stata usata per 14 anni si siano attaccate, ho smontato la parte anteriore del carburatore (quella vero il cilindro) è l'unica che riesco a vedere, e la farfalla amano gira liberamente.
non sapevo che ci fossero 2 farfale in ogni carburatore?
Aiuto

Ciao
Enrico

Un saluto a tutti,
ho preso da 2 giorni una cx 650E dell' 84 avrei bisogno di alcuni suggerimenti/consigli per 2/3 problemi.
Allora, ho notato che il manubrio non gira con scioltezza sembra come se fosse stato stretto eccessivamente, di solito se, con la ruota sollevata da terra. si lascia il manubrio questi cade a destra o sinistra facilmente senza necessità di aiuto, giusto? quindi quale potrebbe essere il problema?
La ruota anteriore se fatta girare a mano non gira liberamente, come dovrebbe essere!!
deduco che le pinze dei freni, una o entrambe, tocchino i dischi pertanto, sarà necessario smontarle e verificare che i pistoncini non siano grippati. Nello smontare appunto le pinze è necessaria la sostituzione del liquido dei freni e relativo spurgo?
Ultimo, la moto non partiva, inoltre durante l'accensione, dalle marmitte si avevano delle esplosioni. Ho smontato le candele che avevano la parte dell'elettrodo completamente annerita pulite la moto e subito partita ma dopo un po che era in moto si è spenta e non è più ripartita quale potrebbe essere il problema????.
Scusate se sono stato un po lungo ma ho cercato e spero di essere stato abbastanza chiaro.
Sarò grado a quanti mi vorranno aiutare.
Un saluto
Claudio

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Stò sistemando i freni della mia moto, CX650E del 1984
Vorrei sapere come i cilindretti devono scorrere all'intero della pinza nel senso che con la pinza smontata pompado con la pompa del freni i cilindretti escono, ma poi non riesco più a metterli dentro
Come si fà
Forse sono da cambiare i cilindretti?
Capisco che con la forza dell'olio escano, ma non capisco che forza agisce per farli rientrare
Non ci sono mollo giusto?
L'olio non è comprimibile...
Mi sembra che durante l'utilizzo normale, i cilindretti pistoncini esconano e rientrino di 1-3 millimetri? giusto ?
Che differenza c'è tra olio DOT 3 DOT4 e Dot 5?
attendo delucidazoni

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Un saluto a tutti,
ho preso da 2 giorni una cx 650E dell' 84 avrei bisogno di alcuni suggerimenti/consigli.
Premesso che il precedente proprietario è da almeno un anno che non ci gira se non qualche breve tratto intorno casa.
I problemi che ho riscontrato sonoi:
ho notato che il manubrio non gira con scioltezza sembra come se fosse stato stretto eccessivamente, di solito se, con la ruota sollevata da terra. si lascia il manubrio questi cade a destra o sinistra facilmente senza necessità di aiuto, giusto? quindi quale potrebbe essere il problema?
la moto non partiva, inoltre durante l'accensione, dalle marmitte si avevano delle esplosioni. Ho smontato le candele che avevano la parte dell'elettrodo completamente annerita pulite la moto e subito partita ma dopo un po che era in moto si è spenta di nuovo e non è più ripartita, penso che la cosa sia da imputare alla carburazione come mi suggerite di procedere?
Scusate se sono stato un po lungo ma ho cercato di essere abbastanza chiaro.
Sarò grado a quanti mi vorranno aiutare.
Un saluto
Claudio

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Salve,
ho una Honda CX 650 E del 83 acquistata alcuni mesi fa, ho eseguito alcuni interventi e adesso ho il problema della carburazione. Piccola premessa non ho specifiche nozioni di meccanica diciamo piuttosto che ho una discreta/buona manualità.
Vado al problema, la moto parte facilmente e tiene il minimo, non fa fumo, gira bene, il guaio è che dopo pochi chilometri ho le candele completamente NERE e la moto inizia a singhiozzare e stenta a prendere i giri. Da quello che ho letto nel Forum al 90% la carburazione è grassa ma il punto è, come faccio a smagrirla? ovvero come e dove devo intervenire? sicuramente ci sono dei getti/viti da regolare ma quali sono e dove stanno?
E' necessario tirare giù i carburatori o è possibile intervenire direttamente?
Ultima cosa non ho trovato informazioni sui carburatori della 650E, ho letto che la 500 monta dei KEIHIN 35mm. Gli stessi anche per il 650? oppure?
Ringrazio in anticipo quanti vorranno darmi informazioni e suggerimenti.
Grazie
Claudio

Ciao, per il problema dello sterzo ti riporto la mia esperienza. Anche il mio era molto duro e quindi l'anno scorso decisi di sostituire i cuscinetti di sterzo (le vecchie palline d'acciao) con quelli conici che ho comprato da ebay in Germania. Ora dopo un anno mi ritrovo con lo stesso problema anzi è peggiorato, rismontato di nuovo tutto l'avantreno i cuscinetti conici erano tutti e due mezzi inchiodati come se il grasso fosse diventato un potente collante ed il più il cuscinetto inferiore era fuori asse. Adesso ho riordinato i cuscinetti conici da wemoto.it e ho preso quelli migliori, che mi arriveranno settimana prossima. Speriamo che rimontando il tutto vada bene. Ti farò sapere ciao

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AIUTOO:
Ho smontato il rubinetto della benzina, adesso che devo rimontarli non mi ricordo più dove vanno i 2 tubicini più piccoli,
ai carburatori?
quale và al destro e quale al sinistro??

Grazie in anticipo

ciao......qualcuno saprebbe darmi qualche dritta dove reperire libretto uso e manutenzione di questo motore??
ho cercato molto..ma senza esito,passando dal mulo arrivando ai torrent ,niente.

se tutto fila liscio ho appena concluso l'acquisto della silverwind

trovato....in inglese e non completo

non si capisce a che pressione vadino regolati ammortizzatori, si anteriori che posteriori,,,sapete darmi indicazioni??