io ho un motard..


comunque intendevo che io di solito tengo i pantaloni abb bassi e ogni volta devo tirarli su un bordello e fare una fatica immane per tirare su la gamba..

si anche io ma per quel due secondi li tiro su parto mi alzo acrobazia a una mano e con l'altra me li tiro giù
Mi da fastidio tenerli su ormai è il mio modo di portarli...Che poi li porto poco bassi dai non è che mi porto o dickies o freaks

anche a me mi da un fastidio cane tenerli alti.. oramai mi sono abituato a tenerli bassi.. (non tanto ma comunque abb bassi)

Ragazzi non ho letto tutta la discussione che mi si stavano incrociando gli occhi ma per schiarirvi le idee ecco qualche info:
Derapage:
versioni:
-derapage
-derapage rr
-derapage six competition
La derapage normale e la rr sono pressocchè identiche montano freni a disco normali,forcelle paioli,miscelatore,chiave, carb 16,motore am6 normale e sviluppa SUI 4,5-5cv.
La derapage six competition è molto + alta,non ha il miscelatore,ha i freni a marcherita idraulici,carb 19 tarato,motore con base minarelli GT a 7 travasi,non ha il contralbero,non ha il limitatore,dopio radiatore,faro ciclope,ecc.
Cre:
-cre
-cre rr
-cre six competition

Per i cre è la stessa cosa solo che il faro per tutte è normale e sono poco + alte rispetto ai motard per via delle ruote e sospensioni...e mi sembra che solo la cre six competition onti i paramani a differenza delle derapage che li montano tutti anche se diversi!
spero di non scordare nulla!

si ma dipende da quello che uno ci deve fare

dipende dall'uso che ne fai.. la motard in strada e i curva è più piacevole e stabile.. xò nei prati bagnati, sul fango o in montagna, (con le ruote tappate) la cre è meglio ...

qualcuno sa quanti cavalli eroga la cre competition 2007?? senza blokki..

Circa 8...

Ma non aveva delle limitazioni alla centra?

bhe come tutte le moto hanno il limitatore di giri..quindi se vuoi avere un cosa fatta meglio..cambia la centra..e metti un top rossa o meglio top gialla..

la centralina si cambia solo per poter raggiungere un regime più alto...sul cre non è bloccata come sul TZR...io ora ce l'ho tutto sflangiato e devo dire che và davvero tanto...
scusa lucas ma se ne ha già 8 sflangiato originale è inutile mettere un 70 in ghisa tipo top nero o polini in ghisa sono soldi cacciati...

dipende dall'anno di produzione, se è recente ha l'accensione con centralina che limita. avendo la leonelli non si può cambiare la centralina e devi sostituire del tutto anche l'accensione !!!!

nelle moto degli ultimi anni non si può andattare una centralina senza cambiare accensione.....non è così semplice

ciao a tutti...
tra poco prendo la moto nuova ma sono indeciso anch io tra queste 2..
(sempre cre 50 six e derapage 50 competition)
avrei bisogno di sapere quale delle 2 è la migliore in ripresa e in allungo... e magari la velocità max di entrambe senza blocchi... grazie mille

sbagli o sto topi è un pò vecchiotto (risale al 5 Set 05 )

usa la funzione cerca.... comunque se giri in off vai di cre se giori in strada dera ...con il cre consumi ruote e non hai aderenza sopratutto in pioggia l'unico vantaggio che quando nevica puoi girare :twisted:la meccanica è indantica

gia ma visto k sarebbe la terza volta che mi dicono "usa la funzione trova ci sono migliaia di questi topic chiudo" non ho fatto incazzare nessuno e ho risposto ad un altro

è vietato lo stile msm leggere il regolamento prima di postare

se giri in off road e ami l'enduro e vivi in una zona con molti boschi e sterrati vai di cre...
se la devi usare per strada e per andare a scuola o al bar con gli amici vai di derapage...almeno non butti le ruote, ha una tenuta un po migliore sull'asfalto, 3-4 km in più di vel max per via del minor attrito delle ruote e i rapporti che pososno essere più lunghi

in accelerazione va di più il cre ma solo perchè ha rapporti più corti adatti all'enduro...cambia pignone e anche sul motard hai buona ripresa

grazie mille... se avete altri cinquantini motard o enduro da consigliarmi scrivete pure

no l'hm domina tutti ! enduro c'è il caballero che costa 4.700 in strada ma fa pena di estetica e ciclistica il motore è molto spinto però ....se lo vuoi lo puoi trasformare in motord

nn c ho fatto caso va be nn è morto ness1...

vai tranquillo...ho solo fatto un'osservazione...poi io non sono affatto incazzato

c***o di nuovo scusate dai è che sono troppo abituato

faccio finta di non aver letto che fa pena di estetica cosi evito di dire che cosa penso...il caballero è bello in tutto e ha una bella estetica....