ma se io voglio comprare un derapage rr o normale e volessi cambiargli gli amortizzatori paioli in marzocchi quanto verrebbero a costarmi

Tantissimi soldi, assolutamente troppi, e non avresti comunque un six

altra domanda se io prendo un six se la cava bene in strada + o - come un derapage competition???e posso sempre sostituire la mascherina del six con quella del dera(ovviamente procurandomela a parte)???

L'enduro in strada è praticamente inutilizzabile, per ovvi motivi, ergo se ogni tanto ti capita di usarla in strada non succede nulla, ma almeno l'80% dev'essere utilizzo in Offroad

ma come ora mi hai spiazzato, io sapevo ke l'enduro era molto buona anche su strada e tirava anke abbastanza

ENDURO = OFF

MOTARD = STRADA

Un'enduro lo si prende se l'80% del suo utilizzo avverrà in off, al contrario un motard si prende se l'80% del suo utilizzo avverrà in strada....Con l'enduro in strada fai fatica, vibra moltissimo, le gomme le consumi in pochi mesi e devi cambiarle spessissimo, quando piove non puoi usarla altrimenti scivoli quasi sicuramente, ha molta poca aderenza in piega su asfalto per via dei tasselli ecc ecc....Il motard in off leggero se la cavicchia abbastanza, in off serio è praticamente inutilizzabile

nn e vero che scivoli... il mio amico a il cre six 50ccathena..e anche qnd piove la usa tranquillamente su strada...

Mi fa davvero molto piacere, ma generalmente l'utilizzo di enduro su asfalto bagnato è a dir poco sconsigliato, proprio perchè è molto pericoloso, personalmente ne ho visti di ragazzi cadere sul bagnato con l'enduro....

vabbe si e pericoloso... ma basta un po di esperienza e il gioco e fatto...entri un po in derapata e poi basta tenerla

L'esperienza non conta niente, l'enduro su asfalto bagnato è una sciocca sfida a non cadere, ho visto cadere gente che aveva esperienze decennali di enduro

ma nn voglio crederci ke sia così, xkè di questo ho parlato con un tipo ke lavora in un concessionario honda e mi ha detto ke l'enduro tiene meglio la strada bagnata del motard per assurdo

Magari stava scherzando.

Guarda a me un concessionario Honda aveva detto che il mio motore era assolutamente a posto e due giorni dopo si è distrutto, questo per farti capire la valenza che a volte hanno le parole di rivenditori e via dicendo....L'enduro su asfalto bagnato è una delle cose peggiori che ci siano da guidare, e spesso e volentieri si cade, che aderenza vuoi che abbia un tassello sull'asfalto? il tassello è pensato per aderire nella terra entrandoci letteralmente dentro

E' come dire che il motard è stato studiato per affrontare le mulattiere di terra.

ma l'hm dera competition se la può cavare bene anke su strade bianche???

Il discorso delle mulattiere vale anche per la neva. Essendo un motard è studiato per percorsi composti da 80% asfalto e 20% terra. Quindi sulla neve arai pochissima stabilità.

no no non hai capito io mi riferivo a strade sterrate

A ok (le strade bianche sarebbero quelle con la neve) Comunque si sulle strade sterrate, non tanto impegnative, se la dovrebbe cavare bene.

o ma proprio nn ci arrivate il motard è il derapage competition mentre il six è l'enduro

OK

Anche il derapage si chiama Six

pordon

ma io nn ho ancora capito una cosa il derapage six tira tanto di più del l'enduro six o sono + o - alla pari????

veramente il derapage adesso si chiama crm e il dera nn si è mai chiamato six ma solo ''derapage competizione''

te bastardaccio cosa pensi ci sia di diverso tra motard è enduro ?! ... le moto sono identiche cambiano solo le gomme e i freni

ok thank'you mi hai anche tolto la confusione dei nomi

e invece no... quello che adesso è il crm(la versione da competizione, non il baja) prima si chiamava derapage six competiton

ok ok ora impazzisco

Se sei confuso sui nomi, vai sul sito ufficiale dell'HM.