Allora, innanzitutto ringrazio tutti...

Poi, mi sono armato di un bel tester digitale da 14e

così almeno sono più sicuro dei dati misurati, già non capendoci poi molto

Ho fatto queste prove, come da vostri consigli:

1) MOTO:
chiave su OFF
batteria sganciata
puntale - su cavo - (nero) della moto
puntale + su cavo + (rosso) della moto
misuratore su Ohm scala 2M

VALORE COSTANTE 0,33

varia verso l'alto se muovo leggermente i puntali.

da quanto ho cercato di capire questo valore dovrebbe essere stabile su 0, se sale vuol dire che sul circuito c'è qualcosa che assorbe (e per questo mi scarica la batteria).

0,33.... cosa può essere? non ho orologio nè niente altro. a moto spenta non c'è nulla di "acceso" visibile.


2) BATTERIA:
sganciata
puntale - su "morsetto" -
puntale + su "morsetto" +
misuratore su V scala xxV

VALORE COSTANTE (dopo n.2 giorni di STOP e batteria comunque collegata alla moto ferma): 12,33V

qua mi sembra sia tutto OK.

non ho provato ad accendere, perchè avevo fretta. ma stando al dato penso si sarebbe accesa al 99,99%.


c'è da capire perchè, regolarmente, dopo 14gg di STOP la batteria sia scarica al 100% (luci OK ma niente accensione motore).

che dite?

Complimenti, x una batteria scarica guarda ke razza di discussione.
Qualkosa di batterie ne capiscoe l'unico posto dove metterei la tua batteria e' nel cassone delle batterie esauste, questo xke' la batteria quando e' andata e' da buttare e nn ci sono rimedi. Tra tante cose ke ho letto pero' nn ho letto di usare un "DENSIMETRO" piccolo strumento x misurare la densita' dell' elettrolito. + la batteria e' carica + il peso specifico sale. Densita' x batteria buona almeno 1,28-1,30 . Il densimetro e' quella "peretta" con tubo di vetro ke hanno gli elettrauto e ki si okkupa di batterie, semplicissimo da usare : si aspira un po' di liquido e si misura la densita'. Questo se e' a acido, se e' al gel invece si butta e basta ! Nuova batteria :ti dicono ke e' carica , nn e' vero caricamela x una notte, lasciala raffreddare e poi montala.Montata, con una pinza amperometrica misurare se l' alternatore carica bene ai giri giusti.Se si fine della storia , altrimenti spazzoline da sostituire e revisione alternatore.
Unico punto ke potrebbe disperdere tensione con kiave disinserita : rele motorino avviamento.

ringrazio anche te per le spiegazioni.

quello che mi voglio assicurare è:
quello 0,33 Ohm misurato sul circuito della moto,
è da ritenersi ininfluente o assolutamente da tenere in considerazione?

PS. se la batteria è scarica, lo capisco perchè non eroga i 12V necessari? da cosa capisco effettivamente se la batteria è malfunzionante? (ovviamente oltre a non avviare il motorino d'avviamento )
voglio dire, dopo le fatidiche 2 settimane di stop e mancato avviamento, se misurassi i V sarebbero sotto i 12V costanti?

E' normale che una batteria si scarichi col tempo, due settimane mi sembrano poche o comunque se è buona non dovrebbe scendere molto al di sotto di come l'avevi lasciata.

Poi non è detto che una batteria sia buona solo se la tensione che fornisce è giusta. Con forti carichi può non fornirti la corrente necessaria (Ampere) "abbioccandosi".

Potrebbe essere infatti che uno o più elementi non abbiano abbastanza liquido o peggio che siano rovinati, abbattendo l'energia fornita da quelli che invece sono buoni. Dovresti fare un controllo della densità e del livello degli elementi come ti ha consigliato mchanic. Con il densimetro controlla la densità. Se a qualche elemento dovesse mancare l'acqua distillata aggiungila.

Per quanto riguarda 0,33 che hai misurato, se ho ben capito hai usato ohm X 20.000K, quindi 2MegaOhm che ha una sensibilità enorme, infatti muovendo i puntali la misura cambia. Io penso che misurato in quel modo, come valore sia normale. Prova Ohm x 1 o massimo x100 e poi apri e chiudi la chiavetta per vedere le differenze.

Purtroppo la batteria non posso aprirla perchè è chiusa e sigillata.

Di solito la batteria nn e' sigillata ma sotto l'adesivo ke c'e' sopra ci sono dei tappi con taglio del cacciavite a croce.Cmq 12,2V batteria scarica, 14,4 batteria massima carica. Metti i puntali del tester sui morsetti, V in DC, scala dei 20V se c'e', ti fai dare una mano e provi prima a girare solo la kiave senza luci accese e vedi dove va , poi provi ad azionare il motorino d'avviamento. Secondo me ti arrivera' anke a 6-7 volts.Il vantaggio di avere la moto e nn lo scooter e' ke puoi spingerla, ehehehheheh!!!!

Ho scollegato la batteria da 1 mese e 1/2 e oggi ho fatto fare la 1° carica !!!
Tutto a buon fine!!!

staccala se non la usi per tanto tempo, e mettila sotto ad una caricabatteria intelligente.
tutto ok

Usando la logica (perché di conosacenza non ne ho molta in materia) mi viene da dire che l'interruttore sul blocchetto elettrico non dovrebbe fare differenza visto che il circuito è comunque aperto perché la chiave non c'è...con la mia moto anche dopo due mesi di stop la batteria è ripartita subito senza intoppi...una soluzione è una batteria nuova ed un mantenitore di carica secondo me...