Questa è una modifica che ho fatto subito, appena dopo il rodaggio....si sentiva troppo il motore frullare anche nei tranquilli spostamenti autostradali!
Per questo modello trovo tutt'ora la soluzione migliore la corona - 2 denti.....su una moto di questo genere ci si diverte lo stesso e si lascia il motore un pò più rilassato....tanto per guidare divertendosi bisogna lasciarla correre, non è una moto da staccata assassina e ripresa su una ruota.

quando vado in moto da solo anche a me sembra un po' corta e spesso metto la settima..

quante marce hai?

Voi che dite cambiare solo la corona o tutto il kit....mi piacerebbe provare a vedere se si sente il motore più "rilassato" in 6^.....?!!

Già...vero!! beh....l'usura della corona io la valuto con il "gioco" della catena sulla corona e i denti appuntiti, metterne un'altra nuova comprometterebbe di sicuro tutta la trasmissione....!!!
comunque si potrebbe provare con un pignone +1 costo minore e di facile montaggio....!!
Valuterò....!!

Perchè quanti di noi smontano la ruota dietro e cambiano abitualmente la corona in casa?
Per il pignone è uguale...se sei ben attrezzato e "gallo" te lo fai, altrimenti meccanico!!

Beh....io di mestiere faccio il manutentore meccanico....nn ho mai avuto problemi nel cimentarmi a smontare parti della moto...faccio tagliando fai-da-te.... ho una buona cassetta attrezzi, l'unico attrezzo che mi manca è il taglia catena...per un bullone di un pignone nn credo ci siano difficoltà....!!!
certo bisogna avere una certa conoscenza nel mestiere!!!

Tornando all'argomento ho controllato giusto oggi l'usura della corona a 23.000km i denti cominciano ad avere una forma appuntita...la catena è ancora ben salda alla corona e non ha oscillazione superiore ai 2.5cm è pulita e lubrificata
In poche parole potrei "osare" il cambio pignone +1 di prova