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Salve a tutti!
allora...come per il mio Benelli 354 sport che tante soddisfazioni mi stà dando chiedo nuovamente consigli e pareri qui ....
ho messo gli occhi sul Guzzi 1000 idroconvert, lo preferisco alla versione SP per i cerchi a raggi qualcuno di voi ci ha mai avuto a che fare lo ha lo conosce?

attendo info e pareri

a presto!

Mah, non capisco perchè scrivere nel Forum Benelli se cerchi informazioni sulla Moto Guzzi 1000 Idroconvert.....

Una marca, un modello, un Topic......funziona così......

Detto questo ho inserito il tuo messaggio nel Topic dedicato all'Idro : scorri all'indietro i messaggi.....
Ci sono foto (tra cui anche la mia), indirizzi, consigli, spiegazioni ed uso in strada.....

Veramente meglio di qualsiasi pubblicazione mai preparata....basta leggere e ti si aprirà il mondo Idroconvert.

Sei capitato bene approfitta .gippiguzzi e un enciclopedia sul bisonte Idro

Salve a tutti scusate se entro a gamba tesa in questo topic ma da giovedì ho anch'io un'idroconvert, (anzi noi io e mio padre, lui l'ha trovata, trattata e comprata io sono solo l'intestatario poichè avendo già una vespa ho fatto l'assicurazione per 8€) e cercando in internet ho trovato subito questo topic (complimenti vedo che ha quasi 7 anni! e che lunga leggerlo tutto) quindi vorrei chiedere qualcosa agli esperti perchè appunto leggendo qui mi sono venuti dei dubbi riguardo l'originalità della moto. Posso procedere?
ciao e grazie

Ciao e benvenuto

Io sono qui, quando vuoi iniziamo.

Ti consiglio d'inserire qualche foto, aiuta sicuramente a vedere cos'è che va e che, al limite, potrebbe essere non consono......sempre tu lo voglia

si certo sto provvedendo per caricarle. Ho visto che sei di trieste. io son di venezia provincia ma in settimana sono a trieste all'università. In questo momento ti sto scrivendo proprio da Trieste

Se vuoi info dettagliate mettiamoci pure in contatto qui.
Servirà comunque a tutti.

Poi, se lo desideri, possiamo scambiarci il numero di cellulare in MP.
Se sei a Trieste ci possiamo anche incontrare e ti faccio vedere il mio Idroconvert nuovo....

intanto andiamo avanti qui. Allora iniziamo con questa foto, so già che gli scarichi non sono originali, i bauletti originali non li aveva, e quel porta bauletto non lo sopporto ma mio papà vuole tenerlo per metterci le cose finchè non trova i bauletti originali
ps: la moto è dell'82

poi ho notato che la freccia anteriore sinistra sporge di più rispetto alla destra. Non credo sia normale

e due foto del quadro

Bella, complimenti !

E' un seconda serie, con i cerchi i lega, l'accensione sotto il contachilometri e lo sportellino para tappo benzina.
La moto c'è tutta; come hai già detto scarichi non conformi ma anche la sella sarebbe da sostituire.
Come direbbe un mio amico romano, il portabauletto nun se po' vedè.....

Il portafrecce anteriore più corto è da cambiare e lo trovi da Motogiovane in rete.

Il colore nero era dell'epoca ma mancano tutte le strisce adesive, bianche in questo caso.
Le trovi da Stucchi in rete.
Per finire, le borse giuste sono quelle nero opaco con la scritta Moto Guzzi a lato.
Con un po' di fortuna, pazientando e monitorando costantemente i soliti siti d'annunci, si trovano.....a caro prezzo ma si trovano...

eh infatti ho cercato ma niente per ora. poi inizio con altre domande:

1) è normale che a moto spenta e chiave estratta le frecce funzionino?

2)la chiave oltre alla posizione di accensione ha altre 2 posizioni. Non cambia nulla nella mia.

3) la levetta sinistra in basso sul contachilometri a cosa serve?

4) La spia rossa della riserva non si accende
La spia verde NEUTRAL cosa indica? è sempre accesa
La spia verde con la P cerchiata?
La spia sopra a quella della riserva?

5) Ho visto che in sinistra e destra del serbatoio ci sono le levette per far passare il carburante con posizioni ON OFF e RES. Quando l'ho portata a casa quella di sinistra era in OFF deve stare così o sempre aperta?


quante domande mi fa questo penserai....

an poi ho letto che quando la moto è in moto ferma non deve muoversi, questa lo fa, tende a tirare avanti se non mi punto con i piedi. Prima di prenderla mio papà aveva anche chiamato il meccanico che l'aveva vista poco tempo fa e gli ha detto che era appena stato rifatto e per questo tendeva a spostarsi e che con l'uso si sarebbe risolto. Poi a moto acquistata ho letto questo topic e ho visto questo discorso

Proviamo a risponderti :

1) sì, anche il blinker (4 frecce)

2) le posizioni sarebbero 3 : al centro spento, a destra per l'accensione, a sinistra per le luci di stazionamento

3) la levetta dovrebbe servire alla luce sotto la sella....in origine andava ma che nemmeno io ho

4) per la riserva guarda i contatti sotto il serbatoio, sulla destra più avanti, verso il manubrio, del rubinetto benzina.....ci dovrebbero essere 2 fast-on....
La spia Neutral accesa indica che la moto è in presa diretta, quindi pronta per partire; se provi a tirare la frizione vedi che si spegne.
La P verde accesa dovrebbe indicare la sosta in Parking (ved. 2).
Per la spia sopra a quella della riserva dovrei vedere....al momento non mi ricordo....

5) Io le apro su ON tutte e due....

Altro ?

La moto comunque tenderà sempre a "tirare" un po' avanti da ferma.....

Se la cosa è gestibile, cioè appena fermabile appoggiando i piedi a terra, nessun problema.
Altro discorso se proprio ti devi puntare per farla star ferma al minimo......allora bisognerebbe semplicemente regolare il cavo frizione, dall'imbocco oppure più semplicemente dal registro al manubrio.

le luci di stazionamento allora non vanno, perchè ho provato e non si accendeva niente.

Non è che devo sforzare x tenerla ferma, basta che metto le gambe a terra verso avanti e la tengo tranquillamente. Tipo quando c'è la bora e per stare in equilibrio bisogna buttarsi un po' in avanti
Bene, per ora non mi viene in mente altro, grazie 1000 per tutte le risposte.

Comunque tra ieri e sabato mi son fatto 120 km e mi son trovato molto bene gran bella moto.

Te che te ne intendi, quanto potrebbe valere? giusto x vedere se l'ho pagata il giusto

Con scarichi e sella non originali, carrozzeria senza strisce adesive, senza borse, pensando ad una meccanica a posto senza bisogno d'interventi non più di 3000/3200 Euretti.......o giù di lì.....

ok perfetto sono giusti allora

Rettifico ed aggiungo quanto scritto più su.

Punto 4 : Rettifica : la spia Neutral accesa indica che la moto non è in presa ma in folle; dovrebbe accendersi solo a frizione tirata.
Esattamente il contrario di quello che avevo scritto.
Se la spia è sempre accesa non va bene......probabilmente sarà un contatto da verificare.

Punto 4 : Aggiungo : sopra la spia della riserva c'è "brake", quella dell'olio dei freni.

ah ok...quando vado a casa controllo sia la spia neutral e sia la spia della riserva

Allora ?
Novità con il tuo nuovo Idroconvert ?

Sei riuscito a risolvere i problemi di contatto sul cruscotto ?
Impressioni di guida ?

Raccontaci un po' i tuoi primi 15 giorni da Idroconvertista......

Ciao a tutti.... ma un ciao più grosso a GIPPIGUZZI che non molla mai il forum.

è parecchio che non scrivo o intervengo... nessuna nuova buona nuova.

adesso purtroppo ho un problemino con il mio bisonte: luce gen rossa sempre accesa e batteria sempre scarica

ho letto che la stessa cosa è successa a ...





Lui è stato da un'elettrauto in particolare potete girarmi i riferimenti? come si è trovato non ho letto la fine della vicenda...

Ciao e bentornato !

Aspettiamo dubito e vediamo se ci racconta i suoi "segreti".....

Dubito, se ci sei, batti un colpo....come e dove, soprattutto, hai risolto ?

Dubito che l'amico Dubito sia presente, perchè è assente da un pò di tempe.
Speriamo che dia notizie buone, perchè mi voglio prendere anch'io il Convert

Gio', mi sorprendi sempre....
L'Idroconvert è una "missione", una moto particolare per gente particolare

Ce la facciamo anche noi a farti trovare un buon mezzo, poi lo mettiamo anche in ordine senza problemi.
Per qualsiasi cosa c'è una lunga lista di amici-fornitori.....

Quando scrivi così, saresti da sposare (in senso molto lato)
Mi frena l'idea, perchè è molto pesante, (ho 2 ernie sacrali) penuria di ricambi e poi uno come me, se non cambia le marce, non si sente un vero centauro. Insomma è come guidare il Ciao. O no!

Beh, all'incirca.....

Sarebbe come dire che guidare il Nuovo Falcone sia come guidare una.....lavatrice..

Effettivamente, se ci pensi però, il paragone potrebbe calzare.....

Su sito Dammela Subito c'è uno di Udine a euro 4.000, sembra bellina. Che dici?

L'ho visto e lo conosco.
Era dal dottore sul lettino vicina alla mia.....

Non ha problemi, da comperare a scatola chiusa

Mi hanno raccontato di chi la possiede e che lavori sono stati fatti.