La ruggine sulla catena NON è importante,cerca un buon spray per catene con OR la spruzzi ben bene,ci fai il giro dell'isolato e addio ruggine.

dammi tempo di finire,non ho il T9 sul computer.
Questa ossidazione è dovuta dal combinarsi delle molecole di ferro,presenti negli acciai con l'ossigeno dell'aria. Il sale delle strade e gli inquinanti atmosferici danno una mano.
Facendo una pellicola con lo smalto alchidico impedisci il contatto con l'aria.
Il problema è sapere il giusto RAL (colore) del pezzo necessario,oppure compri a casaccio (ne basta un barattolino) e ti tieni la moto con vari colori.

Quoto quanto detto da Doc, tolta la catnea che va lubrificata (e la ruggine su rulli se ne va da sola usandola), il resto è ossidazione superficiale. Per quella, mi chiedo: ma quanto tempo è che non lavavi la moto? La tieni fuori? Hai girato in inverno (quindi sale sulle strade) senza averla lavata dopo? Anche il monoammortizzatore pare tutto ruggine sul corpo...
Per il futuro cerca di fare più attenzione. Vedere una sportiva con le pinze dei freni "fiorite" di ossidazione è un peccato, dai...

la moto è fuori con il telo, l'ultima volta che l'ho usata è stato a novembre il giorno che mi scadeva l'assicurazione sono tornato che diluviava per questo l'ho posata senza pulirla e poi non l'ho più presa, ora prendo questi prodotti e cerco di rimetterla a nuovo, per il mono dietro non è ruggine, è solo sporco per quanto detto sopra le foto le ho scattate prima di pulire, ora provedderò a rifornirmi dei prodotti da voi citati, potete darmi dei nomi di prodotti specifici?

concordo, brutta a vedersi ma niente di drammatico o pericoloso per la guida.

Stando bene attento ai freni e alle parti delicate ripassa tutte le componenti ossidate con un po' di lubrificante protettivo. Benissimo il WD40 passato con un panno.

Per la catena, come detto, fai una bella manutenzione.
Pratica che comunque andrebbe sempre fatta con regolarità e che dovrebbe svolgersi in tre fasi:

- lavaggio (prima con acqua calda e poi con olio motore e spazzolino da denti su ogni maglia)
- ingrassaggio (con prodotti appositi)
- tensionamento

La causa del tutto da quello che leggo credo sia stato il fatto che hai messo il telo a moto bagnata.
L'umidità e la condensa l'hanno fatta da padrone.
Una volta lo feci anche io....si formò della muffa/funghi che sopra il codone fecero "imparentare" il telo con la vernice. Il risultato fu quello di ritrovarmi la verniciatura sciupata in quella zona.

Purtroppo quando si fa il rimessaggio invernale, sapendo di tenere la moto ferma per alcuni mesi, sarebbe opportuno seguire alcuni accorgimenti tra cui:
- staccare la batteria
- "ungere" l'intera moto (freni esclusi) con uno strato protettivo oleoso. Credo che esistano diversi prodotti in commercio da spruzzare.

Con la bella stagione, si da una bella lavata, si sistema la catena, si mette la batteria e....si riparte!!!

..., comunque l'ho ingrassata per bene con lo spazzolino che non so smontarla ma a breve ho la revisione quindi dico al meccanico di farmi vedere come si fa, grazie per i consigli

no, sie, la catena si smonta solo per cambiarla o per necessità veramente particolari: lavaggio e ingrassaggio si fanno a catena montata

Il silkolene questo va bene?

Ciao, il prodotto è un lubrificate per catene, non rimuove l'ossido dalle parti della moto.

Per ingrassare la catena va bene, ma anche DID, Motul, Bardahl sono validi prodotti.