hai pensato che probabilmente dovrai cambiare i cablaggi elettrici + tubi freni+ cavo gas, perché diventano troppo corti?

Bel mostro! Visto su MD!!!

Ciao....io avevo lo stesso problema, complicato da una tendinite fastidiosissima e dolorosissima del polso sx.

Risolta con:

manubrio biconico originale Hyper 1100;
riser 1cm + alti della Multistrada ( che inoltre son montati su silent block per ridurre le vibrazioni....)
amortizzatore di serzo Ohlins ( non c'entra col manubrio ma mi ha cambiato la stabilità dell'anteriore, ergo minori vibrazioni).

Devo dire che la posizione è splendida, e la guidabilità ottima....mai avrei creduto divntasse cosi comoda.....

Ovviamente cambiato tubazioni, cavo gas etc.....

Ma anche per me era più importante il confort.

Ps: non guardate le manopole, che fan schifo, ma sono riscaldate, e vanno meglio di quelle della BMW!!!

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert


Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
Immagine: SAM_1243.jpg
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Ciao....io avevo lo stesso problema, complicato da una tendinite fastidiosissima e dolorosissima del polso sx.

Risolta con:

manubrio biconico originale Hyper 1100;
riser 1cm + alti della Multistrada ( che inoltre son montati su silent block per ridurre le vibrazioni....)
amortizzatore di serzo Ohlins ( non c'entra col manubrio ma mi ha cambiato la stabilità dell'anteriore, ergo minori vibrazioni).

Devo dire che la posizione è splendida, e la guidabilità ottima....mai avrei creduto divntasse cosi comoda.....

Ovviamente cambiato tubazioni, cavo gas etc.....

Ma anche per me era più importante il confort.

Ps: non guardate le manopole, che fan schifo, ma sono riscaldate, e vanno meglio di quelle della BMW!!!

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
Immagine: SAM_1243.jpg
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Ti conviene valutare per il solo manubrio..... i risers han richiesto una notevole lavorazione delle piastre, perchè i risers originali non accettavano quelli della multistrada.

Se tu hai già i risers + alti, meglio..... il manubrio Hyper smorza maggiormente le vibrazioni perchè è biconico, e non a sezione uniforme......ma io son paranoico!!!

Azz.. Siete un passo avanti rispetto a me, io non ci avevo fatto caso....

Illuminatemi sulle differenze tra i vari manubri, vi prego, non vorrei fare una cavolata!!

Bhè.... a sezione uniforme.....ha la medesima sezione ( diametro) su tutto il manubrio.....a sezione variabile ( o biconico che dir si voglia) ha una sezione ( diametro) appunto variabile.
A parte il fatto che è più bello, potendo assommare magari una sezione ovale ( centrale) con una sezione circolare ( laterale), e magari ulteriormente ridotta ( manopole), "sembra" che la diversificazione della sezione smorzi le vibrazioni tipiche dei bicilindrici.

Non a caso è il manubrio dei topo di gamma in casa ducati......per esempio nel mio caso lo monta solo l'Hyper 1100, mentre le serie minori hanno la sezione costante......