Ciao a tutti,
sono nuovo del forum, è da un anno che sbircio la ybr250 e mi piace molto, sarei intenzionato all’acquisto, ho da sette anni uno scooter 200 e vorrei sostituirlo. Purtroppo dal concessionario non c’è la in esposizione, bisogna ordinare solo per l’acquisto. Il mio dubbio è che sono alto 1,86mt e peso 75kg circa, non è che sia troppo piccola per me? Mi dispiacerebbe molto perché il stile della ybr 250 mi piace molto . Voi che mi consigliate?

Salve a tutti voi del forum, ho delle novità: dopo un paio di settimane, deciso all’acquisto della ybr250, torno alla concessionaria, e con molta gioia trovo in esposizione la ybr250! La venditrice, la quale mi aveva detto che non la teneva in esposizione, probabilmente non è informata delle scelte della concessionaria. Fortunatamente, per la trattativa dell’acquisto, trovo un altro venditore molto informato, il quale mi dice che crede molto nella moto ybr250 è una moto che va bene e cercano sempre di tenerla in casa, e poi calza bene per la mia statura e peso: è perfetta! Bene, la moto l’ho ordinata con cupolino e bauletto (poiché l’uso principale è casa lavoro), è di colore nero e sto aspettando dal brasile il cavalletto centrale. L’ho ritirata venerdì mattina, sono pochi giorni, ma sono contentissimo della moto, anzi la pensavo “più tranquilla” invece, anche se sono ancora in rodaggio, questi 21cv sembrano molti di più! E’ una vera moto! Ho 37anni, la mia prima moto l’ho avuta a 16anni con il 125cc, poi tutti scooter, un anno fa un amico mi ha proposto di provare qualche moto, un 800 e un paio di 600, non cerco emozioni estreme, cerco solo il gusto e il piacere della moto, nelle strade di campagna, nelle collinette vicino al lago di Garda (abito a 25 km) tutto questo è esaltato dalla ybr250. È fantastica, molto contento dell’acquisto! Ringrazio molto questo forum, tutti voi con le vostre risposte, perché siete stati decisivi nella mia scelta! Auguro a tutti voi piacere di guida in tutta sicurezza con “Yamaha Ybr250”!
Ciao a tutti!

Benissimo, benvenuto tra noi possessori della YBR.

Anche la mia è nera, e i cupolino ce l'ho messo io, adattandone uno per honda hornet.
Sono invece curioso per il cavalletto centrale, dato che quello che hai ordinato immagino sia della Roncar, sembrebbe fatto per il modello senza catalizzatore, comunque tienimi aggiornato di quando ti arriva e lo hai installato.

Ciao

Si, il cavalletto è della Roncar, appena mi arriva e riesco ad installarlo ti aggiorno.
Ciao

ciao a tutti, sono una ormai "signora" e dopo anni senza moto vorrei riprenderne una, la ybr 250 mi sembra perfetta, non è proprio il solito 125 ma nemmeno troppo grossa, inoltre per me "tappetta" è abbastanza bassa. Però io la vorrei accessoriare con portapacchi-cupolino e cavalletto centrale (che mi pare assurdo che manchi, ho avuto altre 3 moto Honda e Guzzi e avevano tutte il cavalletto centrale... ).

Ho girato 2 concessionarie Yamaha locali abbastanza grosse, avevano entrambe la moto esposta e ho potuto salirci per verificarne l'altezza, però tutte e due mi hanno detto che l'unico accessorio disponibile è il portapacchi, mentre il cupolino risulta disponibile solo per la YBR 125, ma non sapevano dirmi se è adatto anche alla 250...

Vorrei chiedere qualche informazione:

-a chi ha già preso il cupolino, quale modello ha ordinato?

-il cavalletto centrale l'avete ordinato direttamente alla Roncar sul loro sito, semplicemente scrivendo una mail? Ho visto che indicano con lo stesso codice 2 modelli, avete ordinato quello descritto come Fazer 250 2009/10 c/ sonda - Yamaha?

-avete notato se sul bagnato ha una buona tenuta di strada o tende a slittare? (ovviamente guidando con prudenza...)


Grazie

Benvenuta,
si infatti è una lacuna Yamaha la mancanza di accessori sulla ybr250, e secondo me la tengono un po nascosta, nel senso non la pubblicizzano, sono concentrati sugli scooter e sui 600, per me è una moto che merita più attenzione!
Allora, il cupolino istallato sulla mia ybr250 è della givi, non so il codice esatto perchè l'ho ordinato insieme alla moto, comunque assomiglia tanto al modello "A200" Givi costo di €50,00,
il cavalletto centrale l'ho ordinato alla Roncar in Brasile, però nel sito europeo, facendo tutto per mail e l'articolo è: " 5458.2 "con sonda, questo è l'indirizzo di posta elettronica "suporte@roncar.com.br", ho scelto la spedizione economica il tutto con bonifico €89,00 e mi dovrebbe arrivare a fine mese (sperando che vada bene),
non ho ancora testato i pneumatici sul bagnato, sono 12 giorni che ho la moto e ho percorso circa 500km, è molto maneggevole sopratutto nelle pieghe (prima avevo uno scooter e non era il massimo piegare).
Ciao!

sei stato gentilissimo, le due concessionarie in cui sono stata hanno consultato il catalogo Givi cercando il cupolino, ma non l'hanno trovato, una ha trovato il modello originale Yamaha per la ybr125 e si domandava se poteva andar bene anche per la 250...
Proverò a suggerire di cercare un modello simile a quello che hai detto.
Per il cavalletto ti ringrazio ancora di più, non avevo capito che c'era anche un sito Roncar europeo...oggi ho provato a scrivere al sito pricipale in Brasile, però ora scriverò alla mail che mi hai gentilmente fornito, solo che forse prima dovrei decidermi ad acquistare la moto, altrimenti a che mi serve il cavalletto???

Comunque la GIVI fa tantissimi cupolini universali per tutte le moto, non avrai sicuramente problemi a trovare un bel cupolino montabile sulla tua, visto che ha il fanale tondo!

Infatti quello che monto sulla mia SR 250 (la mamma della YBR! ) è un GIVI universale!

ha si il faro tondo, però ha anche gli strumenti molto grandi e il faro abbastanza arretrato, ti conviene provarcelo sopra prima di acquistarlo, io ci ho adattato uno per honda hornet della Biondi

Bene! il cavalletto della Roncar è arrivato, (anche se ho dovuto pagare ulteriori euro 15,47 per spese doganali che non sapevo), l'ho fatto installare dalla concessionaria Yamaha con l'occasione del primo tagliando, il meccanico ha trovato un pò di difficoltà nella molla (troppo dura), però ci sono riusciti. Mi è costato, solo dell'installazione cavalletto, euro 30,00 però funziona bene, non tocca da nessuna parte, sono soddisfatto dell'acquisto.
In totale il cavalletto della Roncar mi è costato euro 135,00, visto che in Italia non è previsto, e considerando altri tipi di supporti italiani che sono più costosi, la spesa mi sembra comunque valida. La mia YBR250 adesso è completa e nel mio garage ho più spazio!

CIAO!

Ok.
ma le spese doganali le hai pagate al corriere che ti ha consegnato il pacco o sei dovuto andare all'ufficio della dogana?
Riesci a pubblicare delle foto dell'oggetto, magari una anche con il cavalletto su, inquadrata da sotto per vedere che distanza c'è tra il cavalletto, la marmitta e la sospensione posteriore dato che nella mia hanno messo una bandella in gomma per proteggere il leveraggio della sospensione.
vedi qui il mio post:
Richiamo sicurezza Yamaha YBR250 [sospensione posteriore]

Grazie

Le spese doganali li ho pagate al corriere alla consegna del pacco.
Ho visto il tuo post, il cavalletto quando è a riposo appoggia leggermente sulla bandella in gomma, questa bandella non l'avevo vista prima, ma non dovrebbe dare problemi. Purtroppo non ho la passione per le foto, in quanto non posseggo una fotocamera, dammi un po di tempo e vediamo se riesco fornirti delle foto.
Ciao!

Ecco, sono riuscito a fare delle foto dell'oggetto, spero di riuscire a caricarle.
Ciao!

le foto non si vedono mandamele via email ti ho mandato l'indirizzo in privato.
Ciao

Riprendo questo post per informarvi che lo scarico della Devil ora è compatibile con la moto venduta in Italia ed è omologato, in quanto prevede anche l'attacco per la sonda lambda.
Unica cosa è che per montarlo occorre segare lo scarico originale, forniscono loro le istruzioni, pocoprima del compensatore (sotto la sonda lambda) lasciando quindi inalterato tutti i vari tubetti di recupero gas.
Non costa molto un rivenditore è anche a Trieste e spedisce in tutta Italia.
Io sto pensando di procedere all'acquisto.
Ciao a tutti.

Vorrei aggiungere, ma se sego lo scarico originale, potrei poi far saldare una fascetta allo scarico in modo da poterlo reinserire per la revisione?

ciao ragazzi che ne pensate della mia ybr 250?? l'ho modificata tutta.. specchietti portatarga luci ecc..

Se permettete, un mio parere, in quanto al nuovo look che hai dato alla ybr 250 è moderno/tecnologico, ma io preferisco la mia ybr originale come yamaha la fatta, senza aggiunta di scarico, o vari accessori. Ho sempre in mente le parole del mio concessionario di un anno fà che mi parlava della ybr250: non è una moto qualunque ma "è la moto". Non ho niente con le altre moto di cilindrate superiori anzi ormai tra 600 e 1000 tra prestazioni e tecnologia sono al top, ma dopo più di due mesi che ho la ybr con quasi 2000km percorsi, e avendo 37 anni, devo dire che è la moto perfetta, sa essere docile tranquilla e nello stesso tempo pungente in accelerazione e sorpassi. Per un tipo classico come me, ragazzi è Ok!
Un saluto a tutti!

Caro mike_89
effettivamente l'hai personalizzata bene, carini gli specchietti, non sono un po piccoli? e soprattutto come mai ne hai solo 1?
Il faro gli da grinta e penso sia anche più efficente di quello originale, anche se a me questi tipi di fari non piacciono molto, neanche quelli messi in originale (vedi BMW), ma la moda sembra essere questa.
Ma che tipo di lampada monta?
Per il faro originale Yamaha non si trovano molte lampade speciali, io sono riuscito a tovarne una con vetro azzurrato che fa la luce più bianca, mentre per la luce di posizione ne ho montato uno a led con parabola convessa (acquistato su ebay).
Le frecce che hai messo sono a led?
Sarebbe interessante modificare anche la sella, che io reputo un po stancante su tragitti lunghi.

comunque complimenti.


per paobel:
cavalletto ordinato

ciao robin allora iniziamo col dire che il faro originale era troppo scontato e ce l'hanno tutte le naked e io voglio l'esclusiva (di ybr a bari ce ne sn 2 o 3) e allora ho messo i fari acerbis cyclope. di specchietti ne ho uno perche diciamo che l'ho messo giusto per non avere il verbale (specchietto sx è di obbligo) anche se non si vede una mazza:-D comunque ci sono tantissimi tipi di fari.. e si possono adattare tutti.. le frecce sono a led pero per fare un0intermittenza regolare(vanno troppo veloci) si compra una resistenza a parte(consiglio frecce con lampadina a incandescenza). come visibilita dei fari con questi si vede molto ma molto meglio.. mentre con quello originale il fascio luminoso era ristretto.. pr quanto riguarda le lampadre del faro originale sono le H4 gli anabbagl/abbagl e le t10 o w5w le posizioni. io avevo le t10 bianche a incandescenza e l'H4 finto xeno. se volete io vendo questi tipi di articoli.. e devo dire che ho prezzi pure piu bassi dei negozi.. quindi se volete.. vi spedisco.. altre info? sono a disposizione!!

PS la sella.. voglio cambiare tutto il codone.. con la sella a 2 posti spezzata.. tipo z750
Ps se hai notato o modificato anche il portatarga..

Mi piace molto la targa, mi spieghi come hai fatto? perche segando il codino devi eliminare anche la serratura della sella.
vorrei cambiare la sospensione posteriore che fa c****e qualcuno di voi sa se si può montare qualcosa di diverso?
comunque volevo dirvi che con lo scarico after market la moto cambia prorio personalità
almeno la mia con scarico ajko studiato in base alle caratteristiche del motore.
saluti a tutti.

e come va? spiega un po.. se puoi illuminaci da dove l'hai preso, che mappatura gli hai fatto i costi in tutto e dello scarico se è completo o meno.. spiega uun po.. comunque io il portatarga me lo sono creato artigianalmente..c'è preso una lastra d ferro e tagliata col flessibile e fatta a forma.. poi ho preso le varie misure..
per quanto riguarda il sottocodone dato che è tutt'uno l'ho tagliato.. ma agliato dalla prima curva.. ora posto una foto cosi vi rendete conto meglio..
ps illuminami sullo scarico..

x mike_89
guarda qualche pagina indietro a partire da qui:
YBR 250 [consiglio come prima moto e impressioni generali]
dark65 lo dice

comunque se vuol aggiungere qualcosa...

ciao

Grazie x la foto è come avevo pensato di fare ma non sapevo come sarebbe venuto, intendo dalla parte della serratura che sporge anche oltre la linea di taglio,e non lo so ancora visto che la foto è dalla parte opposta.
comunque se non mi vendo la moto lo farò!!!!
per lo scarico ormai vado sempre senza db killer miglior rombo e migliore tiro quando entra in coppia praticamente prima mi sembrava 1 scooter davi gas e prendeva come se avessi il variatore adesso quando apri prende subito (è 1 pò difficile da spiegare) la moto scarica bene tutti i giri rapida fino a 10000 e senza soffrire ,la 5 in pianura arriva ha 9.700 di conta chilometri 145 ma infatti non è per la velocità massima (cambia di poco) quanto per la sensazione di guida molto più sciolta e gratificante.
certo eliminando il catalizzatore e ricircolo fumi andrebbe molto meglio come si può notare
dai vari video brasiliani ma cosi basta rimettere il terminale che ho fatto gia preparare con
imbocco e fascetta che la moto torna originale anche se penso che la revisione la può passare anche cosi visto che ha mantenuto anche la sonda.
sono abbastanza soddisfatto della moto tranne che x i freni che non mordono e x la sospensione posteriore che ha un idraulica pietosa e non copia le asperità oltre che ritornare con troppa forza.
ma io abito a Roma che come si sa è tutta 1 buca!!!!
quindi se la trovo a vendere come dico io bene, e ritorno alla 600 di cilindrata altrimenti
me la tengo un'altro pò...

1 saluto a tutti ho messo 1 video dello scarico questo è il link

Link a pagina di Youtube.com

x mike se ti posso dare 1 consiglio, diminuisci lo spessore dei gommini dietro della sella in modo che ti va ha filo così non si può vedere,sopratutto sulla tua dove non hai tolto la maniglia......

rettifico dove hai tolto
dimenticavo vi do un'altro link della mia moto mentre faccio 1 giro fuori porta...
Link a pagina di Youtube.com

ciao ma a te è arrivato il richiamo Yamaha per la sospensione posteriore come ho postato qui?:
Richiamo sicurezza Yamaha YBR250 [sospensione posteriore]

Dopo la modifica (cuscinetto) sembra funzionare decisamente meglio la sospensione, infatti mi ha spiegato il meccanico che senza modifica tende a grippare il cuscinetto e diventa più rigida.

Si lo modificata e in effetti ho notato subito il miglioramento sopratutto nella prima fase di compressione, ma il problema maggiore è sul il ritorno in estensione non ha 1 buon freno idraulico e la sospensione ti spara in aria ho fatto vedere l'ammortizzatore ad un preparetore di assetti moto e mi ha detto che fa proprio schifo!! purtroppo ha 1 misura strana e non abbiamo trovato niente di adattabile.
comunque già al primo tagliando portando il prevcarico ha zero la moto e migliorata molto sulle buche ma perde un pò di precisione quando tiri sui curvoni.
hai visto i link che ho postato?

mo fantastico lo scarico.. bello il sound, l'aspetto ecc.. comunque quanto l'hai pagato?
hai rimappato? spiega tutto cio che hai fatto alla moto.. grazie..

si ho visto il video, bel sound, ovviamente hai tolto il dbkiller immagino....
Ricordo il video che mi hai mandato, con il dbkiller inserito era più silenziosa.
Quando avrò montato il Devil posterò anche io un video.

ciao