Io sulla mia Sherco ho staccato solo i 2 tubi.... e facevo la miscela manuale..

ok bene, invece il cavetto (filo) che "tira" il miscelatore quando giro l'acceleratore, lo devo lasciare oppure lo stacco ? non so se hai capito di quale filo sto parlando

il miscelatore io lo rimuoverei completamente, certo non da fastidio però metti che poi ti serva a girare a vuoto senza lavorare si rovina ed è da buttare, inoltre offre un'ostacolo in piu (anche se minimo) al motore, toglilo e sei libero da qualunque cosa, non c'è nessun ingranaggio dell'acqua DENTRO al msicelatore, dietro al miscelatore invece si c'è un'ingranaggio della pompa dell'acqua ma c'è la sua apposita ghiera che lo fa restare li !

mah continuo a capirci poco... io ho un nrg a liquido; mi basta scollegare i 2 tubi dal miscelatore, far uscire l'olio e poi tapparli ? o devo fare qualcos' altro ?

Allora fai questo :
1)Togli i tubi dal miscelatore e tapali con qualcosa
2)Taglia i cavi del sensore del olio che e presente nel miscelatore
3)(non e neccesario ma e facoltativo) Puoi smontare il semi carter e togliere l'ingranagio che alimenta la pompa del olio,in questo modo il motore a un ingranagio in meno e quadagni una parte minimale in potenza.
Spero di essermi spiegato bene,ps la terza puoi anche non farla se non sai smontare e togliere l'ingranagio,va lo stesso non ti cambia niente.

Smontare il semicarter ?O.o ma cosa stai dicendo ? O.o basta togliere le 2 viti a brugola del miscelatore e il tutto si risolve, non capisco perchè vi complichiate così tanto la vita !

e cosa sarebbero i cavi del sensore dell'olio ?

e cosa sarebbero i cavi del sensore dell'olio ?

niente, il copricarter è saldato con colla calda, non si puo' levare; ho portato lo scooter dal meccanico il mese scorso per farmi montare il g.t. ; sicuramente è stato lui a saldare il copricarter... probabilmente mi ha fottuto il variatore stage 6...

Vai la e spaccagli la faccia! Puoi colla a caldo? Che razza di meccanico è? Comunque la togli facilmente la scaldi con il phon ( se ha quello da carrozziere o per i metalli e meglio) poi pianti un cacciavite tra carter e copricarter, magari dovrai prendere il copricarter nuovo pero almen lo apri! Se no vai dai meccanico e te lo fai aprire da lui GRATIS anzi ti diro di piu se dopo controllate e non c'è il variatore te lo fai risarcire!