Volevo chiedere visto che ho appena comprato la moto nuova e mi hanno detto che, essendo presente una cera sulle gomme nuove,per almeno i primi 150 km dovrei stare attento a non piegare,evidentemente per una scarsa aderenza,ora mi chiedo sono veramente così tanti i km di rodaggio delle gomme?Non potrei semplicemente fare tipo un po' di bornout(si scrive così?O staccato?)per toglierla??E sono davvero così instabili con questa cera?Io ho delle gomme michelin,non ricordo ora che tipo cmq sono quelle montate sulla nuova hornet.Grazie

no non si scrive cosi
e ti sconsiglio di farlo,
comunque 150 Km sò un pò troppi
direi una 50ina di Km siano sufficienti
anche perchè quando te la daranno,
non è che vai a mettere i tempi su giro
e infine credo che tanto 150 Km li farai
in un giorno
cia

Ok,allora come si scrive??E poi che vuol dire mettere i tempi su giro?Cmq spero proprio di farne 200 km al giorno se solo sto tempo di merda me lo permetterà!!Ah.. mi hanno detto che con l'asfalto bagnato l'effetto sgusciamento si moltiplica!!E' vero?

si scrive burnout
comunque si, la cera sui pneumatici nuovi è particolarmente scivolosa e pericolosa , ascolta un cretino.

poi dipende se non pieghi mai puoi anche fare 500 km e sui bordi ce l'hai sempre, l'importante è andarci con un po di cautela all'inizio

Ok grazie,ma allora se non piego e ce l'ho cmq sui lati allora non la toglierò mai,cioè non piego perchè ce l'ho,ma se non piego non riesco a toglierla!! Non è che magari c' è qualche tecnica o qualche prodotto da darci per toglierla!!??

tempo su giro=che come esci dal negozio
ti metti a 300 Km/h
ma che moto è???
cia

non fare una piega da ginocchio a terra alla prima curva, ma procedi per gradi.

inoltre consiglio di leggere i post tecnici di Welna, molto utili e interessanti

Devi solo fare le cose con calma e progressivamente, come la moto che quando è nuova ha bisogno di un periodo di rodaggio perchè tutto l'insieme si armonizzi, così i pneumatici nuovi hanno bisogno di fare un pò di km , 100/150, per togliere via la patina di cera che hanno sù, inizia piano falli andare in temperatura e poi con il passare dei km piegherai sempre di più, ecco tutto, non c'è nulla di stratosferico da fare.
Ciao

xRichard è un hornet ,l'avevo scritto sopra
xSimon grazie,ora vado a vedere se ci stanno altre cose sulle gomme,cmq non ho ancora imparato a quotare due mess distinti,nonostante il topic che avevo creato!!
Cmq perchè sarebbero da evitare accelerazioni improvvise e frenate improvvise?Sempre per l'aderenza o più che altro per non rovinarle!!??

penso che se acceleri all'improvviso, essendoci la cera, potrebbe slittare all'improvviso..

Come si fà a farle andare in temperatura??C'è qualche tecnica precisa??E se facessi un po' di quel burnout le rovinerei irreparabilmente?Cmq avevo sentito dire che per prepararle alle pieghe su strada bisognava scaldarle,ma come??

Penso soprattutto in curva o in piega.... no??

si penso si riferisca a qualunque tipo di accelerazione improvvisa!

Che scemo stavo a scrivere bornout!! tipo.... nato fuori Che gaffe,ovvio che si scriveva burn,=bruciare!!

se vuoi essere sicuro dopo il primo giretto quando torni a casa bagnala gomma e dagli una grattata con la spugna per piatti così dove è rimasta togli i residui di cera...

Il modo migliore e lo fanno anche in motoGP e SBK è usare lo sgrassatore. una bella passata con una spugna imbevuta (diluito non puro)e le gomme sono pronte.

Ce l'hai un link dove possa acquistarlo on line harm?
xMax grazie della dritta!!

guarda che usano quello che trovi al Suermercato, lo ChanteClar per interderci.

,consiglio..vatti a vedere il video giù nel motobar nel topic borned in usa,e dimmi se ti piace!!Ciao

bello ,ma così durano poco.

Vero?Ma sono tutti stunt,almeno..credo!!Ti saprò dire..per le gomme!!Ciao

dopo aver usato lo sgrassatore lavale con dell'acqua nn si dovrebbe mai usare prodotti nn specifici sulle gomme

guarda che poi si vede la differenza tra dove hai tolto la cera guidandoci sopra e dove lo hai fatto con la spugna!!!
....evita....

le gomme che hai luca sono le pilot road s.
gira tranquillo all'inizio senza esagerare con le pieghe e vedrai che le gomme si puliscono man mano da sole.
(stessa moto stesse gomme )

moto identiche, stesso concessionario,
una montava le dunlop e l'altra le bridgestone,
moto nuove da immatricolare.
comunque nella parte centrale con pochissimi
Km la cera si tolgie immediatamente, poi nelle
"pieghe" come già ti hanno suggerito, vai per gradi
cia

lo so richard...anche la hornet monta di serie le michelin pilot road o le bridgestone battlax.
nel primo msg che ha scritto luca25 dice di montare michelin sulla sua moto.
ajò

Allora conviene o nò raschiarle con spugna e sgrassatore o nò??Aspetto magari l'intervento salvifico di welna!!

Lascia stare lo sgrassatore!! Rovineresti solo il pneumatico! Cmq non avere fretta, inizia a girarci e vedrai ke nel giro di 300/400 km avrai le gomme completamente utilizzabili in tutta la loro superficie. basta, come ti hanno suggerito tutti, mandare le gomme a temperatura e iniziare a piegare man mano. Cmq non cercare altri sistemi per rendere le gomme utilizzabili al 100%, fai benza monta sopra e vai!!

a me sembra una questione di lana caprina... cioè una preoccupazione inutile ed eccessiva.

le gomme nuove hanno un velo di lucidante, ma non è uno strato di cera vero e proprio, secondo me se torni a casa dal gommista la cera se n'è già andata in mezzo.
poi pieghi pian piano, e poi sempre di più... ma su asfalto bello la cera se ne va senza che tu possa accorgerti

Verissimo, non posso che darti ragione. Io a gomma nuova parto per la colla e quando sono agli ultimi tornanti mi sento già sicuro.... diciamo che ho fatto una 50ina di km.... o forse poco più....