se vuoi ti posso dare un sito dove hai un kit per trasformare la moto in 2011-2012
comprende di cassa filtro e telaietto posteriore, io sulla mia lo avevo fatto... se vai a vedere il topic vedi la trasformazione

Già trovato un sito spagnolo che mi vende plastiche telaietto sella, portatarga e luce completa anteriore a 350

Non c'è ne sono tanti, motocrosscenter? io le ho prese li

non vedo l'ora di vederla motard

News?!

spettacolare cosi, hai cambiato anche il polmone ?

Se il mio perno anteriore è di 25 mm, come posso adattare il cerchio che ha il perno da 20-22 ?

Cerchi partiti

la prossima settimana arrivano, salvo neve
Quando arriveranno inizieranno i lavori di adattamento dell'anteriore!

Che corona è adatta a questo tipo di moto ?

bella bella, mi piacerebbe provare un 300, dicono sia un po più docile del 250. Comunque i cerchi da quanto sono (di misure intendo) ? Per le ruote basta che sfili il perno che le tiene fisse, in quella dietro lo trovi a destra, sulla mia è bloccato da una vitona da 32, poi smolli la catena dalla corona, stacchi le pastiglie dal disco e sfili la ruota, per il davanti è uguale

bella bella, mi piacerebbe provare un 300, dicono sia un po più docile del 250..

sisi infatti il 300 è più sfruttabile secondo me, appena puoi provalo in una pista da motard, sono sicuro che sarà un bel testa a testa con i 450 4t

grande!! magari la prossima stagione ci si organizza e si va..io sono di rimini e a pomposa ci sono andato una volta con un mio amico, davvero tanta roba come pista

verrà stupenda come lo era la mia
Solo ad immaginarla mi vengono i brividi

per il cerchio posteriore se il diametro è lo stesso allora devi rifare solo le boccole di centraggio al massimo, verifica intanto che la larghezza del mozzo è la stessa, se non è così considera che devi spessorare corona e disco freno per mantenerli in asse con il pignone e con la pinza, praticamente devi riportarli alla distanza a cui si trovavano nel vecchio mozzo, questo se il nuovo mozzo è più stretto, altrimenti il lavoro si complica....

l'anteriore... se il perno è diverso devi cambiare i cuscinetti del mozzo, i cuscinetti naturalmente non hanno solo la misura interna, ma anche una esterna, quindi se la sede dei cuscinetti del tuo cerchio da enduro ha la stessa misura di quella dei cerchi da motard allora puoi mettere i tuoi vecchi cuscinetti sul cerchio da motard, altrimenti devi cercare i cuscinetti giusti... il discorso del centraggio del cerchio e la messa in asse del disco freno vale anche qui

serve un estrattore per cuscinetti... si potrebbe fare a martellate, ma, dato che tu vuoi riusarli dopo averli tirati fuori, te lo sconsiglio

si, si rovina proprio... serve un estrattore per cuscinetti... non è niente di che, qualsiasi meccanico dovrebbe tirartelo fuori in 5 minuti