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hai fatto bene a scrivere ciò...mi hai tolto le parole di bocca...cmq io nn ho pagato80-100euro ma 45euro! e 500-45 fà 455euro da poter spendere in modifiche e fidati ke nn sono pochi e cn quei soldi si ke ci arriverei a 28cv...

hai fatto bene a scrivere ciò...mi hai tolto le parole di bocca...cmq io nn ho pagato80-100euro ma 45euro! e 500-45 fà 455euro da poter spendere in modifiche e fidati ke nn sono pochi e cn quei soldi si ke ci arriverei a 28cv... [/quote]

infatti..... cmq ho sentito dire ke la derbi gpr 4t avrà un motore piaggio ke e l'uniko 4t ripotenziabile a 23 cv e vero o e una ca22ata?

infatti..... cmq ho sentito dire ke la derbi gpr 4t avrà un motore piaggio ke e l'uniko 4t ripotenziabile a 23 cv e vero o e una ca22ata?[/quote]


guarda ke io stò parlando del GPR 2 tempi cioè il mio e nn del 4t...

ma guarda che il topic parla del derbi 4t qui si esce dal un raggionamento ad un altro

cmq penso ke se avessero fatto di nuovo lo scarico sotto la sella avrebbe perso ulteriormente cavalli il ke nn è favorevole ad un 4t ke già tira avanti a fatica!!!!!!!!

infatti.... cmq speriamo che sia vero che il blokko piaggio e ripotenziabile a 23 cv sarebbe una grazia

Se prendi la gpr a 4 tempi,fai una grande ca**ata,prenditi la mito ke tira di brutto ,però non capisco,al posto tuo avrei preso un bel motard dell'HM 125,fatti un motard ke hanno tutto:accelerazione,velocità e adrenalina e per di più sono comodi!!!

i motard fan *****

Se non hai mai guidato un motard 125(soprattutto Hm con 41cv 125),non puoi parlare!!!!!Parli ki se ne intende!Però non tu!!!!!!!!!

ma io ho skerzato nn hai visto la

anche a me i motard fanno @@@@@ anche se devo ammettere che c'è uno nel paese dove abito che con la tm 125 da 38 cv si fa dalla prima alla quarta in penna e la alza pure senza la frizione

vabbù ma il tm e un caso a parte e il miglior motard

Dimentichi l'hm da 41 cv!!!!!!!!!!!!!!

sono tutte ottime moto, peccato costino 999999990000000000€

Ormai non lo dico più...
O viviamo su mondi diversi...
O i 125 arrivano al massimo a 35cv...
Oppure quà c'è qualcuno che crede davvero ai comunicati stampa Honda...

be si i cv effettivi sono sempre meno di quelli dichiarati noi stiamo parlando di potenze all'albero

I CV DIKIARATI SONO 39CV ma alla ruta sono 34-36 cv

io preferisco la moto di Bautista 50cv ... e la moto pesa 70kg mamma mia ! quelle si ke vanno di brutto ...

ma in un altro topic 1000risorse dice che quella rs era depotenziata....grazie che l hai battuta...


comunque ragazzi non è vero chenon esistono 125 con più di 35cv...andate a vedere igli articoli su Link a pagina di Solo2tempi.it....ce ne sono due...uno di un rs da 37cv senza valvola di scarico(fissa aperta) e una da addirittura 39,5cv alla ruota....cè anche la prova al banco...

non diciamo stronzate...
sulla mito x arrivare a 180 ci devi mettere minimo uno scarico e testa troncoconica con 40 denti di corona...

solo col ripotenziamento(ossia 42 denti e motore da 30 cv all'albero)non và + di 170 indicati!le euro 2 addirittura 165...

sarebbe 1 miracolo...

ragà, ma obbiettivamente come potete pensare ke un monocilindrico 4 tempi 4 valvole possa sviluppare 23 cavalli????

il massimo che si può strappare saranno 19...spendendo anke 1 okkio (ed ovviamente lasciandolo 125)

infatti...è normale ke l'elaborazione vince sull'0riginale...

ma lui ha una moto potenziata e si mette a fare i confronti con una depo...è quello che volevo intendere io...

Per me vai di Mito, usata però, perchè è una moto datata (l'attuale modello c'è dal '94), presto ne tireranno fuori una versione rivisitata e comunque per un 125 non conviene buttare via tanti bei dindi, tienili da parte e a 18 anni sali di categoria! Il gpr ok è bello il 50 perchè sovradimensionato, ma con un 125 che ci fai con una gomma da 130 al posteriore ?! Dai, è un'eresia... lascia stare!

i 170 indicati li fa...
Solo che la mito originale(senza strozzi) riese a fare i 160 effettivi tirata...
i 180-190 li fa la mito da corsa, che costa anche 4000 € in +. Ovvero 8000 circa in tutto

Mi spiegate una cosa??

Perchè avete questa ossessione dei 180 km/h???

Guardate che con un 125 anche andare a 150 non è mica da poco...

E poi quante volte la porterete a 180??

Io avevo una cagiva planet 125 ripotenziata(ora si chiama raptor) con i rapporti corti quindi non arrivavo di certo a 180 però mi ricordo che già ad andare a 140 mi sembrava un bell'andare....

Ovviamente se mi si pone la scelta a vita la mito oppure l'RS ma se la usate solo in strada va bene anche un gpr con la sua bella marmittina aperta e il suo miracoloso fusibile....

beh c'è un abisso se parli di rs o altre in qnt l'rs è la storia della moto ke avanza, un po come la mito però è + carina.. secondo me lasciando da parte i nomi e le case ti consiglio la gpr x via del motore a 4 tempi ke segna l'evoluzione anke in qst piccoli motori ke in ogni caso ti da meno consumi e meno rogne

a me bastano i 130

anche io dicevo così....poi alla potenza e alla velocità ti ci abbitui e vuoi di più molto di più...io infatti ora ho un rs 125 preparata pensavo davvero che uno scarico e basta potesse bastare a calmare i miei impeti corsaioli ma alla fine non è stato così..

[quote="Bonox89"]

anche io dicevo così....poi alla potenza e alla velocità ti ci abbitui e vuoi di più molto di più...io infatti ora ho un rs 125 preparata pensavo davvero che uno scarico e basta potesse bastare a calmare i miei impeti corsaioli ma alla fine non è stato così.. [/quote

è vero... quando sei a 180 vuoi i 190 non ti basteranno + neanke i 300