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Gruppo GS500 Ting'avert - la mia gs500 che modello è?
su un dueruoteamotore. La sera stessa, come raccontavo altrove, ho avuto la prima "lezione" da un amico, nel garage sotto casa. Dopo 15 minuti riuscivo a cambiare le marce abbastanza facilmente 
(be', fino alla seconda...) e ho fatto un primo giretto.
, prendendo confidenza soprattutto con le curve e le inversioni a U (è lì che rischi di cadere, o meglio di sentirti "spingere" dentro la curva da un orso invisibile 
(=forza di gravità). Ma impari subito. Sono tornato molto positivo e contento.
e ci sono andato in ufficio. Qualche strappo con la frizione, velocità max 80 km/h, qualche motore spento, ma molto promettente.
qua balla tutto. Ma ti abitui a spingere un po' sulle pedane, come per tirarti su, e la sella ti batte sotto senza dar fastidio, e le sospensioni lavorano più tranquille.
Nessun problema, il piede ha retto subito la moto, è molto leggera.
. Ho fatto dei gran giri in città fra il traffico più stretto (passando in prima o seconda fra le auto ferme, giocando un po' di frizione e con l'equilibrio), in tangenziale (qualche tirata, e diverse prove a piegare un po' (non ti devi fare venire dubbi nel mezzo di una curva)).
sono andato da Roma verso il mare, girando in lungo e in largo, corricchiando a 120-130 (di più per ora non voglio proprio) imparando qualcosa di nuovo: soprattutto le porte delle auto in sosta (si spalancano per magia quando passo io) e le sterzate improvvise delle auto (siamo IN-VI-SI-BI-LI, ricordatelo! E comunque gli stiamo sul cxxx ) e se ci possono castigare lo fanno con piacere.
