Mod, dovere...

Complimenti alla FMI, BERSELLI e a tutti quanti hanno contribuito a generare una legge che definirei catastrofica .
Ho la sfortuna di possedere un Gilera 125 del 51 reimmatricolata e un Galletto del 53 da reimmatricolare con targa ma priva di libretto .
Con la vecchia procedura per reimmatricolare il Galletto sarebbe bastato richiedere il certificato caratteristiche tecniche , dopodichè rifare il libretto , reimmatricolarla e revisionarla presso qualsiasi officina privata .
Ora dovrei procedere alla visita presso il CPA ( non si sa bene con quali costi = trasporto moto + noleggio pista + presenza meccanico + parcella ingegnere ++++++ ) e poi procedere alla reimmatricolazione .
Per quanto riguarda il Gilerino dovrò andare in motorizzazione per la revisione , abito a sud di Milano e la motorizzazione è ubicata a nord ; non posso andare in tangenziale perchè è un 125 cc e comunque mi passerebbero sopra quattordici volte , attraversare Milano con una moto d'epoca in una giornata lavorativa è una impresa impensabile .
Se i personaggi che si fregiano di tutelare il patrimonio storico motoristico italiano si vantano dei risultati ottenuti con la nuova legge è meglio vadano tutti a casa perchè non hanno capito un c...o
Ho recentemente acquistato un Astorino del 51 ancora in vita ( non radiato ) che mi guarderò bene dall' iscrivere al registro storico , così potrò fare la revisione dove voglio e non in motorizzazione .
Questi sono i favolosi risultati della partecipazione della FMI alla stesura della legge, per quanto mi riguarda penso di non sottoscrivere più la tessera FMI ne' ora ne' in futuro

ciao a tutti espongo il mio problema.
Circa 3 mesi fa iniziai la via crucis per revisionare la mia vespa del 1953.
Vespa ANTECEDENTE IL 1960,MAI RADIATA NE CESSATA ALLA CIRCOLAZIONE NE ISCRITTA AD ALCUN REGISTRO STORICO.Quindi leggendo la circolare prot n. 79260 del 4/10/2010 puo' essere revisionata dove mi pare.
Tutto cio' vale in tutta Italia tranne nella provincia di Catania,perche' il funzionario della motorizzazione di Catania non so per quale motivo blocca tutto.Ovvero ha omesso di mandare l'ultima direttiva ai centri revisione i quali avendo quella antecedente di marzo/aprile 2010 dove non si specificano i singoli casi,mi rimandano indietro dicendo che non possono revisionare la mia vespa.
3 mesi fa girai diversi centri revisioni e mi fu "sbattuta ovunque la porta in faccia" dopo di che mi recai direttamente in motorizzazione a Catania per parlare con il signor M. senza ottenere cio che è dovuto per legge.Passato qualche giorno provai anche a contattarlo avvallandomi della consulenza di altri vespisti sparsi in giro per l'Italia ma senza ottenere nulla.
Da qualche giorno ho ripreso la via crucis,e a quanto pare la situazione non si sblocca,ovvero la circolare del 4/10/2010 non esiste,i centri revisione mi rimandano indietro.
Se qualcuno ha la possibilita' di contattare questo signor M. della motorizzazione di Catania e spiegare che la sua arroganza è in errore farebbe una cosa gradita,spero che qualcuno che legge la mia richiesta di aiuto possa aiutarmi a fare valere i miei diritti.
allego anche un articolo con le spiegazioni date direttamente del ministro Matteoli che conferma che posso ma non riesco a revisionare la vespa ingiustamente.
Link a pagina di Quattroruote.it

Il Ministro nella sua risposta ha ricordato quanto dettato dal punto 4.2 dell'allegato III del Decreto Ministeriale...........

Bisognerebbe però ben comprendere la differenza tra:

quanto detto dalla legge...... ""le revisioni dei veicoli di interesse storico e collezionistico costruiti prima del 1 gennaio 1960 sono effettuate esclusivamente presso gli uffici della Motorizzazione Civile"".......

e quanto sostenuto....... ""solamente i veicoli iscritti all'Asi e ai registri ad essa collegati debbano sottostare all'obbligo della revisione presso la Motorizzazione.""

Se il centro revisioni "vede" la tua moto credo che non c' è funzionario che possa bloccare niente.
Se la moto non è a "cervellone" occorre andare alla Motorizzazione solo per far insrire i dati, questa operazione è compito loro e non è legata, di per se, alla revisione.
Lo devono fare perchè in precedenza coesitevano i dati a cervellone e quelli "amanuensi". Poi con la infomatizzazzione pubblica i dati amanuensi LORO li hanno persi e LORO li reinseriscono.
Un volta reinseriti i dati, vale il primo punto.
Saluti,

Ciao allora la mia vespa risulta inserita nei database ovvero "meccanizzata".
Oggi ho sconfinato nella provincia di Messina e anche li nessuno mi vuole revisionare la vespa tranne in un posto dove mi hanno chiesto 120€!!
La stessa cosa in provincia di Catania nessuna la revisiona tranne in un posto dove mi hanno chiesto stranamente 120€ pure loro,alla mia domanda su come mai dovessi pagare piu' di 65€ mi è stato detto in entrambi i posti che si devono pagare piu' bollettini hahaha che truffatori,questi sono i problemi di vivere nel sud Italia....

E che dovemo fa? Come è stato detto, non mi vergogno di essere italiano, ma mi vergogno che siano italiani loro!
A Modena nel caso di revisione di un veicolo storico non iscritto, le officine chiedono/potrebbero chiedere una sottoscrizione dove il proprietario dichiara che la moto non è iscritta ad un registro storico, ma mi pare che questa dichiarazione sia gatuita.

il problema da quello che ho capito che in Sicilia è passata una comunicazione generica dove si dice che tutti i veicoli antecedenti il 1960 devono andare in revisione alla motorizzazione senza fare distinzione,quindi per colpa della loro ignoranza ci va di mezzo al solito l'utente che non puo difendersi nonostante abbia ragione...in ogni caso sto provando a contattare la motorizzazione di Roma ho fatto molte telefonate,vediamo di far filare le persone per il verso giusto in qualche modo,e se qualcuno che mi legge puo fare qualcosa la faccia grazie

Ok, auguri; comunque la revisione può essere fatta anche in un' altra regione, magari chiedi ad una officina vicina in Calabria. Io ho tenuto per anni a PG una moto targata MO dove risiedo, ed ho fatto 3 o 4 revisioni in un' officina di PG.

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ho comprato un ktm 250 del 1978 che uso saltuariamente.la moto non ha gli specchietti retrovisori,mi sembra di ricordare che al tempo non fossero obbligatori.finora nessun vigile mi ha mai detto niente ma mi è venuto il dubbio....li devo montare (che orrore...) ?????
se è così non è che devo montare frecce ant.post. etcetctetc..vero???????????

Ciao.

Ti ho inserito nel Topic riguardante le revisioni, perchè il problema che hai posto riguarda soprattutto quelle....

Il tuo K deve montare gli specchi retrovisori, di tipo omologato, 2 perchè la velocità massima superiore a 90 Kmh impone il montaggio anche del secondo.

Nè più nè meno di una moto moderna.

Discorso differente per gli indicatori di direzione, volgarmente chiamati "frecce".
Se la moto ne era dotata all'origine allora vanno montati, altrimenti non è necessario.

Ricapitolando : specchi obbligatori omologati e frecce obbligatorie solo se montate di serie.

Saluti.

che tristezza....non capisco ma mi adeguo.... ^?f:comunque grazie per la risposta tempestiva ed esaustiva..purtroppo..

ciao a tutti la via crucis continua,decine di email mandate a Roma,a qualcuna mi è stato risposta dicendo che viene girata a Palermo per comunicare al responsabile regionale il problema,ma da Palermo nessuna novita'...nessuno risponde o si prende le responsabilita' dello sbaglio,intanto l'estate avanza e la vespa è ferma.
Al solito se ne fregano di tutto e tutti,speriamo un giorno di sbloccare e che vengano presi dei provvedimenti verso chi sbaglia da piu' di un anno e se ne frega di reclami(non sono il solito ho saputo)e fa finta di nulla.
lamps

Vorrei lanciare una proposta

Dato che quasi tutti siamo tesserati FMI e oggettivamente la federazione non ci tutela ,perchè non tempestiamo di e-mail la federazione minacciando il non rinnovo della tessera se non vengono modificate le norme relative alla revisione e alla reiscrizione dei veicoli storici ( vedi CPA per le moto con targa ma senza libretto )
Certamente la legge è già in essere e modificarla è difficile , ma è altrettanto vero che possono essere emanati decreti interpretativi per modificarne alcuni aspetti .

Vorrei anche capire a cosa serve la dichiarazione d'officina se poi dovrò superare la revisione ( e in ogni caso non posso restaurarla in proprio oppure la restauro ma sborso a un'officina per la certificazione ) e anche la visita dell'ispettore FMI ( solo per le moto con targa ma senza libretto , mentre per quelle con documenti non è richiesto )

Sarebbe interessante se anche i motoclub agissero in tal senso .

A fronte della minaccia di svariate centinaia di mancati rinnovi ( X 50 € ) anche la FMI potrebbe mostrare un interesse decisamente diverso verso un problema che attualmente sembra ignorare

infatti ho la tessera F.M.I. e non la rinnovero' piu'!Li ho anche contattati telefonicamente e si sono fatti gli affari loro.L'F.M.I. campa sulle nostre spalle,tutto per loro è un business,ci prendono per il naso e con la scusa di poter reimmatricolare i veicoli d'epoca.
Dopo mesi di lavori dichiarazioni di meccanici etc etc arrivano loro con la ridicola burocrazia della visione di 12 foto per le quali ci stanno in media 9 mesi,in modo da fregarti un anno di tesseramento.Poi ti cercano il pelo se il cavalletto e grigio oppure nero!!
Che iniziassero a tutelare i tesserati invece di spremerli!

errata corrige: se il cavalletto è grigio

A dispetto delle ns. appartenenze a Nazione, Unioni varie ultranazionali e quant' altro, noi rimaniamo il paese delle parrocchie! Infatti non c' è molto coordinamento tra federazioni, ministeri e enti locali, anzi. E se c'è un problema ci rimette il cittadino. Le responsabilità sono quindi "palleggiabili", la condizione peggiore per chi volesse intentare qualcosa per muovere le cose. Nei casi indicati la dichiarazione dell' officina è richiesta, da sempre, non è una novità dell' ultimo decreto, a garanzia che il veicolo sia stato ripristinato (dentro e fuori)a regola d' arte. Le varie federazioni d' altro canto (non solo l' FMI) per rilasciare il proprio certificato richiedono foto e altri dati a garanzia che esteticamente il veicolo Marca/modello/telaio tal dei tali, sia conforme alla cofigurazione originaria.
Cosa fare, se non ottemperare (quando hanno ragione, s' intende), anche per il colore del cavalletto? Quello che invece non è ammissibile è il comprtamento dei privati, segnalato da etneo, che fanno quello che sono tenuti a fare ma solo con un...sovrapprezzo.

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Qualcuno ha superato la revisione di un ciclomotore d'epoca,

anche se non ha riportato
il codice di omologazione sul librettino?

ciao a tutti voi, mi sono appena iscritto perchè ho molta curiosità di sapere come è finita la storia della tua revisione. sei dovuto cascare in MTC o CPA ?

anni fà ho restaurato con mio immenso piacere , ma soprattutto di mio padre (proprietario di questo "gioiello dal maggio 1959), una 125 li prima serie
questa estate presentandomi al centro di revisione, il tecnico appena aperto il libretto mi dà la bella notizia: "devi andare alla motorizzazione a rimini !!"

non vi dico

qualche timido (fuori legge!!) giretto al mare è stato fatto comunque ma oggi mi sono letto tutti i post e da quello che ho inteso il bandolo della matassa è legato all'interpretazione del decreto se al collaudo in MTC debbano andare o meno anche i veicoli non iscritti ad alcun registro ed ovviamente con data di costruzione (o di immatricolazione ?) pre 1 gennaio 1960

giusto ?


saluti e grazie

esatto io sono ancora sotto scacco da questa moltitudine di disonesti,ho contattato anche il ministero e mi hanno risposto che se la vespa non è iscritta a nessun registro non è da considerarsi storica e quindi continua ad andare a revisione in tutti centri,ma provate a dirlo in Sicilia,io ho telefonato alle motorizzazioni di Catania,Messina e Palermo e sembrano volersene infischiare alla grande...qualcuno ci mangia bene a questo punto!!

ciao etnoso

mal comune mezzo gaudio !!!

l'agenzia di pratiche auto incaricata di aggiornarmi il libretto, poco fà mi ha chiamato dicendomi che MTC Rimini non ne vuole sapere assolutamente di aggiornamenti di veicoli immatricolati 1959.....

getto la spugna oppure mi preparo ad incassare un'altra risposta negativa ??