ok grazie per il consiglio, e se portassi i denti della camicia a zero?
e invece sul fatto dei travasi scoperti al pms cosa dici?

allora metto la foto di come dovrebbe venire il lavoro e poi ne posterò una a lavoro finito.

ora però ho pensato ad una cosa,se io spessoro comunue il cilindro,anche se apre completamente i travasi, alzerò le fasature, poi abbasserei la testa di mm pari allo spessore, così lo scarico sarà più in alto quindi potrei togliere altro materiale giusto?
ma alleggerendo il pistone dovrei appesantire i rulli?

è troppo la parte tolta! io lascerei molto più di mezzo mm, io lascerei un cm esatto..
e dato che se lasci un cm devi togliere si e no 2mm di materiale, semplicemente non tocchi il pistone che va bene così com'è!

ma te abbassi le teste cosi a caso???ti ci voglio vede poi quando avrai un motore mega compresso che mura appenna arriva a 10000rpm...

hahahaha per me batte in testa più che murare a 10000 giri!

ma te abbassi le teste cosi a caso???ti ci voglio vede poi quando avrai un motore mega compresso che mura appenna arriva a 10000rpm...

a parte che un ciao o una vespa con motore di serie non ci arriva a 10 000 giri
e poi non ho abbassato le teste in un modo totalmente casuale, prima misuravo lo squish e poi abbassavo la testa, su certi motori di più (es ciao)e su certi motori di meno.
comunque sul dr non ho ancara abbassato.

ah ok, tu cosa dici riguardo al fatto di alleggerire il pistone lato scarico?

quello che vuoi fare te comporterebbe solo un pesante sbilanciamento del pistone

i travasi come gia detto dagli altri importano solo al pmi poi il pistone non è bilanciato di serie io prenderei il pistone lo monterei sul torni riducendo da entrambe le parti a 2mm dal disegno poi col seghetto tagli completamente il lato aspirazione più di così non si può fare

no non perderà resistenza la parte aspirazione serve per bilanciare il lato scarico

lo sbilanciamento c'è anche se di serie non è poi tanto bilanciato però fin li si può arrivare oltre non si può

quello che vuoi fare te comporterebbe solo un pesante sbilanciamento del pistone

secondo me invece si bilancerebbe meglio, considerando che la parte dello scarico è piena mentre il lato aspirazione è alleggerito "di serie" andando a togliere peso anche dall' altra parte si bilancerebbe meglio!

i pistoni di solito si alleggeriscono scavando materiale all'interno e facendo fori lato aspirazione...se te togli lato luce di scarico ci sta che passi miscela fresca e ti si riempia la marmitta

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ma io ho fatto il disegno della luce di scarico apposta per far si che questo non succeda

questo sbilanciamento non fa rischiare niente come già detto...