ragazzi sapete dirmi quali moto enduro o addirettura cross si possono omologare motard ?
mi servono moto di cilindrate alte tipo gli exc 525 o i crf 450 insomma le solite case kappa kawa suzu omologano motard ?

Ti dico subito che le cross come escono dalla casa non possono essere omologate, questo ti basta per escludere le cross.

Per il resto non saprei aiutarti, non sono molto informato sul campo

il 530 penso di si, come il 525, ma perchè non pigli direttamente un motard? husaberg 570/650 se vuoi rimanere sulle racing

perche gli enduro come prezzi te li tirano dietro... i motard non tanto xD

prenditi un 525 che ce lo ha uno che conosco bene e devo ammettere che è davvero uno spettacolo di moto, leggerissima e potente!

bhe le cross possono essere intese come le jap che sono cross targati...


comunque quasi tutte le marche lo consentono sul NUOVO ... marche come suzuki ha la doppia omologazione.. puoi mettere enduro o motard a piacimento ...

a cosa ti serve questa moto ? curiosità

ktm, suzuki e kawasaki,honda sicuro, yamaha e tm non penso, husaberg, aprilia, vor e i cross no

comunque sappi che un enduro motardizzato non andrà mai come un motard vero eh

è ma un motard vero é un enduro motardizzato

eh hai ragione, ma purtroppo le cose cambiano

guarda che tutti i motard da pista sono derivati dal modello cross ... sono il cross risettato ...

adesso solo ktm e tm da quanto ho visto sui siti produce il motard da pista non targato tutti gli altri credo che tu debba trasformare il cross ...

se lo prendi dall'enduro ottieni una erogazione non molto adatta al motard ... però dal punto di vista si sospensioni e rapporti li puoi regolare per renderla un motard puro

non e' vero con il kit originale della casa si posso omologare. fatti un giro su moto.it

Mmm e come fa una moto ad essere omologata senza fari, frecce, fanali e stop vari?

te le mettono loro!

Ah be' io ho specificato apposta "come esce di casa" , nel senso che se pigli il cross quello ti tieni.
Se lo ordini motard certo che possono omologartelo

non propio la mia non deriva ne da il cross ne dall'enduro ma è solo motard (erogazione da motard, forche da motard cavalleria da motard, ecc), così come il 570 della husaberg, ed esiste anche più di una versione da pista dell'aprilia sempre motard pura senza fari frecce, scarico libero e tanto altro, dell'husa non so invece

se la moto esce dalla casa cross e arriva al conce dopo lui a sue spese puo' benissimo omologarla.

dipende da casa ... ma alla fine il telaio ecc sempre quello è ... diciamo che è un cross molto rivisto ... i primi veri motard erano cross con ruote lisce

Eh ma alla fine se prendi un enduro che costa 2000 euro (esempio a caso), poi per trasformarlo motard ce ne spendi altri 1500 (di più o di meno) quindi alla fine sei li...perchè tra cerchi, impianto frenante (soprattutto) revisione forcelle,mono,gomme...

kit alpina 200 euro, pompa 160, pinza pure copertoni 260 preparazione forche 300.

di solito gli alpina veri costano uno zero in più

eh, magari gli alpina costassero così poco, se fosse così penso che li avremmo tutti
personalmente non mi fanno neanche impazzire come cerchi (sono delicati e non mi paice il bicolore ) però a quel prezzo non trovi neanche i cerchi originali usati quindi mi acconteterei volentieri

a 200 euro ne avrei anche un paio da tenere come soprammobili

ti fai pure diversi treni già gommati e pronti da essere usati in stile motogp

Solo cerchio e raggi senza mozzo

è esattamente quello che intendevo io guarda in giro se trovi lame da motard a quei prezzi

una lama excel costa 250-300