Salve a tutti apro questo nuovo topic sulla mia moto, ma prima una foto di una persona che è venuta a mancare e mi ha davvero sconvolto, come credo anche a voi, , un campione che se ne è andato troppo presto, che era soprattutto un ragazzo di soli 24 anni, che ha vissuto i suoi anni di vita per inseguire la sua passione , adesso proteggici da la su


Dopo questo doveroso ricordo passiamo alla mia moto

Scheda Tecnica:
Motore: monocilindrico raffreddato al liquido con cilindro in alluminio trattato al NiCaSil
Rapporto compressione: 12.5:1
Alimentazione: Phbg 19
Frizione: multi disco a bagno d'olio idraulica Magura
Telaio: perimetrale in alluminio doppia culla con parte posteriore scomponibile
Freno Anteriore: a disco 290 con pinza radiale a 4 Pistoncini Magura
Freno Posteriore: a disco 220 con pinza flottante
Forcella: Paioli USD 41 escursione 260mm completamente regolabili
Sospensione Posteriore: Monoammortizzatore idraulico regolabile in estensione (24 posizioni) e precarico

Modifiche Estetiche:
Tolti Catarifrangenti.
Rialzato Codino con spessori di 2.5cm
Adesivi qua e là
Tutte le viti delle plastiche rosse simil ergal
Portatarga Acerbis a led
Spugnotto Acerbis
Grafiche Rockstar
V-Face

Modifiche Meccaniche:
Top 2+ Testa Scomposta
Rimosso ricilo fumi
Pignone 14
Top Omo
Pacco Lamellare Conti CRX4 2012
Collettore Conti perfettamente raccordato
Candela NGK BR9EIX (IRIDIUM)
Cassa filtro lavorata
Tolto Mixer



Modifiche Meccaniche:
la moto rimarrà così fino al giorno della sua vendita , per passare a qualcosa di più potente

Modifiche Estetiche Future:
anche qua non ci sono progetti

Adesso FOTO















Le foto di quando era originale non stò a metterle non era un bello spettacolo

ED ORA VIA AI COMMENTI

Bella con il secondo topic, una moto così bella se lo merita

Primooo

esagerato capisco che è venuta bene (lo so sono modesto ) ma ce ne sono di meglio

molto bella complimeti
come è a ripresa col tpr 50?

Tremendo, se lo confronti con il nostro DR ti metti a ridere
Purtroppo è un GT tutto da alti a quanto ho capito

mmmm ho capito perche gai col gilardoni il competition in basso andava na se.ga credevo che col tpr 50 magari qualcosina fosse cambiato

ripresa pessima , devi stare sempre in coppia , fino alla terza però puoi cambiare anche a bassi giri e prende bene, ma dopo se non stai in coppia decelleri

ok grazie

nulla

molto bella quelle grafiche le ho viste sul sito della oneindustries tu le hai fatte fare alla visual team? io volevo farmi fare le altre che ci sono sul sito dalla visual
P.S. passa dalla mia se vuoi =)

jack aggiorna la firma che hai il topic vecchio =/

grazie mille, si sono quele della oneindustries, erano per il 450 ma con qualche magheggio le ho adattate al meglio possibile, le ho pagate 70€ (sinceramente 160€ per degli adesivi adesso non li spenderei dato che tra poco verrà messa in vendita)

ah già me ne ero scordato grazie
P.S.
scusa se ti ho risposto adesso ma era qualche giorno che non entravo sul tinga

tranquillo =) comunque dove le hai prese?

Le ho prese su motard shop prima di natale, adesso sono fuori produzione

ke culo che le hai trovate xD

Già

comunque per me non dovresti venderla... e perfetta c***o il 125 tanto poi ....... falla durare di piu e compra il 250!!

Vuoi mettere, TM SMR 125 contro HM Derapage Competition 50?

Precisiamo se non prendo il 125 diventa 76 50 non ne posso più ma deve andare avanti fino a luglio e poi 125 me lo tengo il più possibile, e al massimo prendo la MOTO SERIA ai 21

ma ._. io preferisco aspettare 2 anni in piu e prendere il 250

QUOTO....però fai pratica con qualche 125 di un tuo amico o di qualcuno...che fare un salto cosi ti ritrovi con una moto bella potente ma che non riesci a guidare

bhe ho gia il progetto del crf 250-450 4t consumi non elevati la sua bella potenza e molto gasss

si ma io dico che se passi da un 50(o 76) a un 250-450 hai paura ad andare via!!!quindi meglio aver un po di pratica prima...altrimenti non è bello avere una moto da 40-50 cv con la paura di sfruttarli

quindi se ti vuoi comprare un 1000 prima devi aver usato una decina di moto dal 50 al 125 poi un 250 poi un 450 poi magari il 600 (se non è troppo potente ) poi magari puoi osare qualcosa di più fino al 1000 daiiiiiiiiiii

PS bella moto

jack tu sai se hai la campana a denti dritti di serie?

Se quelli dell'HM non dicono cazzate (come il telaio dell'RR 2009 ), dovrebbe avercela

tanto ai 21 prendo la patente e ogni tanto mi farò qualche giretto con l'R1 di mio babbo quando non la usa lui

Ma che culo devi avere per avere un R1 in casa?

Caspita

appunto mica siamo tutti figli di berlusconi che ci possiamo cambiare una moto all'anno

no perchè non fischia e aveva il mixer

dicono cazzate