Salve a tutti, avevo gia postato un topic masulla sezione sbagliata ed era un po incompleto. Adesso è un po cambiata.. Ah questo è il vecchio topic con ancora il 50!
Messaggio #12311714


Modifiche meccaniche:

GT Dr 73,5 (49D x 39,2) bifascia in ghisa. un ottimo gt che rende bene ai bassi regimi (è la copia identica del top nero [trophy])
Carburatore 19 phbg (ho il mikuni 24 valvola cilindrica a casa ma sto aspettando l'orine di biolla per il collettore e le guarnizioni per la frizione)
Collettore originale (in attesa di biolla per il top)
Pacco Lamellare originale (e mi pare anche lavorato dal vecchio propietario .. terro questo )
Dischi frizione Surflex con molle rinforzate a carico maggiorato malossi da 110 kg
Marmitta Hm Racing Atrigianale (rifatta con il cannello)
Cassa filtro lavorata


Elettronica:

Candela NGK br9eg
Tolta tutta strimentazione: contachilometri e vari sensori, clacsos con relativa bobina.
Spostato il comando luci e tutti i cavi vari sotto il serbatoio mantenute solo luce anteriore e stop.


Ciclistica:

Gomma posteriore Mitas C-04 110 90 18 (da cross e per mosso, erba, sabbia, sabbia-bagnato)
Gomma anteriore Pirelli MX Scorpion (da cross e per sassi ghiaia)
Cuscinetti ruota posteriori SKF


Presenti di già sul competition:

Forcelle Marzocchi 40mm regolabili in compressione e ritorno
Monoammortizzatore posteriore idraulico regolabile in estensione e precarico
Disco freno anterione da 250/260 a margherita con pinza ad attacco radiale a 4 pistoncini
Disco freno posteriore da 220 a margherita
Telaio in alluminio


Estetica:

Portanumero anteriore Ktm SX nero (07-11) con relative staffe made by me
Codino rialzato con spessori
Portatarga Acerbis non omologato con pistrina artigianale in rame
Paracolpi Renthal nero-bianco
Piastrina "miscelatore" verniciata rossa
Coprivolano verniciato bianco
Griglie radiatori rosse
Pedalina del cambio lucidata
Kick Starter Lucidato
Manopole aperte Acerbis
Rimossi gli "alveari" sui fiancatini

P.S sicuramente manchera qualcosa ma va be! ciao ragazzi! ah ecco questo è il video
Link a pagina di Youtube.com
poi non so se piu avanti farà un ela piu spintaperche ho gia l'honda cr 125 ! per le foto avro dei problemi come sempre


Foto

guarnizioni



dr



[/img]Link a pagina di Desmond.imageshack.us



testa



pistone



rimozione gilardoni 50cc








montaggio dr





cuscinetti skf x ki gli interessa



surflex



moto qui senza tabella piatta





squarcio nella sella



gomma



Per aggiungermi su fb, mp
Via con i commenti, spero vi piaccia
Ciao Simohmcresix96

bella
come gomme secondo me,al prossimo cambio monta metzeler 6 days,non c'è gomma da cross che abbia la stessa tenuta in tutte le condizioni,provato personalmente

grazie!
le metzeler six days extreme le ho sempre avute.. volevo provare queste perche mi hanno detto che tengono bene e so che durano tanto.. le metzeler mi sono durate 3 mesi .. sono ottime gomme tengono su tutto ma non durano niente.. sono del parere che se la si usa solo in off road sono usate bene ma per chi va anche in strada come me non vale la pena

ah ok,si in effetti si consumano velocemente però in off sono le migliori

WE ciao simone anche tu sul tinga? Comunque bella moto
La frizione surflex mi ha fatto capire che non mi eri nuovo poi ho collegato

Bello !!!!! Per le gomme, quelle che tengono meglio e che si consumano poco sono le michelin enduro 4, pero nei gommisti nella mia zona costano una cosa tipo 150€

grazie giacomo !! anche la tua è molto bella .. le rockstar ci stanno da dio ! per la surflex sto aspettando che biolla si muova che ha la mia guarnizione del coperchio frizione e altre robe

si ma comunque queste sono strabelle dure e tengono sul bagnato piu delle metzeler.. e sono anche large infatti sono 110-90 al posto che 110-80 hanno delle spalle enormi.. in curva sembra di derapare xD ahahha

grazie , comunque se stai attento ce la fai tranquillamente ad aprire il semicarter senza rompere la guarnizione, e quindi non la devi cambiare , io quando lo aprì per togliere il mixer e poi l'ho dovuto riaprire subito dopo perchè avevo precaricato male la pedivella, non l'ho cambiata alle brutte vai in qualche officina e prendi la carta per guarnizioni, ti armi di taglierino e te la fai

vero il 110 cross è veramente largo , comunque la mia quando faccio dei boschi umidi devo cercare di andare iil piu forte possibile perche le gomme essendo da cross si riempiono... un'altro motivo per andar piu forte

metti queste

queste si che hanno grip

ahhahaah quelle si che hanno grip.. comunque per la guarnziione fa nnt l'ho pagata 1,34 qualcosa del genere.. ma poi ho preso collettore e altre robe.. dovrebbe arrivare entro poco.. l'unica cosae che ho paura per far disasri
per ricaricare la pedivella alcuni dicono ditogliere il copricarter senza togliere il kick starter altri dicono che va tolta ahaha non capisco un c***o aahhaha va be! trovero qualcosa !!

cerca di toccare il meno possibile quando lo smonti così non sbagli e mi raccomando stai attento ai dei pippoletti del coperchio pompa acqua uno mi era caduto e per rtrovarlo è stata un impresa

ssi lo so ma quei cosini piccoli servono per calibrare forse il peso o qualcosa se nn li metti non succede niente!! foto aggiustate!! grazie giacomo !!

nulla, bho non so a cosa servono ma se ci sono un motivo c'è

Ragazzi consigli, commenti
Ne sarei contento Grazie!

Bella, anche l'elaborazione!
Poi dicci come va con i pezzi che ti devono arrivare, è piu o meno ciò che voglio fare io

Foto con la tabella ktm?

sisi jack .. bartolini mi dice che ieri il 3 doveva arrivare poi dice che ha consegnato 2 volte bhoo!! la spedizione è la 68501 se vai su biolla si vede .. però nn so quando arrivi... e comunque gia adesso va che è una meraviglia.. c'è anche un video !

per la foto le carico oggi quelle poche che ho fatto sul sito e le posto qui ! sta davvero bene poi ci ho messo un giorno intero per fare le staffe! ahahah

Oddio ma sei di como l'avevo riconosciuta quella strada!!!!!

sisi li è a Moltrasio .. sotto al cimitero poi ahahahh e io sn di cernobbio provinica di como

Ah ecco, mi sa che ci passo quando vado sul lago verso Menaggio la domenica mattina, io abito dove c'è Villa Olmo

sisi ho capito ci passo ogni mattina x le 7,50 /8,00 per andare a scuola vado al cfp... mi faccio sempre la salitona via bellinzona dopo l'incrociodi villaolmo in monoruota ahhah .. se qualche volta ti vedo mi fermo !

Ahahaha va bene!! Io esco di casa verso le 7.40 però, e vado in giù verso il centro, vado al Giovio

sono riuscito a caricarle prima le foto .. ne ho molte altre su fb .. per chi volesse aggiungermi mp






eccola



le staffe :



non si vede molto bene



visuale



sfuocata ma vabbee!!



la hm racing rifatta

Bella, un po staccata dal parafango ma sta bene!

Dove vai a endurare di solito, e con chi? Non l'ho mai vista nemmeno in centro la tua moto

sisi è un po staccata però è il massimo che gia manca mezzo cm chetoccava sulle piastre! a fare enduro dipende se vado a fare fettucciato sono orsenigo montorfano e zone cosi ! e in centro a como non vado quasi mai e a lasciare li la moto non mi fido molto .. per enduro dipendeho un casino di gente ! luganiga, piz, murelli (è una passeggiata) monte di liscione (sopra moltrasio) e altro .. adesso non mi viene in mente niente!

Capito, a Orsenigo ci vanno i miei amici!!

oggi ho lucidato il cielo del mio vecchio pistone del gilardoni bifascia in alu! Ho usato un po di olio per non lavorare a secco e ho passato con carta vetrata.. É uscito bene! Ah ho trovato la lettera C come tolleranza e vuol dire che il vecchio propietario ha cambiato 2 volte il pistone! E l'alesaggio é di 40,27! Metterò poi le foto

Aggiornamento foto lucidatura cielo pistone gilardoni 49cc

cilindro e cielo pistone





il gt dal basso



il pistone un po sfuocato



pistone nel cilindro



fasce



neve



gt





eccolo qua che si vede e si legge bene (c [pensosia la tolleranza], 40,27 [alesaggio])







ecco finito ! per la testa non sose farlo e se viene lo stesso risultato ! anche se è piu difficile lavorarci