giusto, poi dovrai comprare il collettore del wr, altrimenti non monta!
potresti provare ad adattare l'originale, però non ti assicuro che ci va... in caso riuscissi a farlo entrare però ci sarebbero più rischi che si crepi il collettore, però scalini non se ne dovrebbero formare.

Ah e sai quanto costano? occhio e croce

Si nuovo! usato non mi fido....ma ragazzi sentite un po io ho cercato qui e su internet ma risposte ben precise non ne ho avute, la Tiopepe e la fratelli by fresco sapete come sono? mi piacciono molto e la fresco sul sito c e scritto che è omologata, mentre qui si dice che c e solo una targa di finta omologazione ... la tiopepe mi piace ma MI SERVE UNA ESPANSIONE CHE VADA BENE COL SILE ORIGINALE! E non so se vanno

Per ora io ho il collettore originale adattato, ma non mi convince molto
Comunque a me per il collettore del wr hanno chiesto 25€

Ah vabbe una cifra non proibitiva su. comunque se vi può interessare la Fresco mi ha detto che l' espansione monta con il sile originale e costa 220€ ed è (a quanto pare) omologata.

la fresco mi pare sia una buona marmitta
non eccezionale però è una marmitta è paragonabile ad una dep ma con meno bassi e più alti.
Non ti sò dire se monta con il sile originale però
Se vuoi andare sul sicuro compra una scarov come ce l'ho io che oltre al fatto che è bellissima va veramente bene, in più è bellissima (gia l'ho detto? )
Però anche qui non sò se monta con il sile originale
Io sull'altra moto avevo il sile originale con la pancia messico, però la pancia era adattata da un ktm, per cui non sò se con l'espansione messico per husqvarna coincidano
Ma poi perchè vuoi tenere quel bruttissimo sile originale? te poi hai i fianchetti della 450, per cui il sile si vede benissimo

Te che modifiche vorresti montare sulla moto alla fine della storia?
facciamo prima così
La vorresti far diventare una moto pronto pista oppure ripotenziamento base, oppure, meglio ancora qualcosa di "street" tipo kitm htm?

Allora, facciamo un po di chiarezza.
Ho contattato la Fresco che mi ha dato il prezzo (220€) della espansione che è montabile col sile originale. Io non ho pero il normale sile orginale e fidati, è parecchio fico (se vuoi ti posto una foto in cui si vede bene). La scarov mi fa impazzire davvero, pero costa tanto e tutti i miei amici che ce l hanno (su Ktm e Tm) ce l hanno arrugginita che sembra un tronco d albero, e poi non è omologata . Oggi per di piu (a dire il vero 10min fa) sono sceso ad accenderla dopo due settimane e mezzo e...la frizione ciocca! Allora, spiego bene, non riesco a mettere bene la prima perché sento un vuoto e non passa la tacca e rimane in folle e quando la metto invece pure se premo la frizione la moto non si muove come se non la schiacciassi...poi vabbe per non parlare di non riuscire ad accenderla ma quello è per il freddo...quindi ! sapete dirmi qualcosa? comunque ecco, io vorrei una elaborazione graduale e penso, ora, a sti pezzi:
- Espansione (Scalvini, Fresco, Tiopepe o HGS)
- Carburatore Dell' Orto 34 e collettori Wr
- Kit Testa + Basetta HTM
- Disco anteriore e posteriore dalla HTM
..poi non saprei...

metti una foto del sile che hai

io la scarov ce l'ho montata e quando avevo preso la moto era un pezzo di ruggine, ci ho perso una giornata a lucidarla, bruciarla e mi ha preso quel colore strano (grafite/blu) Poi ci ho passato il lucido 800° e per ora resiste
Quelle marmitte essendo fatte e mano e solo per pista non hanno trattamenti antiruggine, te però in caso la prendessi gli passi 2 mani di lucido 800° e stai apposto. Per il fatto dell'omologazione non sò che dirti però è senz'altro più figo dire "ho la marmitta da gara "


Per la frizione potrebbe essersi rotto il filo, prova a cambiarlo
Poi non si potrebbe accendere perchè sei ancora depotenziato. In condizioni rigide con una moto ripotenziata, per cui con scarico libero, hai più probabilità di riuscire ad accenderla.
Con una depo invece a causa degli strozzi è molto più difficile riuscire ad accenderla.

Come modifiche non c'è male, però se vuoi fare le cose bene io metterei anche un pacco lamellare.
Poi potresti aggiungere anche una pompa freno bella cazzuta, un mono dietro derivato da una delle sorellone e olio più denso nelle forcelle, dopo di che ti puoi andare a divertire pure in pista

Hai perfettamente ragione peccato che mi partirebbero 600 euro se va bene solo per le ultime tre modifiche che hai detto ...e solo per kit+carburatore+espansione 500 euri:D infatti speravo di trovare un carburatore usato dall htm che magari l han messo a posto (così scrivono sul sito ) e magari la testa basetta più avanti...comunque nel frattempo ecco:



L ho fatte velocemente oggi non un granché per via dell' illuminazione ma almeno un pochino rende l' idea anche se dal vivo mi piace di più

Scusa il ritardo!

Bella moto!!! Complimenti!

testa + basetta io li prenderei subito dopo l'espansione, poi subito dopo anche il carburatore + collettore.
Poi se vuoi aggiungere qualcosa puoi fare le altre modifiche alla ciclistica che farei quasi subito, pure prima del motore.
Gia con una pompa freno seria le differenze in frenata sono parecchie! io con la brembo radiale 19x20 mi trovo benissimo ed ha una frenata veramente potente, unica pecca è che con le forcelle mosce originali non si riesce mai a staccare bene perchè vanno subito a fine corsa. L'husqvarna è proprio reising

Il sile sinceramente non mi piace un granchè, io ce l'avevo così tagliato sulla prima husqy che avevo, faceva un pò meno casino del messico che ho ora, soltanto che quest'ultimo è molto più snello come forma. Quando vado in officina gli faccio una foto e te la posto se mi ricordo

Dio mio quanto voglio i fianchetti della 450 più le grafiche!!!

ti posso fare una domanda sulle grafiche della 450?
ma la parte di grafica che va sul copriserbatoio è nera?
oppure la parte che si vede nera è il copriserbatoio?
non sò se mia sono spiegato...

Grazie mille mi fa ancora più piacere quando me lo dice un biker e non un motardato

Si secondo me cambiano la moto completamente, comunque le grafiche nei convogliatori se ci fai caso (nella seconda foto che ho postato oggi) sono con lo sfondo nero e sono incollate in quasi tutta la scocca tranne nella parte più alta (sotto il tappo) dove sono tagliate per aiutare a metterle su perché senno sarebbe molto più difficile, i fianchetti credo di esser l unico con grafiche Smr ad averli bianchi ma pensavo di mettere il codino nero

quindi il convogliatore di che colore serve per avere le grafiche così?
alcuni dicono di tenere i convogliatori rossi altri di cambiarli e mettere quelli neri... boh... illuminami

quindi i miei complimenti non contano... bravo! bravo! bravo! bravo!

Ahah vedo che hai capito Scherzo...anzi!

Uhhh dipende. Nere con le grafiche da gara si , senno rosse semplicemente perché vuote sono più belle, e soprattutto per un motivo SCIENTIFICO ....la plastica dei convogliatori neri è diversa da quelli rossi perché non è verniciata ( ) ed essendo ruvida e o ci fai un lavorone o senno le grafiche non si attaccano

ma come dipende?!?
io volendo potrei mettere le grafiche della 450 su i convogliatori rossi? se è così è una svolta per me!

Oh pardon avevo capito tutt altro ...si che puoi!
Link a pagina di Visintinmoto.it sono queste ma a me non piacciono sinceramente

uuuuuuh














che schifo
mi tocca comprare anche i convogliatore neri
che palle però

ma come mai te hai voluto prendere i fiancheti bianchI?

Ma...posso darti un consiglio? Sinceramente non so come venga ma se hai un po di tempo prova a dipingere quelli rossi in nero ...perche risparmi e allo stesso tempo eviti lo sbatti di dover usare il phon bene perché se si sbaglia si butta via la decalcomania ...i fianchetti bianchi? ma i fianchetti sono sembra bianchi! più che altro perché non ho l adesivo nero....e quello non lo so sinceramente..per me ha tappato l Husqvarna pensandoci bene...

io vorrei prenderli neri così in caso volessi cambiare e rimettere le originali posso farlo quando voglio
Mi spieghi un pò come si fa per mettere le grafiche su quelle plastiche?

Allora, è un po un casino: le plastiche nere sono ruvide quindi la colla delle decalmomanie non tiene e basta una notte in garage che gia si staccano un po, io l ho fatte fare ad un meccanico che ne sa parecchio che dopo svariati tentativi ha trovato la soluzione (speriamo) col phon. Ma non è facile infatti rischi di sciogliere la plastica che è sopra la verniciatura della grafiche e di buttare via tutto. Pensa che io avevo le grafiche originali 2009 e l ho cambiate ma solo perche si staccavano!

se il problema è che le plastiche sono ruvide basta passare con l carta vetrata da 1000, pasta abrasiva e poi passarci il lucido

Ma boh guarda così tengono per ora... pero vai dal concessionario a ordinarle solo se sai che ci sa fare senno rischi di fartele arrivare 10 mesi dopo come me!

se mi arrivano 10 mesi dopo li denuncio
appena sistemo tutti i problemini della moto (leggi: sputa olio ) e racimolo tutti i soldi vado a ordinare il tutto

Sputa olio? Colpa della valvola?

la uso maggiormente in città la moto ,per cui quasi sempre sottocoppia.... bene, la moto è carburata molto grassa ai bassi e magra agli alti
Gia così sputerebbe parecchio olio dal sile, aggiungici poi il gommino di congiunzione tra espansione e sile rotto ed ecco che mi sputa olio ovunque

Ah capito Oggi nuovo portatargaaa