sulla moto ho sempre tutti i fermi a parte che nella marmitta quindi fa sui 70/80 di tachimetro e vi volevo dire, è normale che arrivati a velocità max in quinta non salga di molto di giri per mettere la sesta? (in sostanza dalla 1 alla 5 la moto riesce a dare sgasate con un bel rombo e poi in dalla 5 alla sesta, ve l'ho detto che succede...)

Ma quali fermi?

Innanzitutto devi dire che moto hai, se no come facciamo a capire...
In ogni caso nella maggior parte delle moto, una volta che togli il blocco alla marmitta non hai più alcun fermo


Non è che sei semplicemente scarburato (direi magro di massimo)?

Per prima cosa dicci la marca e cilindrata, poi per i fermi dipende dalla casa della moto, alcuni ne hanno anche nel carburatore.

non è che hai i rapporti un po lunghetti e quindi la moto non riesce a tirarli?

non è vero che sono solo nella marmitta.
Generalmente si parla di (nei 2t):

-Fermo nella marmitta
-Fermo nel carburatore
-Fermo nell'airbox
-Fermo centralina

Non è detto che siano presenti tutti contemporaneamente. Ah ovviamente dopo aver tolto tutti i fermi è necessaria una ricarburata completa!

Dico solo marmitta perchè generalmente quello che alcuni intendono come "togliere il fermo del carburatore", in realtà consiste soltanto nell'aumentare parecchio il getto massimo e ricarburare, perchè la marmitta diventa più aperta...
Nell'airbox è quasi la stessa cosa, è il riciclo fumi che porta aria fresca nel collettore di scarico, e togliendolo non si hanno incrementi di prestazioni.

Nella centralina invece non lo toglie nessuno

Io l'ho tolto!

ma di che fermo si tratta? come hai fatto a toglierlo?

Sì ma l'hai detto anche tu che non cambia niente

la moto è un hm, ovviamente 50cc perchè altrimenti il post l'avrei messo in questa sezione!

Vabbè, in ogni caso la mia HM originale spiombata e ben carburata segnava ben oltre i 90 km/h...
Se tu non superi gli 80 segnati sei scarburato di massimo, credo magro oppure molto grasso, dicci le tue impressioni di guida

ve l'ho detto più su di 75/80km/h di tachimetro non arriva ma il punto è, i fermi a parte quello tolto nella marmitta dove sono?

*



Comunque per impressioni di guida intendevo se senti qualche vuoto da qualche altra parte, magari quando parti... secondo me sei scarburato

Di solito danno 2 getti quelli della moto in piú comunque io nella mia originale avevo il minimo 50 e il massimo 90. I fermi nella marmitta ce ne sono 2 uno sta nel finale.

Probabilmente:
1. Sei scarburato
2. Non hai tolto qualche fermo

Quali hai tolto scusa? E comunque il riciclo dei fumi non toglierlo!

v'ho detto che ho tolto solo un fermo, uno!!!!!!! gli altri sono nel carburatore (nel getto) e un'altro è nella marmitta? quindi avendone tolto 1 dalla marmitta, me ne resta: 1 altro nella marmitta e un altro nel carburatore?

Ma te l'ha spiombata il meccanico?
Se sì, il getto te lo ha sicuramente cambiato lui. Se l'hai spiombata tu e non hai aumentato il getto, fattelo dire, sei un pirla

Ma il ricircolo fumi va ASSOLUTAMENTE tolto, è uno dei fermi maggiori e anche come estetica fa schifo! E comunque io spero vivamente che abbia ricarburato quel meccanico dopo aver tolto il fermo alla marmitta!

Secondo me non più di tanto... toglierlo è sicuramente meglio, ma non dovrebbe comportare miglioramenti di prestazioni percettibili.
Il mio meccanico HM mi ha detto che lo toglie perchè lo dice la casa, ma non fornisce miglioramenti. Anche un altro mio amico l'ha tolto e poi l'ha rimesso (per inquinar meno credo) perchè non è cambiato NIENTE prestazionalmente...

Ehi tanto è uguale o con o senza sempre che ferma è! Scherzo, la mia da originale con i 10/60 si impennava di prima e seconda sfrizionando! Na bomba!

Concordo con Tommy97 secondo me è scarburata

io credo che il meccanico non ha aumentato il jet del carburatore

A parte che si dice getto...

Non credo esistano meccanici così pirla da non aumentare il getto massimo, si parla di un aumento pauroso, qualcosa come 15-20 punti...
Con una carburazione così magra avrebbe già grippato

ma qui le cose ve li inventate cosa c' entra il meccanico???? da dove l'avete preso? a toglierci il fermo è stato l'ex proprietario, mi ha detto: "ho tolto solo il fermo nella marmitta ma togliendo quegli'altri la moto và più veloce". non è difficile da capire, mi potreste fare un elenco della posizione dei fermi??????? sono 4-5 parole, che c'è di difficile?

Allora, io innanzitutto ho detto SE te l'ha spiombata il meccanico o tu o qualunque altro... cosa ne so che l'hai presa usata?

In ogni caso l'elenco dei cosiddetti blocchi te li abbiamo detti e stradetti, non mi metto a ripeterli una 3a o 4a volta.
Vedi tu cosa ti manca, ti ho anche detto cosa serve e cosa no (in sostanza se il getto è giusto non hai nient'altro da togliere).

Cosa c'è di difficile in ciò che IO dico, o altri...

Cambia pignoneeeee...!!!!!

comunque la moto sbloccata del tutto ci guadagna molto anche in accelerazione?

Assolutamente!
Quando ho spiombato la moto, è diventato tutto da così a così

L'accelerazione cambia tantissimo, penso che il cambiamento sia molto più notevole della velocità massima (o almeno così ho percepito la mia).
Considera che la moto piombata con rapporti 10/60 arrivava a 48 segnati in 8 secondi... da spiombata (rapporti 14/60, ben 4 denti di pignone in più!) con gli stessi secondi arrivo a 60.

meno male

Quoto.


Molto probabilmente hai ancora il pignone da 10.

Oppure non è carburata per niente.