Mi spiace ma non posso denigrare moto che non conosco e non ho provato

Intendevo dire che non c'è problema anche se denigri! Ognuno ha le sue idee

Però madonna, ha ragione chi dice che le BMW con la c nel nome son venute tutte... "diversamente belle"!!!

A parte questo, a quanto pare si trova a prezzi interessanti, per l'usato
Resta il fatto che vedendola in foto mi piace addirittura meno della mia (che reputo una cozza abominevole, in versione "tutta originale" ).

Certo una valida alternativa, se l'altezza della sella è proprio quella, se uno vuole un usato a prezzi ragionevoli ed è diversamente alto.

(però il mio neurone è in circolo e continua a ripetermi "maremma che cessa! "... sta lì, gira in tondo... ma niente XD )

PS: comunque ammazza se ha un prezzo interessante! Abbordabile anche con accessori e abs! Peccato davvero che il mio neurone resti in loop sulla sua idea O_o

Non perché ne ho una in casa, ma ti assicuro che dal vivo, del colore giusto, fa tutta un'altra impressione! L'unica cosa davvero brutta è lo scarico, ma - volendo - con 200 euro su ebay lo prendi!
Altra cosa da non sottovalutare: fa 30 Km/l... Giuro!

P.S. Se qualcuno fosse realmente interessato, prendete i modelli dal 2003 in poi. Sono "twin spark" e quindi Euro2... Non come ho fatto io che ho preso il modello 2002 e ora non posso circolare perchè è Euro 1...

Il colore è il meno, le bmw tendono ad avere delle "faccine" che proprio mi spaventano...
Il problema non è la linea laterale, quella ancora ancora, se non è arancione o blu-arancio (o è marroncino?)
Comunque ho visto molte e2 (non esiste e3?) con abs a prezzi più che umani, per la cilindrata
Poi ci credo per i 30km/l

Niente Euro3... Hanno smesso di produrla nel 2005 o 2006. I primi Euro 3 sono del 2007. E comunque anche l'F650GS (stesso motore) che è rimasta in produzione fino al 2007, non è mai stata Euro 3...
Il mercato dell'usato offre buone occasioni perché, come dimostra questo topic, è una moto (a mio parere) ingiustamente poco apprezzata, quindi il prezzo dell'usato scende abbastanza. E' chiaro che la diretta conseguenza di ciò è che rivenderla può non essere semplice.

Mah...
io son dell'idea che se uno si sceglie la moto con sale in zucca, non la rivende!
Hanno anche spesso un chilometraggio limitato, quelle che ho visto
Insomma, se una proprio non si basa sulla sola estetica, potrebbe pure comprarsela facendo un ottimo acquisto (l'abs è buono?)
Poi i gusti son gusti a me piace la v-strom, quindi...

L'ABS è ottimo. Sul chilometraggio limitato permettimi di dissentire. E' un motore ROTAX super collaudato. Con una manutenzione (per altro molto economica) regolare arriva senza difficoltà a superare i 150'000 chilometri (parole di F.C. di Co.Mo. BMW Frosinone).
Il V-Strom è una moto fantastica. L'unica con cui abbia mai pensato (in passato) di sostituire la mia mukka.
Sul discorso di rivenderla con me sfondi una porta aperta... Ho la stessa moto da 12 anni e spero di tenerla, magari affiancandola ad un mezzo differente (enduro monocilindrica), finché il Principale me lo consentirà ( )
Certo la Scarver è una moto che potrebbe andare un po' in crisi (lo scoprirò quest'estate) in un viaggio lungo (10-15 giorni, 4000-5000 Km), per cui magari uno dopo un po' potrebbe preferire qualcosa di più "piazzato". Ma questo dipende sempre da quello che uno fa con la moto... Conosco un sacco di persone che girano su mukke di 250kg e non sono mai andate più in la delle regioni confinanti...

vorrei esprimere il mio "parere" visto che ho avuto un monster 696 come prima moto, con la quale ho fatto circa 12000 km in 10 mesi ed oggi ho una BMW, un F800GS( che ho fatto ribassare di 5 cm cambiando le molle).
anche a me consigliarono il monster come prima moto, ed in effetti è leggera, ha una ciclistica strepitosa, ha 770 di altezza, io che sono alta 1.68 ci toccavo a ginocchia piegate.
ma il monster è una moto che ha carattere e va guidata con carattere, cose che in genere un neofita non ha. inoltre ha una posizione caricata parecchio sui polsi il che vuol dire che la postura non è del tutto naturale e per alcuni potrebbe essere un problema( per me lo è stato, età, stazza ed un problema al polso dx).
io dopo 10 mesi nei quali proprio non mi ci sentivo a mio agio perchè ho scoperto che non poteva soddisfare i miei bisogni di viaggi( sul monster non c'è spazio per niente) l'ho cambiata e sono passata ad un'enduro stradale.
altro motore, altro stile di guida postura del tutto diversa, protezione aerodinamica maggiore.
che poi le BMW siano brutte esteticamente è risaputo, anche a me non piaceva, poi però me la sono comprata ed ora spero solo di imparare bene a portarla perchè questa è una moto che mi accompagnerà, spero ancora, per molti km.

Ho detto che le moto che ho visto negli annunci hanno pochi chilometri...
Non che quello ne fa pochi xD XD XD XD

Scusami... Ho letto male il tuo messaggio!

(in quel momento ero assalito da un'orda di 28 bambini urlanti... )

allora, non c'è dubbio che la moto più gettonata dal pubblico femminile sia il Monster. ma questo non vuol dire che sia la più adatta. analizziamo il fenomeno "scientificamente".

le BMW nessuno le sceglie perchè sono "belle". non sono moto progettate per l'estetica. anzi: quella è l'ultima preoccupazione degli ingengeri teutonici. chi sceglie una BMW in genere è una persona razionale e concreta, che sa bene ciò che cerca, e per questo raramente rimane delusa.
invece moto come il Monster sono scelte spesso (non sempre) per motivi "sbagliati". molte di quelle che scelgono il monster lo fanno o perchè di statura ridotta, (tra le naked è quella che ha la seduta più bassa), o perchè attratte dal suo lato "fashion" (e non c'è dubbio che sia una moto che col suo look aggressivo e sportiveggiante acchiappa parecchio lo sguardo). un "colpo di fulmine"... e il colpo di fulmine, come tutti sanno, spesso non si trasforma nel grande amore.

Anche se non ho preso parte attiva alla conversazione, sto leggendo tutti i commenti e sto studiando tutti vostri consigli e vi ringrazio calorosamente. Quindi vi chiedo di non mandarmi alla gogna dopo questa mia affermazione: "Ma se vi dicessi che ho fatto un pensierino su su un honda cbr 600rr!!!!"
che ne pensate???ho perso l'ultimo mio briciolo di razionalità?

Moto fantastica ma, come già detto, non so se possa essere adatta. Ma mai dire mai

dato che la devi prendere depotenziata (a meno che non la ripotenzi, ma lo sconsiglio, non tanto perchè illegale in sè, molte leggi sono idiote, ma quanto per i rischi seri e tangibili che potresti correre), realmente faresti un errore (nel senso che io aspetterei 2 anni e poi lo prenderei), sia perchè il 4cilindri depotenziato non va, sia perché ti insegnerebbe l'andare in moto con più difficoltà e forse anche non troppo bene!!!


oh, poi la moto si sceglie di pancia se nn ci se ne vuole pentire troppo presto, quindi alla fine prendi quella che vuoi di più, non hai idea di quanti compromessi permetta di raggiungere e sopportare la passione!!

Quoto Cioppone!

Bella ma inadatta come moto su cui imparare da neofiti, sia depo che soprattutto full. Almeno secondo me, io rivaluterei la possibilità di prendere due moto anzichè una nel budget che avete.

ciao benvenuta!io ti consiglio personalmente (poi ovvio decidi tu perchè la moto si sceglie con la testa ma anche col cuore) di prendere una naked

io parlo per me..un paio di amiche mie hanno provato la mia monster e non hanno avuto problemi!sicuramente è una moto che si impara a guidare in fretta e poi ha una ciclistica e un impianto frenante notevole!!!per cui ducati monster!!

ok basta tirare acqua al mio mulino!scherzi a parte, ci sono molte naked valide quanto la monster e anche di più per le tue esigenze (er6, gladius, cbf, ecc ecc ecc)

se vuoi la sportiva carenata ti consiglio un 250:
cbr 250
ninja 250
comet 250

Ciao marta92, e benvenuta tra noi!

Ho letto tutto il topic e mi sento di risponderti che:
- avessi avuto l'opportunità di prendere la patente a 20 anni e al giorno d'oggi, non esiterei a prendere la ktm 125, che è proprio carinissima Certo che con quel budget e con due proprietari, però, probabilmente propenderei per comprare due buone moto usate, così ognuno ha la sua e se la sceglie come più gli è congeniale e la usa quando gli pare, evitando discussioni varie!
- la scelta della prima moto per me non è stata dettata tanto dal cuore, ma dall'esigenza di imparare bene e con pochi soldi (mai guidato il motorino prima in vita mia!). Ho acquistato una GS 500 messa bene a 650 euro, e per quanto all'inizio non fosse proprio il mio genere, alla fine mi ha conquistata appena abbiamo firmato il passaggio
La moto scelta col cuore ce l'ho ora, e non sono affatto pentita di aver fatto un passo alla volta!

Al di là della moto che sceglierete, vi consiglio spassionatamente un usato e di prendere in seria considerazione l'acquisto di adeguato abbigliamento tecnico!

Per quanto riguarda la Scarver: anche a mio parere non si può certo dire che sia bella esteticamente.. ma vi posso assicurare che con la mia GSR rosicavo parecchio mentre io mettevo il pieno mentre Francesco con la moto della sua ragazza era costretto (da noi, pena il linciaggio) a mettere almeno 5 euro nel serbatoio!!!!
cosa che di questi tempi non è assolutamente indifferente

Sulla CBR 600 RR.. inutile dire che io non farei un passo del genere.. ma sono cose anche soggettive.. c'è chi preferisce avere subito la moto che desidera, chi si gusta pure l'attesa!

Qualsiasi moto poi sceglierete, potrai farcela vedere mettendo una foto qui:
Album Motocicliste

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Spero di rileggerti presto!

Ciao.... grazie per il caloroso benvenuto!!!!
In casa mia l'acquisto della moto non è ben visto... io non sono riuscita a comprare il motorino, nonostante abbia iniziato a chiederlo a 12 anni e abbia smesso a 18.... fortunatamente quando era mio fratello a volerlo siamo riusciti in due a convincerli!!! (questo per far capire contro cosa dobbiamo confrontarci chiedendo di comprare una moto).Adesso a 20 anni io e quasi 18 lui abbiamo iniziato a esporre il desiderio di un acquisto di una moto.Momentaneamente la risposta sembra essere positiva, ma essendo entrambi studenti non posso mantenermi una moto da sola; (anche perchè faccio ingegneria e un lavoretto per mettermi un gruzzoletto da parte non è plausibile). Poi l'idea di condividere la prima moto con il mio fratello, sempre se c'è la possibilità di venirci incontro, mi piace. Magari la seconda moto non sarà in comune... ma ne avremo due distinte!

Per quanto riguarda l'attrezzatura non ho dubbi mia madre contribuirà sicuramente a reglarci il meglio per quanto riguarda protezioni e tute!!!

Da adesso a Gennaio dell'anno prossimo ho modo di farmi un po' di esperienza andando con l'enduro del mio fratello (sul quale tocco con mezzo piede)...
Poi vedremo se in quest' anno riuscirò a convincere i miei, che è più sicuro se ognuno ha la propria moto!!!
Comunque ringrazio davvero tutti per gli ottimi consigli è sempre un piacere parlare con esperti!!!

se ti dico che io prima di acquistare la moto ho dovuto aspettare di andare a vivere per conto mio e avere un vero lavoro, riesci a immaginare i miei come vedono le due ruote??

Pensa che quando siamo stati investiti mentre attraversavamo a piedi le strisce per raggiungere la macchina, nonostante avessi spiegato a mia mamma per telefono com'era andata, mentre ci venivano ad assistere al pronto soccorso stavano maledicendo le moto perchè credevano comunque che stessimo con le due ruote!

Quoto AMD
Kawa er6n, buon compromesso di cilindrata, potenza e peso.
Andare su una superbike anche se depo come prima moto senza aver guidato mai neanche un motorino non mi sembra il caso.
Hai presente il raggio di sterzatura e l' impostazione di guida di un gsx o di un ninja?
Impara prima a piegare con una naked, poi potrai andare in sb.

Ragazzi, che palle
sempre la solita solfa tutte le volte.
chi dice che ci si stufa con pochi cavalli? mica son tutti pistaioli ( che poi bisogna vedere quanti lo sono solo di nome e quanti di fatto )
Io in un certo senso rimpiango un po' la vecchia scuola, con le limitazioni di cilincrata, che ti faceva imparare gradualmente e, in ogni caso, se volevi farti male, di cv ce n'erano sempre a sufficienza.
Se ti stufi presto di una 250 allora ti stuferai presto anche di una 600 full power. quindi...
Riguardo ai mono, è vero che in montagna fai vedere i sorci verdi a chiunque però, per me i mono di oggi sono ciofeche rispetto ai mono di una volta, ancora mi ricordo l'erogazione delle mie vecchie XT 600 4 v e Dominator belle piene in basso. Oggi pare contare solo l'allungo. comunque con XT e Dominator ho girato mezza Europa in viaggi lunghi 6000 e più km qundi non vedo che problemi ci siano con una Scarver ( se non il fatto che la BMW non è che sia quella roccia che tutti pensano che sia ahahahah ).
Tornando ai consigli,
-innanzi tutto guarda cosa ti offre il mercato rispetto al budget di cui disponi,
-prova a sedertici sopra così vedi l'impostazione di guida e se ti senti a tuo agio nel toccare a terra,
- poi scegli in base a quelle impressioni e in base alle tue valutazioni estetiche. La prima moto è sempre un grosso punto interrogativo perchè non sai cosa potresti apprezzare come erogazione del motore etc. Ti fai le ossa e ti diverti e focalizzi meglio i tuoi desiderata, se poi un giorno ti stuferai avrai le idee più chiare da cosa cerchi in una moto, se on ti stuferia meglio così. Sti complessi di pseudo inferiorità sull'apparente motina o motona proprio non li capisco. Anni fa' avevo una XT 350 e non è che con quella avessi molti complessi di inferiorità sia come estetica che come prestazioni, certo che il passaggio alla XT 600 ha aperto un altro mondo ma anche cn la "piccolina" non si sentiva una reale necessità di cambiare. ps cambiata perchè dopo 40.000 km una piccola rinfrescata ce l'aveva bisogno.
- ricorda i pareri servono ma a volte ti confondono perchè ognuno ha un concetto suo di moto e di concepirla mentre poi sarai tu a doverla guidare. Pensa che c'è gente che dopo anni di moto ancora non sa cosa vuole da una moto.... quindi......

esatto, se io potessi ne avrei 4, e sempre se potessi prenderei il meglio e ne farei 1 personalizzata, ma non si puo'. acquisterebbe da un latto e perderebbe dall'altro.
la moto è come il principe azzurro (perfetta non esiste!), ma c'è qualcosa che può andargli molto vicino comunque sia quando l'avrai trovata: buona strada