Centauri dopo la grande affluenza alle "urne" dove siete stati chiamati a votare sul confronto tra le pretendenti 1000cc e le medie cilindrate
Confronto Supersportive 1000cc 2012
Confronto Supersportive di media cilindrata 2012
ora aprò un topic per le "maggiorate"

Si tratta principalmente delle ammiraglie di diverse case motociclistiche con caratteristiche simili seppur ci siano modelli più improntati al turismo e altri con velleità sportive da primato
Eccovi le contendenti in foto e con alcuni punti salienti dopo esservele guardate e studiate per benino la parola spetta a voi
aligno


Triumph Sprint GT

3 cilindri 1050cc 130cv 108nm
set valige laterali da 31l ciascuna più bauletto optional da 55l
computer di bordo con consumo, autonomia, tempo di viaggio e velocità media


BMW K1300S

4 cilindri 1293cc 175cv 140nm
sospensione anteriore Duolever e sistema di taratura sospensioni optional ESA II
ABS


Yamaha FJR1300A

4 cilindri 1298cc 143cv 134nm
altezza manubrio, altezza sella e cupolino regolabili
manopole riscaldate, presa da 12V e serbatoio capiente da 25l


Honda VFR1200F DCT

4 cilindri V 1237cc 173cv 129nm
trasmissione a cardano e carenatura a strati
ABS, controllo di trazione e cambio sequenziale a doppia frizione


Suzuki GSX1300R Hayabusa

4 cilindri 1340cc 197cv 155nm
sistema SCAS per evitare il bloccaggio della ruota posteriore in frenata
mappature per la gestione della potenza


Kawasaki ZZR1400

4 cilindri 1441cc 200cv 162nm
limitatore di coppia in scalata
mappature motore, controllo di trazione e ABS

io voto kawasaki in generale, ma se si vuole viaggiare sul serio prenderei la FJR, come tuter è molto meglio, parlo ad occhio perchè io non sono un viaggiatore

Sei kawasakista anche con queste cilindrate comunque anche io ammiro la nuova zzr per le prestazioni assolute, altrimenti mi piacerebbe anche molto il vfr

in realtà la ninja del 98 l'ho venduta, volevo regalarla ad amici e non la volevano, l'ho venduta a 1400€... l'ho sempre detto, sono troppo buono

Ho votato VFR..non che sia amante della categoria, ma a mio parere mi pare la più avvenieristica diciamo

Io voto kawasaki,perchè a confronto con l'haiabusa ha piu possibilità di carico.
La yamaha la lascerei perdere perchè è piu una tourer che una iper sportiva altrimenti mettevi anche il 1400 gt della bmw e la gtr della kawa,per non parlare del 1600 della bmw.Motori potenti,ciclistica quasi sportiva e comodissime per i viaggi...in due,e a parte la mole sono meneggevolissime!

anche io voto kawasaki.
triumph e yamaha hanno molta potenza in meno rispetto alle altre. della honda non mi piace il design, e poi il cambio sequenziale proprio non mi piace su una moto. riguardo la bmw avrei votato volentieri la 1600gt ma la 1300 non la vedo molto turistica. e infine l hayabusa l ho sempre vista come moto da dragster e quindi poco adatta all uso turistico. sia chiaro, questa è solo una mia impressione. un saluto a tutti

yamaha e triumph mi sembrano troppo turistiche...suzuki e kawa troppo sportive...tra honda e BMW...ho votato k1300s!!

Votato Kawa, è l'unica che somigli ad una moto (per via del colore, ovvio).
Questa categoria di mezzi a due ruote non la capisco, stanti i limiti di velocità.
Qualcuno sà dirmi a cosa servono? Mi spiego: non basterebbe la metà dei cc a fare lo stesso lavoro?
Dico sul serio, non è domanda provocatoria la mia.

Io voto la Kawa, troppo bella esteticamente !!

assolutamente kawa anche se preferivo la versione 2006-2011
so che sono tutte moto 'troppo' per utilizzarle tutti i giorni e che basterebbe la metà dei cc/cv ma è comunque il mio sogno proibito

se incrociate per strade la k 1300 capirete perche l'ho votata, è spettacolare , al secondo posto per me c'è la vfr

io voterei vfr per le linee futuristiche (insomma per l'estetica) ma quel dcc proprio non lo sopporto (non che l'abbia provato), mi sarebbe piaciuto che almeno che il cambio sequenziale fosse stato a pedale anche (tipo mana), la bmw bella, la yamaha non mi piace, le altre 2 jap neanche, troppo lunghe, quindi triumph gt che unisce estetica e dotazioni (con abs ovvio) anche se vfr e soprattutto bmw sono mooolto più tecnologiche (la bmw addirittura grazie all'esaII ha 5 diverse mappature, 2 generali sul precarico, da solo o con passeggero e bagagli, e altre 3 sulla guida che agiscono sull'estensione e compressione e molla che sono per la guida, comfort, normal o sport! in più entrambe hanno abs con frenata integrale ma quello della bmw, più intelligentemente, funziona solo se si tira la leva anteriore, quella posteriore è autonoma, in più bmw ha controllo di trazione, in definitiva è davvero una gran moto e anche bella)

sono quindi in dubbio tra bmw e triumph e a questo punto mi sa che il 3 cilindri mi fa preferire la triumph, oltre al fatto della maggiore possibilità di carico e maggiore comodità!

Premesso che personalmente chiamerei questa categoria "barche a vela" più che moto... ... devo dire che la Kawasaki è quella che preferisco

ZZR 1400 al primo posto per come è fatta e per come va. Al secondo la VFR perchè è la moto più all'avanguardia di questo segmento e tra le migliori per quanto riguarda le novità introdotte del parco moto in generale.

il vfr è all'avanguardia per le linee e il dcc, perchè per dotazioni elettroniche la bmw è più avanti

ZZR !!!!!!!!!

KAWASAKI FOR LIFE !!!!!!!

perchè sta avanti a tutti , non ci provare a sfidarla sul dritto !!!!

president ti vuoi vendere la RSV ??????

Questo lo quoto

Anche la BMW merita rispetto per le dotazioni e le soluzioni avanzate ma a conti fatti non sò quale definire più all'avanguardia comunque lo ZZR rimane la mia scelta definitiva ha una linea accattivante e sopratutto prestazioni da leggenda specialmente quest'ultima e non importa se in effetti la potenza è anche troppa mi basterebbe solo sentire che c'è nel caso ci siano le condizioni per farla esprimere

Caro fratellone kawasakista lo ZZR mi intriga molto ma adoro ancora la mia aprilietta

il bmw lo metterei al 2 posto davanti alla vfr
la busa...beh, è troppo scomoda

la vfr è davvero bella!

è bella, ma non digerisco troppo la forma della carena

La FJR1300 non c'entra una mazza in questa comparativa, idem per la Triumph a mio avviso. Andrebbero confrontate con la Kawasaki GTR1400 ,con la Bmw K1300Gt ecc.

Il confronto si restringe tra hayabusa e Zzr1400,più sportive che sport-tuourer a dirla tutta, ed in seconda istanza, accettate nella comparativa con giudizio d'appello,la VFR1200 e la BMW k1300S ,che sono forse quelle che più meritano il nome di "sport-tourer".

ZZr1400 ed hayabusa sono delle "sportivone",un pò come lo erano le sportive degli anni 90 se volgiamo,come la GSX1100, sportive ma dalle dimensioni ed abitabilità non da SBk come le moderne super-sportive 1000cc.

Uff...detto ciò non posso che votare kawasaki ovviamente, anche se l'Hayabusa con il suo fascino immutato da due lustri ,con il telaio perimetrale a vista (che preferisco) e con un motore dall'erogazione fantastica segue di un inezia la Zzr1400


Edit,stavo per votare ,ho visto la solita,unica ed arrogante Hayabusa,il suo bel telaio a vista,il forcellone con capriata superiore, il sellino comunqe in 2 pezzi e + sportivo, Thò...voglio votare Hayabusa

Io ho votato il vfr perchè è l'unica a mia modesto parere ad essere proiettata seriamente nel futuro sia per le linee sia per la tecnologia..guardandola ho la sensazione che non sia del nostro tempo come le altre, è troppo avanti. Senza dimenticare che razza di motore può essere un V4 con distribuzione Unicam e doppia frizione.

allora puoi continuare a fare il presidente

fra 10 anni / 15 anni ci si può pensare a una roba del genere ( anche se non ci credo )

dai che anche il "Kawasakone" incute timore reverenziale e poi con quella ci giri il mondo

votato honda, probabilmente per lo sfoggio tecnologico, ma in realtà nessuna di queste, che a parere mio sono troppo pesanti.

Mi pare che sia una categoria che interessa poco!